Zollabfertigung BS, und die Passage nach New Zealand

Ich muss Ihnen sagen, geht nichts über das Gefühl der Freiheit, die Sie von der Prüfung aus einem Land via Segelboot zu gewinnen. Es spielt keine Rolle, wenn Sie eine Freigabe für einen Port, den Sie nicht in Check innerhalb des nächsten Monats ... oder Jahr ... oder Sie haben keine wirklichen Pläne beim Verlassen des sogenannten "cleared port" in den nächsten Tagen ... oder Monat . Es spielt überhaupt keine Rolle. Sie haben noch fühle mich wie ein wildman, wenn Sie das Papier zu bringen. In Wirklichkeit konnte ich hochziehen Anker und segeln direkt nach Thailand, wenn ich wollte und niemand außer Marge würde mich fragen. Das ist genial. Das ist Freiheit.

Nur wenige Menschen hier tatsächlich an die Regeln. Ja, ich sagte es. Endlich. Jemand tatsächlich sagte laut, was jeder weiß. Sie können sich heute und nicht verlassen Wochen und niemand würde wirklich interessieren oder wissen. Es geschieht mit Kreuzern in der ganzen Welt. Manchmal sind die Regeln sind einfach nur dumm. Es sind die wenigen ungeraden Umstände oder zufällige Sicherheitschecks aber sie sind super selten und ich kenne nur ein paar Boote, die wirklich interessieren. Die meisten Menschen nicht und wer tadelt sie. Menschen, die nie brach ein Gesetz in ihrem Leben das Biegen der Regeln in diesem Bereich. I checked out heute (Freitag hier in Tonga), aber ich kann nicht bis Montag zu verlassen .... Oder Freitag. Wer weiß. Ich bin mit den Papierkram erledigt und ich bezahlte. In meinen Augen ist es getan. Es gibt Menschen, nur ein paar Meter von mir, die ausgecheckt vor 2 Wochen in Vava'u und hier sitzen sie verankert. Andere ausgecheckt für NZ, wenn sie Apia, Samoa links im September. Sie nutzen Radio Kanal 16 Code-Namen wie "Sweet Caroline", "Bambi", "Barbie", "Salt Peter", "Heavy Breathing" und "Adios Pantalones." Wir kamen auf "Marge Barge", wie unsere Code-Name für Dosia. Klingt gut für mich, obwohl ich keinen Grund, es zu benutzen sehen.

Also sind wir ausgecheckt. Wir könnten vielleicht morgen abreisen. Wir sind bereit. Das Wetter sieht anständig für einen kurzen 270 Meile direkt zum Minerva Riff. Es ist eine andere "Pause Moment" in der 1200 oder so Meile Reise von Vava'u nach Neuseeland und es schneidet die letzte Etappe der Reise auf etwa 700 Meilen. Zuvor beschloss Margie und ich wir würden nur dort zu stoppen, wenn das Wetter für den Rest der Reise für eine Haltestelle prognostiziert. Es sieht so aus, dass nur tun kann. Wir sind für etwas mehr als 2 Wochen bereitgestellt. Wir haben Kraftstoff für 800 Meilen des Automobils. Niemand kann hier liegen. Dies ist möglicherweise die schlimmste Passage eines ganzen Weltumsegelung. In den letzten Monaten auf diese Passage haben unsere Freunde verloren Ruder, Treibstoffmangel, Autopilot Ausfälle, rig Ausfälle und mehr gekämpft. Der Tasman Sea ist bekanntlich böse wie Cape Hatteras in der Nähe, wo ich aufgewachsen bin. Manchmal frage ich mich, wenn Hatteras verwirklicht sie Weltruhm als "Krisenherd" aber ich weiß nicht in Frage, die Tasman. Es ist unbeständig. Wenn es angebracht wäre, würde ich ein anderes "f"-Wort um es zu beschreiben, aber ich glaube, Sie erhalten den Punkt. Wenn eine niedrige Formen in der Tasman, erhalten Sie aus dem Weg. Sie müssen nicht um in diesem Bereich der Welt Chaos. Die Tanks sind voll, das Öl und Filter gewechselt werden, die Anlage abgestimmt ist, und das Herz ist bereit. Ich wäre nicht überrascht zu sehen, uns ziehen von hier morgen Nachmittag. Wir sind Teil der All Points zu Opua Rally ... und Rasse oder nicht, ich denke, den ersten Platz klingt nett. Lassen Sie uns diese hinter sich bringen. Dosia ist fertig und es ist Zeit, um unser Spiel Gesichter auf.