Boat-Systeme Report Card

Ich lieh mir die Idee zu diesem "Boot-Systeme report card" von einer anderen Website ( svfelicity ) nach Referenzierung es zahlreiche Male während dem Umbau. Es ist eine schnelle, effiziente Art und Weise zu diskutieren, was funktioniert und nicht funktioniert. Ich werde Kommentare zu dieser Seite in den verschiedenen Stadien add auf meinen Reisen in den nächsten Jahren im wesentlichen einen Bericht erstellen Karte für jedes größere Stück Ausrüstung ich gekauft und installiert onboard Dosia.

Verankerung - Meine Verankerung spielt eine große Rolle in meinem "Selbstversicherung"-Taktik. Ich trage eine 44 £ Bruce, CQR 35 £, und Fortress FX-26 für unsere Anker. Der primäre Bruce hat 250 '5 / 16 "-Kette. Ich habe nicht die sekundären ritt noch gemacht, sondern sie tragen 150 'von Ersatzteilen 5 / 16 "-Kette in der Bilge am mittschiffs zusammen mit mehreren 100' + Längen von 1 / 2" und 5 / 8 "3-Strang. Zu diesem Ankergeschirr ich auf einem Leuchtturm 1501, ein großer Aufwand splurged verwalten, so dass es besser gerecht zu werden unseren Erwartungen.

Weitere Fotos folgen

** Update 6.7 ** Ich habe seit dem rodes erneuert, so dass die primäre 150 hat "von 5 / 16" Kette + 195 "von 3 / 4" 3-Strang-Nylon. Die sekundäre verfügt über 50 "von 5 / 16" Kette + 150 "von 5 / 8" 3-Strang-Nylon. 200 'von Ersatz-Kette ist in der Bilge durchgeführt. Ich habe nicht gezogen und fühle mich sehr wohl in den meisten aller Verankerung Bedingungen. Der Leuchtturm kicks ass, muss aber häufig scheint zu halten, sieht gut aus.

** Update 9.4 ** Ich habe das Fortress 16 '5 / 16 "-Kette (meine Jolle Lockup-Kette) und einige 5 / 8" Drei-Strang als Heckanker in ein paar Verankerungen in den Marquesas und fand es extrem handlich. Es hielt das Boot darauf rechts in die Meere und hielten uns aus wälzen. Other than that, scheint die Verankerung Sound. Keine Probleme bisher. Dennoch musst leuchten bis die Lighthouse a lot!

Kissen - I ersetzt alle Kissen auf dem Boot. Ich hatte neue Schaumstoff geschnitten und mit Alcantara für den Innenraum. Ich ersetzte die V-Koje Kissen mit einem benutzerdefinierten Handwerk Matratze System III und kundenspezifische Folien. Im Cockpit hatte ich benutzerdefinierte Kissen aus Schaumstoff EvaDry geschnitten und in Sunbrella-Stoff.

** Update 9.4 ** Das Kissen auf der Backbordseite Sofa ... die komfortable Seite ... trägt dünn. Es ist nicht überraschend. Ich werde in mit einigen neuen Schaumstoff geschnitten in Neuseeland aussehen, aber für jetzt, kann ich nur Schalter der Steuerbordseite Kissen vorbei! Ich liebe die Matratze. Ich brauche mehr Platten gemacht though.

Dinghy - Meine Jolle ist ein Caribe L-9 (leichtes Modell), die eine Hypalon RIB wiegt rund 115 kg ist. Ich kaufte mir diese an der Annapolis zeigen und trug es nach Hause mich sowohl steuer-und Versandkosten zu vermeiden. Ich bin betreiben Sie ihn mit einem Nissan 4-Takt 8TE. Das Beiboot wird auf dem Vordeck gelagert werden.

** Update ** 5.12 bereits zum Herausziehen der Riegel abtropfen lassen und rebed es nach dem Auffinden Wasser schwappte in den Rumpf. Entleeren Sie auf diesem Foto. Hoffentlich ist das nicht idicative von Caribe Qualität. Wir haben nicht einmal zu Hause gelassen noch!

** Update 6.7 ** muss sagen, dass ich wünschte, wir hatten einen 15 PS-Motor. Warum? Es wäre mehr Spaß. Ich kann dem Flugzeug, sondern nur mit zwei Personen. Manchmal kann ich nicht eben mit einer schweren Last der Wäsche. Die 8hp ist nur gerade genug.

** Update 9.4 ** Ich wünschte wirklich, ich hätte das 15 PS 2-Takt-Yamaha. Das Caribe hält sich trotz des Missbrauchs von World Cruising. Und ich liebe die Tatsache, es passt perfekt in seiner Stelle auf dem Vordeck. Der Nissan tatsächlich starb auf mich an diesem Nachmittag ... zum Glück war es nur 20 Meter vom Boot. Es ist wahrscheinlich Wasser im Kraftstoff oder ein carb Reinigung. Ich werde angehen, dass morgen.

Dodger - I definently splurged auf der Schwarzfahrer entscheiden, mit einem Wavestopper Hard Top Hardtop und Barrett Bonded Windows gehen. Benutzerdefinierte Canvas von Charleston hat die Montage und bauen für mich. Ich entschied mich für das Hardtop aus zahlreichen Gründen, sondern vor allem für die Tatsache, dass ich noch nie gesehen, noch gehört, wer mit einer harten dodger an Bord ihres Bootes bereut. In der Tat, die mit harten Schwarzfahrer in der Regel erklären sie eines ihrer nützlichsten, befriedigende Geräte. Es bietet zahlreiche Plätze für Handlauf Installation und gibt uns eine robuste Halterung für einige Sonnenkollektoren später die Straße hinunter. Auch kleine Dinge, wie wenn man die sailcover auf dem Besan ist einfacher, da man auf ihm sitzen!

** Update 6.7 ** immer noch lieben den harten dodger und wir erhalten Tonnen Komplimente für sie. Benutzte es, um Lautsprecher montieren und schon bald eine andere Antenne (WLAN). Es ist wirklich schön zu haben.

** Update 9.4 ** montiert meiner neuen Solarzellen auf der Oberseite des dodger. LOVE IT. Und der Barrett-Fenster sind prima. Die durchsichtige Kunststoff ist immer noch sauber und klar nach ca. 4 Jahren.

Elektrische - Dosia wird von insgesamt 8 Trojan T-105 6V-Batterien in benutzerdefinierten Feldern betrieben. Sechs davon sind für die Hausbank und uns rund 660 Amperestunden. Die anderen beiden sind in Serie als eine Starterbatterie. Der Grund für diese Einstellung ist, dass ich wahrscheinlich REpower das Boot irgendwann in den nächsten Jahren. In Verbindung mit einer REpower Ich werde die Lichtmaschine aus dem aktuellen Balmar 6 Serie 150 Amp etwas stärker, die schnell berechnen kann einem 880 AH Bank. Dann kann ich nur wechseln die beiden letzten Trojaner in die Hausbank und fügen Sie eine weitere Batterie für den Start. Ich habe gerade keine Zeit, um eine doppelte Lichtmaschine Setup abzuschließen oder eine benutzerdefinierte Rolle bearbeitet für einen einzelnen großen Generator, damit ich es einrichten für zukünftige Erweiterungen. Ein Balmar 612 Regler, Link 2000 und Herz-Schnittstelle FREEDOM 20 Ladegerät / Wechselrichter, separate Echo kostenlos runden die wichtigsten Aspekte der elektrischen Anlage.

** Update 6.7 ** Ladesystem ist ziemlich gut. Wäre schön, eine verstärkte Lichtmaschine, aber mit meinem Motor und dem Lager Riemenscheibe ist dies so viel wie ich mich wohl fühle installieren. Haben sich die Band einmal geändert. Batterien versorgen die Boote mit mir auf sie für 2-2,5 Tage. Ohne mich, es wird zuletzt fast 5 Tagen. Willst du in Solar-und / oder Wind aussehen, aber es ist einfach nicht notwendig noch.

** Update 9.4 ** Ich denke, die Batterien geschossen werden. Kein Wunder, nach dem wirklich lange Lagerung in Ecuador. Ich bekomme immer noch 2 Tage, aber nicht mehr. Meine neue Sonnenkollektoren (Kyocera KC65T) und deren Regler (Blue Sky Solar Boost-2000e) sicherlich einige der Last ab. Ich habe gesehen, wie sie setzen in bis zu 8 Ampere bei high noon. Ohne sie hätte ich um die Batterien zu ersetzen. Mit dem neuen unteren Ende kann ich nicht scheinen, um mehr als 70 bekommen Aufladung Ampere von der Lichtmaschine. Nicht wie das ist schrecklich oder nichts aber! Im vergangenen Jahr mein Honda 2000 Generator SAVED der Reise. Zum Glück hatte ich es an Bord oder wir würden für Meilen und Meilen wurden handsteering.

** Update ** 9.10 Ich musste nur den Gürtel enger schnallen. Bei 2100 RPM Ich habe 120 Ampere zu sehen, obwohl ich bei 1300-1400, wo ich 80 Ampere zu starten und zu bekommen sie fällt, wie es durch den Zyklus geht kostenlos. Ich plane auf dem Auswechseln der Batterien in Neuseeland. Ich glaube, es ist Zeit. 5 Jahre ist nicht schlecht für tiefe Zyklen vor allem wenn sie auf ihre eigenen waren so viele Monate in Ecuador hinterlassen hat.

Electronics - Ich trage die folgenden Elektronik an Bord Dosia:

- Raymarine C80 Kartenplotter / Radar-Display

** Update ** 6.10 so weit, ich bin sehr zufrieden mit diesem Gerät und der Navionics Gold Charts dauert.

** Update 9.4 ** immer noch glücklich mit diesem System und in den Charts. Ich glaube, ich habe einige lose Verbindungen zu dem Radom. Entweder das, oder ich brauche, um das Handbuch ziehen und einige wichtige Anpassungen. Warum bekomme ich nicht die Art von Detail, ich sollte bei hohen Reichweiten.

- Raymarine 2kW Radom

- Raymarine ST-60 Tiefe (eine im Cockpit, einer unter ... mit jeweils eigenen xducer)

- Raymarine ST6001 Autopilot Linearantrieb mit der Rate Gyro-Option

** Update 9.4 ** Ich hatte das Motherboard gehen auf die Autopilot-Computer in Panama ein paar Jahre zurück. Sie reparierten sie mit keinerlei Kosten. Doch während er weg war ich kaufte einen anderen, so habe ich jetzt einen Ersatz-Linearantrieb, Ersatz-Computer und zwei Ersatz-Kreiselkompassen an Bord. Grundsätzlich unterscheidet man zwei Autopiloten Einheiten. Das einzige, was ich nicht ein Ersatz für das Bedienteil / Display.

- Garmin 276C GPS

** Update 6.7 ** bereits an diesem Gerät wieder zur Reparatur einsenden. Kabel-und Ort, an dem Kabel verbindet, wieder korrodiert weg, brach pin und Einheit nicht mehr kostenlos. Dies war offensichtlich aufgrund der Lage der Halterung ... an der Spitze auf einem Edson Arm, aber ich dachte, es sollte länger als ein paar Monate gedauert haben. Will an anderer Stelle wieder montieren

** Update 9.4 ** ohne Grund insbesondere i nur nicht gefällt, dieses Ding. der Akku gestorben und mussten ersetzt werden. Jetzt habe ich laden Sie es unten ein und nur bringen sie bis zu der Wiege an der Spitze beim Betreten und Verlassen Häfen. es ist "okay" aber ich möchte, um herauszufinden, eine bessere Option

- Icom 802 SSB mit bei 140 Tuner

** Update 9.4 ** I selten benutzen dieses Ding. Nach all den Kosten und dem Aufwand der Installation hat das Satellitentelefon zu meinem wichtigsten mittels E-Mail-Kommunikation auf See. Die Menschen wandern auf über die nutzlosen Müll auf die Netze und ich weiß nicht wirklich, zu hören in.

- SCS Pactor Modem

- Standard Horizon Spectrum VHF

- Multiple SH und Icom Handheld VHF ist

- Toshiba Laptops

** Update ** 06.10 Mit dem Lüfter auf der Unterseite der diese Dinge muss man sorgfältig darauf achten, wo er sitzt, was sicher es wird eine ausreichende Luftzirkulation zu allen Zeiten. Ich musste komplett nehmen Sie einen der Laptops auseinander, um eine ausgebrannte Fan bereits zu ersetzen.

** Update 9.4 ** Diese Dinge halten sich recht gut und ich bekomme ein anständiges bang for the buck. Ich habe immer noch eines der ursprünglichen Laptops von '05, aber es ist kaum hängen. Ein toshiba wurde das Boot in Raiatea gestohlen, damit ich noch eine weitere gekauft.

- Nakamichi AM / FM / CD-Player

Engine - Ich bin mit dem original Westerbeke W40-Motor stecken jetzt. Ich trage ein komplettes Sortiment von Ersatzteilen einschließlich einer zusätzlichen Lichtmaschine und Wasserpumpe. Die paragon Übertragung ist bereits gibt mir ein paar Probleme mit Rutschen, aber ich habe nicht genug Zeit gewidmet Festsetzung es zu prüfen, ihn zu ersetzen. Ich ersetzte die alte Stopfbuchse mit einer PSS dripless Wellendichtung und installierte ich eine neue Seewasserfilter (Groco) und Kraftstoff-Filter (Racor). Ich hatte die alte Lichtmaschine umgebaut und marinized für eine Ersatz-und ersetzten es durch ein Balmar 6 Serie 150 Amp-Modell. Ich habe auch schallisoliert den Maschinenraum, das Beste aus unserer Fähigkeit, mit dem SPM-Sound Fliesen von Sailor Solutions and Silent Running Schalldämmung zu malen.

** Update 9.4 ** Ich habe viel über Motoren und die Wartung zu halten läuft gut in den letzten paar Jahren gelernt haben. Ich baute die Wasserpumpe in Ecuador und tragen nun einen Ersatz. Auf der Pazifik-Überquerung einer Schwinge gebrochen. Das ersetzt wurde, und ich bekam weitere 12 Stunden von ihr, bevor sie beschlagnahmt. Es gab Salzwasser in die Zylinder. Ich nehme an, es wurde dort während alle Reparaturversuche und damit Startversuche in der Marquesas, aber es ist auch möglich, holte ich schlechter Kraftstoff in den Galapagos und es schlich sich durch den Filter. Die gesamte untere Ende wurde mit einem am unteren Ende von einem Perkins 4-108 in Papeete, Tahiti im November letzten Jahres ersetzt. Also habe ich eine Westerbeke W40 (Perkins 4-107) oberen Ende und einem 4-108 unteren Ende. Es ist gut funktioniert und ich bin Austausch von Kraftstoff-Filter alle 20 Stunden, bis ich durch alles, was in den Tank gehen.

** Update ** 9.10 Der Motor hat einwandfrei, da die großen Wiederaufbau gearbeitet. Kein Rauch, läuft kühl, und ich bekomme mehr Geschwindigkeit und Leistung bei niedrigerer Drehzahl ist jetzt.

Galley - I ersetzt den alten CNG-Herd mit einer neuen Force Ten 3 Brenner Propan-Modell. Die neuen LPG-Tank ist auf dem hinteren Süllrand zu einer LPG locker installieren zu vermeiden montiert. Ein neuer Adler Barbour Lieferung ColdMachine und große Verdampfer machen unsere refigeration System. Ich kann die Wasserkühlung Option Upgrade, wenn nötig später. Es gibt einen Süßwasser-Fußpumpe an der Spüle.

** Update 9.4 ** Der Regler und Magnetventile ich auf dem Heckkorb montiert haben versagte und musste ersetzt werden. Ich muss irgendeine Art von Abdeckung aus, um sie aus den Elementen haben. Es ist sehr schwierig die Suche nach Orten mit den richtigen Einbau in die horizontale Montage LPG-Tank zu füllen.

Head - Ich riss die alte Lectrasan und installiert eine neue Lavac Toilette. Dies soll die einfachste sein ", am wenigsten wahrscheinlich zu brechen" Toilette draußen so leben besser bis es den Erwartungen. Alle Sanitär-Linien wurden mit Trident Sanitärschlauch und Wal-Weichen ersetzt. Der Kopf sinken, Bodenablauf und Abfluss der Dusche führen alle zu einer neuen Regel Dusche Sumpf. Meine neuen 19 Gallonen benutzerdefinierte Fäkalientank wurde von All-rite, unsere genauen Spezifikationen gefertigt und passt perfekt in den Raum zuvor von der Lectrasan mit Platz übrig für die Speicherung auf top besetzt. Eine neue Abwasser-Deck-Beschlag wurde für pumpout hinzugefügt, obwohl ich Pumpe kann der Tank selbst auf hoher See.

** Update ** 6.10 habe ich nicht erwähnt es vor, aber eines der Dinge, die ich wirklich gewachsen bin die Liebe über die 365 ist die separate Duschkabine. Ich werde nie ein Boot, das nicht eines dieser Dinge!

** Update 9.4 ** Noch LIEBE die Duschkabine. Es ist eines der schönsten Features auf dem Boot und es ist ungewöhnlich, dass man auf einem Boot dieser Größe haben. Nicht ein Problem mit dem Lavac. Ich muss sagen, ich bin beeindruckt. Ich tue es regelmäßig zu reinigen mit Essig und Backpulver und in regelmäßigen Abständen ziehen Sie die Pumpe auseinander und reinigen Sie sie. Nicht b / c es ist gebrochen ... nur die vorbeugende Instandhaltung. Ich habe auch reinigen Sie die Dusche Sumpf-Box regelmäßig. Das Ding bekommt widerlich.

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Beleuchtung - Ich habe in diesem Abschnitt, weil die Beleuchtung Industrie verändert sich, aber ich bin es nicht. Ich habe noch nicht gefunden Kabinenbeleuchtung Ich mag LED. Ich ersetzte die Hauptküche Licht mit Alpenglühen (nicht die LED ein) und ich liebe es. Way heller mit weniger Strom. Ich behalte mein Auge auf der LED-Industrie.

** Update ** 09.10 Ich liebe die Aplenglow. Es ist ziemlich viel Licht die ganze Salon Bereich und wir selten wiederum alle anderen Lichter auf heute!

Paint - Während Dosia der Renovierung Ich malte das gesamte Deck inklusive aller rutschfesten Oberflächen mit Interlux die beiden Teil Poly genannt Perfection. Ich habe die rutschfesten Abschnitte des Decks mit ihrem Produkt namens ineinandergreifen. Es wurde klar, das Zeug war nicht grob genug, um einen ausreichenden Schutz mit einem nassen Deck bieten und ich landete Neuanstrich der seitlichen Plattformen und Vorderdeck mit grobkörnigen Bimsstein. Ich habe sehr zufrieden mit den Ergebnissen. Ich verließ die Kabine oben allein für jetzt.

** Update ** 6.11 Ich wünschte, ich hätte den Decks machte immer gröber sind. Zu der Zeit war ich über das Deck zu verletzen meinen Knien, wenn ich dort Arbeit verrichtet war besorgt. Jetzt, wo ich bin aus Kreuzen Ich glaube, es war dumm. Ich bin nie auf meinen Knien an Deck, es sei denn es ist eines dieser ganz besonderen Nächten ist!

** Update 9.4 ** Die Farbe zeigt ein wenig Verschleiß, sondern hält sich gut.

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Heizung - ich komplett umgestrickt der Sanitär auf dem Boot. Ich begann durch Ausschneiden der Vorwärts 50 Gallonen Wassertank für die Umstellung auf Lager. Ich schneide die Spitzen aus beiden 50 Gallonen Sofa Tanks, stellte sie mit hoher Dichte Schaum Fußboden ich Lowes gefunden, und legte flex Tanks von Plastimo in jedem. Meine wichtigste Süßwasser-Pumpe ist eine Shurflo 3,3 GPM Aquaking. Für meine Deck Tiefspüler Ich entschied mich für die Unterputz-Deck, die ursprünglich von New Found Metals produziert, die jetzt von Jabsco verteilt. Dies wird durch eine Shurflo Blaster Pumpe mit einem Umschaltventil entweder frisch oder Salzwasser spülen wählen zugeführt. Das Deck, installierte ich an der Seite Deck zu leicht zu erreichen, sowohl dem Vordeck und Cockpit ermöglichen. Alle Innen-Armaturen wurden mit Price Pfister Armaturen ersetzt. Die Cockpit-Dusche ist eine SSI Plastics ultimative Cockpit Stowaway Dusche. Diese Dusche benötigt die kleinste Ausschnitt wir finden konnten.

** Update 6.7 ** kann ich nicht schon mal die Blaster / Unterputz-Stecker an der Pumpe Primzahl. Ich denke, es immer airlocked bekommen. Will haben, um diese Installation zu untersuchen ... vielleicht ist das das Problem. Bis zum heutigen Tag haben wir nicht das Cockpit Dusche berührt.

** Update 9.4 ** habe ich herausgefunden, konnte ich den Blaster durch Einblasen den Schlauch, nachdem ich es in. Nice Steckverbinder Primzahl. Nicht einmal das Cockpit Dusche verwendet werden. Keine größeren Probleme mit dem Wasser-System.

Rigging - Jedes Stück der Takelage auf Dosia wurde einschließlich aller Rüsteisen (Schaefer) ersetzt. Früher habe ich gestaucht Takelage einfach, weil es leicht verfügbar zu mir, schnell und billig war. Das nächste Mal, wenn ich nicht so leicht Zugang zu einem Gut-Shop, werde ich wahrscheinlich verwenden sta-loc oder norseman Armaturen. Meine Rollreffanlage ist eine Schaefer 2100-Serie. Die meisten der laufenden Guts erfolgt New England Endura Geflecht mit einigen ihrer T-900 und Sta-Set X in. Der Reisende System, das ich aufgenommen vermischt wird Harken mit ihrem Track Tragegurte um den Niedergang Abdeckung klar. Ich habe auch einen kleinen Harken Auto auf eine kurze Länge von BB track zu erstellen und leicht verstellbar Unterliekstrecker System. Fast jeder Winde wurde mit neuen Lewmar Winden inklusive der neuen 44ST ist im Cockpit ersetzt. Ich legte neue Genua Spur (Schaefer T track) Verlängerung es 4-5 m auf jeder Seite von der Original-Layout.

** Update 9.4 ** Ich mag es, die zusätzliche Länge auf der Genuaschotschienen. Es erlaubte mir, eine Menge über die Vorwindsegel über den Pazifik zu experimentieren. Keine größeren Probleme zu melden. Manchmal sind die Rollreffanlage ist ein bisschen hart zu arbeiten, aber ich habe nie wirklich auf einem Schiff, wo das war einfach gewesen.

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Sicherheit - Safety Elemente umfassen eine ACR GlobalFix Epirb, zahlreiche SOS Rettungswesten sowohl manuell als auch automatisch mit und ohne Gurt, Manntaue und ein Hufeisen Boje auf dem sternrail. Ich habe zahlreiche Gurt Befestigungspunkte auf dem ganzen Schiff. Mein Erste-Hilfe-Kit ist die Trans Ocean Pack von Erste-Hilfe-Pak.

** Update 9.4 ** musste durch die Erste-Hilfe-Pak gehen und loszuwerden eine Menge Zeug in Ecuador. Ich habe ein paar Dinge. Haben Sie nicht es wirklich noch nicht, aber benötigt Ich mag es, das große Kit für alle Fälle. EPIRB ist für Batterie-Erneuerung und kommt zurück in die Staaten mit mir noch in diesem Jahr.

Sails - UK Sails in Charleston hat eine neue Haupt-, Besan, Genua und 130 für mich. Bisher bin ich sehr zufrieden mit ihnen. Ich ging mit dem 2 +2 batten Setup auf der Hauptstraße mit 2 reefing Punkte herauszufinden, dass, wenn es hart bläst genug, um drei Riffe haben wir nur fallen die Haupt-und fliegen die Missen und furled bis Genua, um das Boot Gleichgewicht. Ich werde eine neue Fock machte bald die wir anziehen werde jederzeit einen langen Schlag in den Wind zu erwarten ist. Derzeit habe ich nicht jede Art von wahrer Sturm Segel-Setup, die besorgniserregend ist. Dies ist definently eine Priorität, und ich werde einen Satz auf, als ich das Boot segeln Sie mehr und finden die optimale Lösung. Ich habe eine neue asymmetrische Spinnaker mit einem ATN Hülse von FX Sails.

** Update ** 6.10 Keine Probleme hier, aber ich wollte nur erwähnt, dass ich noch habe, um den Spinnaker zu berühren. Es scheint immer, dass, wenn der Wind stirbt es nötig ist (oder wollen) Motor für Strom sowieso. Es könnte kommen, viel mehr in den Pazifik obwohl verwenden.

** Update 9.4 ** I verwendet den Spinnaker und ich FREAKING LOVE IT. Es war der Grund unserer Reise über den Pazifik war so schnell. Ich persönlich kenne den Besitzer FXsails und haben für die Firma gearbeitet. Es ist eine große Operation mit den besten Preisen um. Der Aufbau war einfach. Ich habe einen Block auf der Stevenbeschlag für die Wende und die Ankerwinde drum, sich anzupassen. Für das Blatt lege ich einen Block von der Missen läuft Achterstag padeye und führen Sie es bis zur Winde. Es wird nicht leichter als das.

Steering - I ersetzt den alten Edson Podest mit einer neueren Version und vereinfacht die Lenkung. Die alte Autopilot, ein Drehantrieb System beteiligt die Zugabe eines separaten Scheibe, Kettenrad und separate Quadranten (zusätzlich zu den radialen Antriebsrad). Ich entfernte alle diese Junk-Mails und nutzen nun eine Raymarine ST6001 Linearantrieb und Edson Deichsel auf dem Ruderschaft knapp oberhalb der radialen Antriebsrad montiert. Die neuen Edson Radbremse Setup scheint weit überlegen den alten Stil. WINDSTEUERANLAGE ist einem möglichen Kauf für mich, aber ich werde sehen, wie der Linearantrieb Griffen in unterschiedlichen Bedingungen und machen diese Entscheidung später.

** Update 9.4 ** Keine Probleme hier. Natürlich bin ich noch in WINDSTEUERANLAGE interessiert, sondern nur b / c der es Strom Einsparpotenzial.

Wassermacher - ging ich mit einem Katadyn PowerSurvivor 40E einfach wegen seiner kompakten Größe und dem Preis, den ich es für bekommen konnte. Es produziert nicht so viel Wasser wie schnell, wie ich möchte, aber mit ihr geringer Stromverbrauch und unsere relativ große Batterien, ich kann es stundenlang laufen ohne Probleme.

Fotos hier

** Update 6.7 ** es wäre auf jeden Fall nett sein, um eine schnellere watermaker haben. Dieser ist in Ordnung, weil es die Größe, sondern es ist langsam. Mit einer größeren Einheit konnte ich mehrere Gallonen, wenn ich die Batterien aufladen sowieso. Vielleicht beim nächsten Mal!

** Update 9.4 ** Ich hasse dieses Ding. Ich würde nicht eine andere, wenn Sie ihn mir gab for free.

** Update ** 9.10 Mann, ich muss an dieser Sache im April vereitelt worden. Das größte Problem mit dem Gerät ist, dass es zu klein ist. Es funktioniert gut, aber 1,5 Gallonen pro Stunde ist nicht für unsere Bedürfnisse ausreichend. Wir möchten Dusche ... täglich, wenn möglich, die vielen Kreuzern ein Luxus zu betrachten. Ich kaufte es wegen der geringen Strombedarf aber jetzt habe ich wünschte, ich hätte eine viel größere Einheit gekauft haben, zu drehen, während wir Aufladen von Batterien sind. Es funktioniert gut, was es ist wenn.