Sobre el barco

Mi barco de vela, dosia, es un 1980 Pearson 365 Ketch. La encontré en un astillero en Charleston, Carolina del Sur en forma decente en noviembre de 2002. Aunque el 365 es Pearson un gran diseño y el casco / bandeja es fuerte, el constructor no pasó mucho tiempo ni dinero en lo que fue en ella. Torcido esquinas, bordes dentados de fibra de vidrio, y los mamparos de techo abierto son algunas de las cosas que he encontrado desde su extracción hasta hace unos años. Originalmente previsto en la navegación en el otoño de 2003, pero rápidamente me di cuenta que tenía algunos problemas importantes para atender antes de que pudiera considerar la adopción de su costa ... sobre todo porque lejos de la costa como yo estaba planeando.

Haga clic aquí -> Sistemas barco Report Card <- para ver una lista de los principales componentes de sistema que elegí y por qué. Yo periódicamente a actualizar esta página y comentar los problemas y / o rendimiento con cada pieza de material.

Aquí es donde llego a mostrar mi juguete.

Yo no sabía nada sobre la fijación de los barcos cuando comencé este proceso. Por cada hora de trabajo efectiva parecía que necesitaba dos horas de investigación sólo para averiguar lo que estaba haciendo. He aquí algunas fotos de cuando fui por primera vez. Ella tuvo la distinción de ser nombrado el orgullo del peregrino. Ugh.

Aquí hay algunas fotos de principios de dosia durante la renovación y reequipamiento. La tercera dosis se de el paso del mástil y el 3,5 "más o menos del mástil, tuve que dejar fuera a causa de la corrosión. Había mucha más fibra de vidrio por hacer lo que yo esperaba y como yo no tenía ni idea de cómo hacer nada de eso, cada paso fue un proceso de aprendizaje.

Cuando estaba en el barco, me sentí seguro de cada paso que daba. A veces me sentaba y me quedo mirando un proyecto de hora antes de iniciarlo, pasando una y otra vez en mi mente cómo afectaría esto a la posterior instalación del sistema y en última instancia, cómo me afecta en el mundo real.

Para el primer año y medio que vivió una media hora desde el astillero y trabajó a tiempo completo. En este momento no tenía idea de cuánto tiempo realmente necesario para dedicar a este barco. Nunca pensé que ésta mucho en preparar el barco, pero ahora estoy en un nivel de confort nunca habría llegado antes. Tengo confianza en mis habilidades y sé que este barco por dentro y por fuera.

Echa un vistazo a este montaje de proa para ver uno de los cambios más dramáticos que le hice a la embarcación. Una vez que haga clic en la primera foto, haga clic en cualquier foto lightboxed y se avanza a la siguiente foto.

En el momento en que pinté dosia 05 2005, finalmente pude ver a mi trabajo empieza a dar resultados. Por fin empezaba a parecerse un yate nuevo y sólo un par de meses después de que el cuadro fue terminado, estaba de vuelta en el agua.

Después de casi 8.000 millas en dosia ella todavía me sorprende de su capacidad para mantenerse al día. Especialmente el año pasado en nuestro 21-días, en tres mil millas del Pacífico cruce. Cuando ese viaje había terminado por fin sentí que sabía cómo navegar a su derecha. I admitir que probablemente empujarla un poco más fuerte que la mayoría (sí, me conocen a enarbolar el spinnaker en el nudo de vientos 15 +), pero ella maneja grande y todavía me siento seguro y cómodo en ella. mayoría de los días, yo todavía no puedo creer Incluso tener un bote, y mucho menos navegado hasta aquí. La Pearson 365 es un buen barco y puede ser un gran valor si usted puede encontrar uno que ha sido atendida. dosia es un testimonio del hecho de que uno de plástico pequeña embarcación puede llevar a cualquier parte.

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