Traversée de la mer de Tasman - dernier jour?

Je suis assis dans la Ronde de Nuit sur le, se décaler d'un (8-23 heures), en regardant un épisode de "Breaking Bad" sur l'iPod quand je reçois une bouffée grande de liquide de refroidissement. "Hmmm ... c'est étrange. Nous avons été automobile pendant des heures et je n'ai pas senti tout liquide de refroidissement avant, "je me suis dit. Ayant appris que quand un bruit bizarre, ou des vibrations, ou de l'odorat se produit sur un bateau il ya probablement quelque chose qui nécessite une attention immédiate, je suis allé à la chasse. Ouverture de la salle des machines je remarque une éclaboussure de vert vers l'arrière du moteur. Uh-oh, je crois, un tuyau qui fuit. Accès aux composantes majeures du système de refroidissement sur Dosia se fait par le coffre de cockpit à tribord alors j'ai fermé la porte salle des machines et dirigé à l'extérieur. Dès l'ouverture de mon brillant, nouvellement peinte, casier lumineuses blanches cockpit j'ai été accueilli par ce qui ressemblait à une explosion de vert sur le dessus de ma boîte de la batterie juste au-dessous du réservoir au moteur d'expansion de refroidissement. Grand. Pourquoi est-il du liquide de refroidissement qui fuit / pulvérisations autour de la PAC? Throttle marche arrière du moteur,. Après quelques 13 000 miles sur Dosia, 96 miles de la ligne d'arrivée, un bouchon de radiateur qui ne m'a jamais donné un seul problème décide de buste et mon seul secours est un vieux, rouillé, un peu moins étanches. Il fonctionne assez pour me donner 1500 tpm avec une broche occasionnels et dribbler donc je peux pas me plaindre. Mais je peux m'asseoir et me demande comment un si petit appareil peut savoir exactement le bon moment pour casser. Nous étions dans les temps pour en faire Brisbane mi demain après-midi avec beaucoup de temps pour arriver et obtenir des conseils juridiques avant le week-end. Maintenant, à notre maigre 5 noeuds le rythme, nous espérons pour une arrivée demain soir. Les bateaux sont Freakin hilarant.