Sur le bateau

Mon voilier, Dosia, est un 1980 Pearson 365 Ketch. Je l'ai trouvée dans un chantier naval à Charleston, SC en forme décent en novembre 2002. Bien que le Pearson 365 est un grand dessein et la coque / layup est forte, le constructeur n'a pas passé beaucoup de temps ou d'argent à ce qui se passait en elle. Crooked coins, bords dentelés en fibre de verre, les cloisons et open-top sont parmi les choses que j'ai trouvé depuis son extraction vers le bas il ya quelques années. Au départ, j'avais prévu le voile au large à l'automne de 2003, mais j'ai vite réalisé que j'avais des problèmes majeurs à tendance à avant que je puisse envisager de prendre sa large ... d'autant plus que loin au large que je projetais.

Cliquez ici -> Bateau Report Card Systems <- pour voir une liste des principaux composants du système, j'ai choisi et pourquoi. Je vais régulièrement à jour cette page et de commentaires sur les problèmes et / ou de performance avec chaque pièce d'équipement.

Voici où je peux montrer mon petit jouet.

Je ne savais rien sur la fixation des bateaux quand j'ai commencé ce processus. Pour chaque heure de travail réel, il semblait que j'avais besoin de 2 heures de recherche rien que pour savoir ce que je faisais. Voici quelques photos de quand je l'ai. Elle a eu l'honneur d'être nommé Pilgrim's Pride. Ugh.

Voici quelques photos au début de Dosia lors de la rénovation et de réaménagement. Le troisième coup de feu est le pied de mât et de 3,5 "ou alors du mât, j'ai dû couper à cause de la corrosion. Il y avait beaucoup plus de fibre de verre du travail à faire que ce que j'attendais et que je n'ai pas la moindre idée de comment faire tout de lui, chaque étape a été un processus d'apprentissage.

Quand j'étais sur le bateau, je me sentais pas sûr de tout mouvement que j'ai fait. Parfois, je voudrais simplement vous asseoir et regarder un projet pendant des heures avant de partir, va plus et plus dans mon esprit comment cela influera plus tard l'installation du système et, finalement, comment cela me touche dans le monde réel.

Pour la première année et demi, j'ai vécu une demi-heure le chantier et a travaillé à temps plein. À ce point, je n'avais aucune idée de combien de temps je vraiment besoin de consacrer à ce bateau. Je ne m'attendais pas à mettre ce bien en apprêter le bateau, mais maintenant je suis à un niveau de confort, je n'aurais jamais atteint auparavant. Je suis confiant en mes capacités et je sais que ce bateau à l'intérieur qu'à l'extérieur.

Découvrez ce montage avant de voir l'un des changements les plus dramatiques que j'ai faite au bateau. Une fois que vous cliquez sur la première photo, cliquez n'importe où lightboxed photo et il vous passez à la photo suivante.

Au moment où j'ai peint Dosia en mai 2005, j'ai enfin pu voir mon travail commence à payer. Elle a finalement commencé à ressembler à un yacht de nouveau et seulement quelques mois après le tableau était fini, elle était de retour dans l'eau.

Après près de 8000 miles sur Dosia elle me surprend encore sur sa capacité à tenir. Surtout l'année dernière sur nos 21 jours de trois mille mile traversée du Pacifique. Lorsque ce voyage a été terminé, j'ai enfin l'impression que je savais faire de la voile à son droit. I admettre que je doute pousser son un peu plus fort que la plupart (oui, je suis connu pour battre le spi dans 15 nœuds de vent +) mais elle gère très bien et je sens encore sûr et confortable sur elle. La plupart du temps, je ne peux toujours pas croire J'ai même propriétaire d'un bateau, et encore moins navigué aussi loin. La Pearson 365 est un bon bateau et il peut être une grande valeur si vous pouvez en trouver un qui a été pris en charge. Dosia est un témoignage sur le fait que d'un petit bateau en plastique pouvez-vous suivre partout.

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