A propos du Bateau

Mon voilier, Dosia, est un 1980 Pearson 365 Ketch. Je l'ai trouvée dans un chantier naval à Charleston, SC en bon état en novembre 2002. Bien que le Pearson 365 est un superbe design et la coque / drapage est forte, le constructeur n'a pas passé beaucoup de temps ou d'argent sur ce qui a en elle. Crooked coins, les bords dentelés de fibre de verre, et ouvrez-dessus les cloisons sont parmi les choses que j'ai trouvé depuis son décapage bas il ya quelques années. Initialement j'avais prévu sur le voile hors de l'automne 2003, mais j'ai vite réalisé que j'avais quelques problèmes majeurs à tendance à avant que je puisse envisager de prendre sa large ... d'autant que, loin au large que je prévoyais.

Cliquez ici -> Report Card Systems Bateau <- pour voir une liste des principaux composants du système que j'ai choisi et pourquoi. Je vais régulièrement à jour cette page et de commenter les problèmes et / ou de performance avec chaque pièce d'équipement.

Voici où j'arrive à montrer ma petit jouet.

Je ne savais rien sur la fixation des bateaux quand j'ai commencé ce processus. Pour chaque heure de travail effectif qu'il semblait que j'avais besoin de 2 heures de recherche rien que pour savoir ce que je faisais. Voici quelques photos de quand j'ai eue. Elle a eu la distinction d'être nommé orgueil du pèlerin. Pouah.

Voici quelques photos du début Dosia lors de la rénovation et de réaménagement. Le troisième coup de feu est le pied de mât et le 3.5 "ou si le mât, j'ai dû couper à cause de la corrosion. Il y avait beaucoup plus de travail en fibre de verre à faire que ce que j'attendais et comme je n'avais pas la moindre idée comment faire tout ça, chaque étape a été un processus d'apprentissage.

Quand j'étais sur le bateau, je me sentais sûr de chaque mouvement que j'ai fait. Parfois, je voudrais tout simplement s'asseoir et regarder un projet pour des heures avant de le démarrer, va encore et encore dans mon esprit comment cela aurait une incidence plus tard, l'installation du système et, finalement, comment il allait me touchent dans le monde réel.

Pour la première année et demi, j'ai vécu une demi-heure du chantier et a travaillé à temps plein. A ce stade, je n'avais aucune idée de combien de temps j'ai réellement nécessaire à consacrer à ce bateau. Je ne m'attendais jamais à mettre ce bien en préparant le bateau, mais maintenant je suis à un niveau de confort, je n'aurais jamais atteint auparavant. Je suis confiant en mes capacités et je sais que ce bateau à l'intérieur et l'extérieur.

Vérifiez cet arc montage de voir l'un des changements les plus dramatiques que j'ai faite au bateau. Une fois que vous cliquez sur la première photo, photo cliquez n'importe où lightboxed et il vous avance à la photo suivante.

Au moment où j'ai peint Dosia en mai 2005, j'ai enfin pu voir mon travail acharné commence à payer. Elle a finalement commencé à ressembler à un yacht de nouveau et seulement quelques mois après la peinture était terminée, elle était de retour dans l'eau.

Après près de 8000 miles sur Dosia, elle me surprend toujours de sa capacité à garder le rythme. Surtout l'année dernière sur nos 21 jours de traversée de trois mille mile Pacifique. Lorsque ce voyage était terminé, j'ai finalement senti comme si je savais comment naviguer sur sa droite. J'avoue que je doute de la pousser un peu plus difficile que la plupart (oui, je suis connu pour voler le spi dans 15 nœuds de vent +), mais elle gère bien et je sens encore sûr et confortable pour elle. La plupart du temps, je ne peux toujours pas croire que je possède même un bateau, et encore moins navigué aussi loin. La Pearson 365 est un bon bateau et il peut être d'une grande valeur si vous pouvez en trouver un qui a été soigné. Dosia est un témoignage du fait que d'un petit bateau en plastique peut vous emmener partout.

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