A propos du Bateau

Mon voilier, Dosia, est un 1980 Pearson 365 Ketch. Je l'ai trouvée dans un chantier naval à Charleston, SC en bon état en novembre de l'année 2002. Bien que le Pearson 365 est un superbe design et la coque / drapage est forte, le constructeur n'a pas passé beaucoup de temps ou d'argent sur ce qui s'est passé en elle. Coins Crooked, déchiquetées bords fibre de verre, et open-top cloisons sont parmi les choses que j'ai trouvé depuis son dépouillant quelques années en arrière. A l'origine je comptais sur la navigation hors à l'automne de 2003, mais je me suis vite rendu compte que j'avais quelques problèmes majeurs à tendance à avant que je puisse envisager de prendre sa large ... d'autant plus que loin au large que je prévoyais.

Cliquez ici -> Report Card Systems Bateau <- pour voir une liste des principaux composants du système que j'ai choisi et pourquoi. Je vais mettre à jour périodiquement cette page et de commenter sur les problèmes et / ou performance avec chaque pièce d'équipement.

Voici où je vais montrer mon petit jouet.

Je ne savais rien sur la fixation de bateaux quand j'ai commencé ce processus. Pour chaque heure de travail effectif il me semblait nécessaire 2 heures de recherche rien que pour savoir ce que je faisais. Voici quelques photos de quand je l'ai obtenu. Elle a eu la distinction d'être nommé fierté du Pèlerin. Ugh.

Voici quelques clichés de début Dosia lors de la rénovation et de réaménagement. Le troisième coup de feu est le pied de mât et le 3,5 "ou alors du mât, j'ai dû couper à cause de la corrosion. Il y avait beaucoup plus de travail en fibre de verre à faire que ce que j'attendais et depuis je n'ai pas eu la moindre idée de comment faire de tout ça, chaque étape a été un processus d'apprentissage.

Quand j'étais sur le bateau, je me sentais pas sûr de tous les mouvement que j'ai fait. Parfois, je voudrais juste s'asseoir et regarder un projet pendant des heures avant de le démarrer, va encore et encore dans mon esprit la façon dont cela pourrait affecter l'installation du système et, finalement, plus tard, comment il serait m'affecter dans le monde réel.

Pour la première année et demi, j'ai vécu une demi-heure à partir du chantier et a travaillé à temps plein. À ce stade, je n'avais aucune idée de combien de temps je vraiment besoin de consacrer à ce bateau. Je ne m'attendais pas à mettre ce bien en préparant le bateau, mais maintenant je suis à un niveau de confort, je n'aurais jamais atteint auparavant. Je suis confiant en mes capacités et je sais que ce bateau à l'intérieur qu'à l'extérieur.

Découvrez cet arc montage de voir un des changements les plus dramatiques que j'ai faites sur le bateau. Une fois que vous cliquez sur la première photo, cliquez sur la photo n'importe où lightboxed et il vous avancer à la photo suivante.

Au moment où j'ai peint Dosia en mai 2005, j'ai enfin pu voir mon travail commence à payer. Elle a finalement commencé à ressembler à un yacht de nouveau et seulement quelques mois après la peinture a été terminé, elle était de retour dans l'eau.

Après près de 8000 miles sur Dosia elle encore qui me surprend sur sa capacité à garder le rythme. Surtout l'année dernière sur notre 21 jours de traversée de trois mille mile du Pacifique. Lorsque ce voyage était fini, je sentais enfin comme si je savais comment naviguer sur sa droite. J'avoue que je doute pousser son un peu plus difficile que la plupart (oui, je suis connu pour battre le spi dans 15 nœuds de vent +), mais elle gère une grande et je me sens toujours en sécurité et confortable sur elle. La plupart du temps, je ne peux toujours pas croire que je possède même un bateau, beaucoup moins navigué aussi loin. La Pearson 365 est un bon bateau et il peut être une grande valeur si vous pouvez en trouver un qui a été pris en charge. Dosia est un témoignage sur le fait que d'un petit bateau en plastique peut vous emmener partout.

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