Dosia's Equipment List

SI ELLE EST SUR CETTE LISTE, il est inclus avec le bateau!

D'ancrage et d'amarrage:

Lighthouse 1501 SS Freewheel Guindeau bas, Power up (puissance de banques maison le 4 / 0 Cable!)
Puits à chaîne et la base du phare Guindeau L'arc avec le guindeau Lighthouse, à double rouleaux et des ancres.
Primaire Anchor - 150 '5 / 16 "Chain HT + 195' de 3 / 4" de trois brins de nylon avec un Bruce £ 45

Secondaire Anchor - 50 'de 5 / 16 "HT chaîne + 150' de 5 / 8" de trois brins de nylon avec un CQR £ 35

Back-up ou Stern Anchor - 15 "de 5 / 16" HT Chain + 75 'de 5 / 8 "de trois brins de nylon w / a FX-23 Fortress

2 Amortisseurs jusqu'à 25 'ou 30' de long avec chaîne crochets (à trois brins de nylon 5 / 8 ")

Ancre Dinghy - Forteresse système Commando

De nombreux nylon tressé Docklines

5 Polyform HTM-2 ailes de taille (3 blanches, 2 bleues)

1 Extra Large Taylor fit Fender

8 'Extensible West Marine Gaffe

Communication

Icom 802 SSB radio avec SCS PTC-IIUSB Modem Pactor

Un coup de la station de Nav. Boîte de commande pour SSB et Pactor modem dans le dos. Icom 802 extrême droite. Le modem PACTOR pour vérifier les courriels par le biais de la radio SSB
Iridium 9505A Satellite Phone
L'iridium dans sa maison sur la station de nav
Standard Horizon VHF Radio Spectrum +
The Standard Horizon VHF
Trois radios VHF portable

Électrique

Chaque fil unique et de composants électriques à bord Dosia est nouveau à partir de 2004. Tout le câblage est de catégorie marine Ancor et tous les goujons principaux, jeux de barres, porte-fusibles pour le système sont Blue Sea Systems.

Six 6 Volt Trojan T-105 est câblé en série de 660 ampères-heure à 12 volts

One 12 Volt Gel démarrage sur la batterie (nouveau en Mars 2009)

Dans deux batteries en fibre de verre sur mesure et caisses en contreplaqué marine dans les ports et les armoires tribord du cockpit

Blue Sea System Battery Switch / Combiner

Heart Interface numérique d'ECHO Charge

150 ampères Balmar Alternateur (reconstruire en avril 2009)

Balmar MC-612 Max Régulateur de charge

Heart Interface Link 2000 Battery Monitor et le Centre de contrôle

Heart Interface Liberté 20 chargeur / convertisseur - 120 Volt

Newmar galvanique Isolator

Deux 30 Amp 25 Foot Marinco Shore Power Cables

Deux de 60 watts Kyocera Solar Panels
Trompe-la-dur-2
Blue Sky Energy 2000E 25 Amp Contrôleur de charge MPPT

Panneaux électriques (nouveau en 2004)

12 Volt

- W One 5 position / voltmètre numérique de surveillance des deux rives de la batterie

- Un 3 positions

- Une 13 position

AC Power

- Panneau d'une 10 position avec un suivi voltmètre numérique des systèmes à courant alternatif

un tir en regardant droit vers l'arrière aux panneaux électriques DC, zone de contrôle de cale, SSB, et sur la gauche est le sondeur à l'intérieur Un autre coup du panneau électrique et la commande de pompes d'assèchement. Blue Sky contrôleur de charge en haut.

Electronics

Raymarine ST 6001 Pilote automatique de type 1 Linear Drive monté sur une coutume triple renforcé cloison

Nakamichi Lecteur CD/MP3 avec l'Ipod ou Aux Input

Definitive parleurs Monitor Studio Technologies à l'intérieur et Polk Audios montée sous le cagnard en Polk Audio wakeboard Pods

Galley

Force Ten Trois Burner Stove (en 2004)
Un autre coup de la galère Regardez qui brillent. Nous gardons le poêle recherchez immaculée cause principalement que nous faisons cuire pas tant que ça!
Adler Barbour Coldmachine Super avec un grand évaporateur (compartiment congélateur)

CETTE ridiculement chers Autocuiseur ensemble

Et CETTE mis ridiculement chers d'imbrication des pots et des casseroles

Couteaux pour l'essentiel à tous les besoins que vous pouvez penser

Magma Grill montés dans le cockpit

Et tout le reste actuellement dans la galère est livré avec le bateau!

Santé et le confort

Trans Ocean First Aid Pak - contenant tout ce dont vous avez besoin .. cliquez ici pour un résumé des articles

Ultra Suede sur des coussins d'ameublement intérieur et coussins

Custom made Artisanat matelas dans le V-couchette - dort comme un vrai lit!
Artisanat charnières matelas avec insert Charnières Artisanat Matelas - stockage d'accès facile
Ventilation --

L'un des plus cool, breeziest bateaux que vous avez jamais été in!

Deux SS Cowl Vents de circulation permanente

-5 Hella Turbo ventilateurs AMP LOW (y compris le très important "fan" pied dans la V-couchette

-1 Caframo Fan dans la tête

-5 SS ouverture des ports (l'un en cuisine, l'une dans la tête, une dans la cabine principale, deux en V-berth)

-3 Fonte d'aluminium Bomar Trappes (y compris un droit sur la cuisine)

-Screens pour tous les ports d'ouverture

Mains courantes en teck sur l'intérieur, SS à l'extérieur

Échelle d'embarquement sur le tableau arrière

Pilot Berth pour les membres d'équipage supplémentaires

Swing-out tabouret à Nav station

Coussins de cockpit (bien que l'un a disparu à Tahiti ... peut facilement être remplacé)

Grande zone de stockage dans la tête de toilette, shampooings, savons, etc ...

Poignée à la toilette

Entretien

Quelle que soit l'huile, les nettoyants, les cires, les filtres, les manuels d'entretien, des manuels d'instruction etc je suis venu avec le bateau. En ce moment, tous mes outils sont livrés avec le bateau ainsi que je mai prendre une couple de la maison mes favoris avec moi. Nous peut considérer les outils "négociable" à ce stade.

Mécanique

Le moteur est un fin Perkins 4-108 / Westerbeke W40. L'ensemble du plus faible a été remplacé récemment (novembre 2008). Nous avons pensé que nous avions un problème de système de carburant (d'où le pneu de rechange de la pompe d'injection de carburant) et a travaillé sur le moteur pendant quelques semaines seulement à apprendre que nos tentatives répétées de démarrer le moteur avec l'eau brute à travers la coque ouverte éventuellement aspiré de l'eau dans les cylindres. Au lieu de commander de nouvelles pièces, nous avons décidé de remplacer la totalité de la plus faible avec une unité, nous avons trouvé sur place à Tahiti. Le coût a été plus de 8000 $ US et elle a été effectuée par un mécanicien professionnel à Papeete. Cela comprenait un travail de peinture et nettoyage complet et à reconstruire. Le moteur fournit quelque part entre 40 et 44 ch au fixe trois de bronze lame prop. Vidanges tous les 150 heures. primaires changements du filtre à carburant tous les 50 heures. secondaire changements du filtre à carburant à chaque changement d'huile. Elle court sans fumée et j'ai l'intention de poursuivre dans cette voie. temp moteur reste à 180. Je suis anal propos de l'entretien du moteur. Il reste propre et je faire des inspections visuelles quotidiennes et vérifier l'huile tous les deux jours. Je vais continuer à maintenir le moteur de cette manière jusqu'à ce que le jour où elle vend.
Globalement coup de la salle des machines. Clean, Clean, Clean Côté bâbord du moteur vers l'arrière. Balmar 150 dans l'arrière-plan Côté tribord du moteur vers l'arrière. Notez la jauge de pression d'huile au moteur.
Le bateau a une V Walter-disque et Paragon transmission. Avec le Paragon, vous devez appuyer sur le levier d'embrayage enfoncée tout en sens inverse. Les bateaux dos à la gauche.

J'ai installé un nouveau 12 volts de la pompe de carburant jour avant-hier pour aider dans l'amorçage des 500 Racor filtre à carburant lors du changement de filtre. L'ancienne achetés en Amérique du Sud ont commencé à fuir. Il suffit de vider et nettoyer la cuve du filtre, remplacer le filtre et les joints toriques, ouvrez le robinet de vidange du moteur, tourner sur la pompe jusqu'à ce que les bulles d'air arrêter, fermer le robinet, et vous avez terminé. Prend 5 minutes. J ' ai jamais eu un rétrécissement de carburant et avait besoin de changer le cours de filtre. Le réservoir a été nettoyé en 2004. Le bol est très claire.
Un filtre à Nice carburant propre, un moteur heureux
Moteur de l'accès est assez intéressant. Vous pouvez supprimer un panneau sous l'évier pour un accès facile aux filtres à carburant. Impeller changements se font à partir du coffre de cockpit à tribord. Jauge de pression d'huile dans le cockpit et dans la salle des machines. Alarmes moteur sont fonctionnels.

Navigation

Trois unités de GPS à bord.

Primaire est une Raymarine C80 Radar / Traceur

Secondaire est un Garmin 276C Color Plotter (monté dans le cockpit au poste de barre ... la batterie uniquement)

Back Up est un Map76 Garmin dans le sac fossé

Cartes Navionics pour la côte est d'Amérique du Nord tout le chemin en Nouvelle-Zélande incluse avec l'unité de Raymarine
Navionics des graphiques pour le C80 Raymarine. De la côte Est des Etats-Unis tout le chemin vers la NZ
Bluecharts et des codes de déverrouillage inclus pour tout le Pacifique Sud, incluant le nouveau CD BlueChart Pacifique (dernière version ... Je pense 9)
Édition la plus récente de Garmin BlueChart pour le Pacifique
El Cheapo sextant Davis

Plomberie

Katadyn PowerSurvivor 40E Dessalinisateur
Regarder sous l'évier de cuisine à l'accès du filtre à carburant et Katadyn PowerSurvivor système Dessalinisateur (y compris la passoire grossière j'ai ajouté avant le filtre primaire)
Three Electronic Pompes de cale (installé en mode étape pour augmenter le débit de l'eau monte)

- Article 1500 à fond sur l'interrupteur automatique avec pompe à vélo Counter

- Article 1500 dans le milieu sur l'interrupteur automatique

- Article 3700 élevé dans la cale (juste en dessous du niveau de v-drive) sur un commutateur manuel (le OH SHIT POMPE)

Avis du compteur de cale. J'ai trouvé que, pour être une des choses les plus pratique à bord. surtout si vous devez quitter le bateau pour l'extension des délais Avis de la pompe de cale trois. 2 1500 et une pompe de 3700 oh shit.
Whale Titan Pompe de cale manuelle installée à côté de la roue dans le cockpit (28 gallons / minute)

Deux de plus petite main une pompe d'assèchement

Isotherm Isotemp Slim Square 4 gallons (16 litres) SS 110 volts Hot Water Heater
Starboard coffre de cockpit prospectifs.
Shurflo Pompe à eau

Full stand douche en drainant la tête (avec lavabo) à une règle douche puisard
cale hâte de zéro
Anchor puits aux chaînes draine également au réservoir boîte pour chaîne simple lavage à grande eau

Gréement et voilure

Main drisse et bosses de ris au grand mât, mais la place pour ceux lignes à conduire vers l'arrière pour embrayages corde existant en vertu de Dodger. Je l'ai gardée de cette façon au cours de ma propriété du bateau car j'aime la voile d'être aussi simple que possible et, si je paie l'attention sur les conditions météorologiques, je ne m'en voudrez pas aller de l'avant au récif, car il n'est pas si grave encore!

Keel Stepped Mainmast (avec le pied de nouveaux clients)

Deck Stepped mât d'artimon

Tous debout nouveau gréement installés en 2004 dont cadènes et les isolateurs

Tout le matériel et les treuils de mât neuf en 2004 (sauf un treuil sur Missen)

Tous les treuils Lewmar

La plupart des blocs sont lourds Harken avec quelques Schaefer et Garhauer mélangés dans

Schaefer 2100 Enrouleurs

De fortes marées Marine système Track on Mainmast

Hayn maritimes de NO ne isolateurs pataras pour SSB installer l'antenne

Tous gréement courant par New England Ropes (Endura, T-900, et Sta-Set)

UK Halsey Main, Missen, et pacemaker Gênes (135%) NOUVEAU EN 2005

FX Sails Spinnaker asymétrique NOUVEAU EN 2005

Harken Raised Track Traveler Système et matériel connexe (2005)
Le système des voyageurs Harken
Tout le matériel de pont arrière par de grandes plaques Custom Cut SS à l'intérieur

Loos Tension Gauges inclus pour aider à réglage Rig

Sécurité

ACR GlobalFix Cat II RLS
Comme vous pouvez le voir c'est là où la RLS est monté. Les 802 Icom SSB est visible dans ce plan ainsi
Quatre SOSpender Harnais avec attaches (2 à l'état neuf de marque)
4, em temps, 4 harnais SOSpenders, dont deux sont entièrement nouvelles. Lignes de vie, longes, et des kits pour le réarmement SOSpenders aussi.

Couple conservateurs bas-school orange o ancienne vie

4 Extincteurs (un en V-couchette, deux dans le salon, un dans la cambuse)

Man Overboard Bag ... liste du contenu à venir


Appel d'offres

Le "Short Bus" est un L Caribe-9 de 9 pieds Hypalon Dinghy. Tout ce que je peux dire, c'est que cette chose est construite difficile. Consultez le blog si vous voulez savoir pourquoi. Tubes énormes, bateau à sec. Aucune fuite, Hypalon est en grande forme. n ° banquette. Le moteur est un 4 AVC 8HP Nissan Motor. 2004, je crois. Runs great. Minimal Rust. avion sera à la fois avec moi et Marge à bord.


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