Liste des équipements de Dosia

Si elle est sur ​​cette liste, il est inclus avec le bateau!

Ancrage et d'amarrage:

Phare 1501 SS Guindeau roue libre vers le bas, jusqu'à Power (Puissance des banques maison sur 4 / 0 câble!)
Puits à chaîne et de la Base de Lighthouse Guindeau L'arc avec le guindeau phare, rouleaux doubles et les ancres.
Anchor primaire - 150 '5 / 16 "Chaîne HT + 195' de 3 / 4" à trois brins en nylon avec un Bruce £ 45

Ancre secondaire - 50 'de 5 / 16 "de la chaîne HT + 150' de 5 / 8" à trois brins en nylon avec une CQR £ 35

Back-up ou de Stern Anchor - 15 "5 / 16" de la chaîne HT + 75 'de 5 / 8 "à trois brins en nylon w / un FX-23 Forteresse

2 amortisseurs jusqu'à 25 'ou 30' de long avec crochets de la chaîne (à trois brins en nylon 5 / 8 ")

Canot d'ancrage - système de Commando Forteresse

De nombreux Docklines Nylon tressé

5 Polyform HTM-2 ailes de taille (3 blancs, 2 bleus)

1 Extra Large Taylor fait Fender

8 'Crochet Extensible Ouest bateau de la marine

Communication

Icom 802 Radio SSB avec SCS PTC-IIUSB Modem Pactor

Un tir de la Station de Nav. Boîtier de contrôle pour la SSB et modem Pactor dans le dos. Icom 802 à l'extrême droite. Le modem Pactor pour consulter ses emails à travers la radio BLU
Téléphone satellite Iridium 9505A
L'Iridium dans sa maison sur la station de nav
Spectre Standard Horizon + Radio VHF
La VHF Standard Horizon
Trois radios VHF portables

Électrique

Chaque fil unique et de composants électriques à bord Dosia est nouveau en 2004. Tout le câblage est de grade marin contre Ancor et tous les montants principaux, jeux de barres, porte-fusibles pour le système sont des systèmes de Blue Sea.

Six 6 volts Troie T-105 est câblé en série pour 660 ampères-heures à 12 Volts

Un gel de 12 volts Batterie démarrage (nouveau en Mars 2009)

Piles à deux en fibre de verre personnalisé et caisses en contreplaqué marine dans coffres de cockpit bâbord et tribord

Batterie Blue System mer Switch / Combiner

Cœur Digital Interface Echo Charge

150 Amp Alternateur Balmar (reconstruire en avril 2009)

Balmar MC-612 Régulateur de charge maxi

Link Interface Coeur 2000 de la batterie et moniteur Control Center

Liberté d'interface Cœur 20 Chargeur / onduleur - 120 volts

Newmar Isolateur galvanique

Deux 30 Amp 25 pieds Câbles de puissance de rivage Marinco

Deux de 60 watts Kyocera Solar Panels
dur dodger-2
Blue Sky Energy 2000E 25 Contrôleur de charge MPPT Amp

Panneaux électriques (nouveauté 2004)

12 Volt

- Un voltmètre mesure de surveillance 5 w / numérique des deux rives de la batterie

- Un 3 positions

- Un poste 13

AC Power

- Un panneau de position avec 10 suivi voltmètre numérique de l'AC du système

un coup regardant droit vers l'arrière sur les panneaux électriques cc, cale de contrôle régional, SSB, et sur la gauche est le sondeur à l'intérieur Un autre coup du panneau électrique et les commandes de la pompe de cale. Bleu Ciel régulateur de charge en haut.

Electronics

Pilote automatique Raymarine ST 6001 avec le type 1, promenade linéaire monté sur une cloison personnalisée renforcé triple

Nakamichi CD/MP3 avec l'iPod ou Aux Input

Definitive Technologies studio Enceintes moniteur à l'intérieur et Polk Audios monté sous le cagnard dans les gousses de Polk Audio wakeboard

Galère

Force Ten Trois Réchaud un brûleur (nouveau en 2004)
Un autre coup de la cuisine Regardez qui brillent. Nous gardons le poêle à la recherche immaculée essentiellement parce que nous ne pas faire cuire tout ce que beaucoup!
Adler Barbour super ColdMachine avec évaporateur de grande taille (compartiment congélateur)

CETTE Autocuiseur ridiculement cher jeu

Et CETTE mis ridiculement cher de pots et de casseroles Nesting

Couteaux pour tous les usages essentiellement que vous pouvez penser

Grill Magma monté dans le cockpit

Et tout le reste actuellement dans la galère est livré avec le bateau!

Santé et le confort

Trans Ocean secourisme Pak - TOUT contenant vous avez besoin pour les premiers secours

Rembourrage Ultra Suede sur des coussins intérieurs et coussins

Custom made ​​tricot Matelas dans la V-couchette - dort comme un vrai lit!
Artisanat charnières matelas avec insert Matelas articulé tricot - stockage d'accéder facilement
Ventilation -

L'un des plus cool, bateaux breeziest vous avez jamais été dedans!

Deux Vents SS Cowl pour la circulation permanente

-5 Hella turbo ventilateurs basse ampères (y compris le tout important "fan pied" dans la V-couchette

-1 Caframo ventilateur dans la tête

-5 Ouverture de ports SS (un dans la cuisine, une dans la tête, l'un dans la cabine principale, deux en v-couchette)

-3 En fonte d'aluminium Trappes Bomar (y compris un droit sur ​​la cuisine)

-Écrans pour tous les ports d'ouverture

Mains courantes en teck sur l'intérieur, SS sur l'extérieur

Échelle d'embarquement sur ​​le tableau arrière

Couchette de pilote pour les membres d'équipage supplémentaires

Swing-out selles à la station de Nav

Coussins de cockpit (bien que l'un a disparu à Tahiti ... peut facilement être remplacé)

Grande surface de rangement dans la tête de toilette, shampooings, savons, etc ...

Prises de main au toilettes

Entretien

Quel que soit l'huile, les nettoyants, la cire, les filtres, les manuels de maintenance, les livrets d'instructions, etc je suis venu avec le bateau. En ce moment, tous mes outils sont livrés avec le bateau ainsi que je peut prendre une couple de ma maison favoris avec moi. Nous pouvons considérer les outils «négociable» en ce moment.

Mécanique

Le moteur est un Perkins 4-108 / Westerbeke W40. La fin inférieure entière a été récemment remplacé (nov. 2008). Nous avons pensé que nous avions un problème de système de carburant (et donc la pompe à carburant de rechange d'injection) et a travaillé sur le moteur pendant plusieurs semaines pour apprendre que nos tentatives répétées au démarrage du moteur avec l'eau brute à travers la coque ouverte éventuellement aspiré de l'eau dans les cylindres. Au lieu de commander de nouvelles pièces, nous avons décidé de remplacer la totalité de la baisse d'une unité, nous avons trouvé sur place à Tahiti. Le coût a été plus de 8000 $ américains et elle a été réalisée par un mécanicien professionnel à Papeete. Cela comprenait un travail de peinture et de nettoyage complet et à reconstruire. Le moteur fournit quelque part entre 40 et 44 ch à un fixe de trois prop de bronze de la lame. Huile change tous les 150 heures. Filtre à carburant primaire changements toutes les 50 heures. Changements du filtre secondaire à chaque changement d'huile. Elle fonctionne sans fumée et j'ai l'intention de poursuivre dans cette voie. Température du moteur reste à 180. Je suis anale sur l'entretien du moteur. Il reste propre et je ne les inspections visuelles quotidiennes et vérifier l'huile tous les deux jours. Je vais continuer à maintenir le moteur de cette manière jusqu'à ce que le jour où elle vend.
Globalement coup de la salle des machines. Propre, propre, propre Côté bâbord du moteur vers l'arrière. Balmar 150 dans le fond Côté tribord du moteur vers l'arrière. Notez la jauge de pression d'huile au moteur.
Le bateau a une Walter V-drive et la transmission de Paragon. Avec le Paragon, vous devez appuyer sur le levier d'embrayage vers le bas tout en sens inverse. Les bateaux dos vers la gauche.

J'ai installé un nouveau 12 jours volts pompe à carburant avant-hier pour aider à l'amorçage du filtre à carburant Racor 500 durant les changements de filtre. L'ancien achetés en Amérique du Sud a commencé à fuir. Il suffit de vider et nettoyer la cuve de filtre, remplacer le filtre et les joints toriques, ouvrez le robinet de purge sur le moteur, tourner la pompe jusqu'à ce que les bulles d'air arrêter, fermer le robinet, et vous avez terminé. Prend 5 minutes. Je n'ai jamais eu une constriction de carburant et avait besoin de changer le filtre en cours. Le réservoir a été nettoyé en 2004. Le bol est très claire.
Un filtre à carburant bien propre signifie un moteur heureuse
Accès moteur est assez décent. Vous pouvez supprimer un panneau sous l'évier pour un accès facile aux filtres à carburant. Roue changements se font à partir du coffre de cockpit tribord. Manomètre pression d'huile dans le cockpit et dans la salle des machines. Moteur d'alarmes sont fonctionnelles.

Navigation

Trois unités de GPS à bord.

Primaire est un C80 Raymarine Radar / traceur

Secondaire est un traceur Garmin 276C Couleur (monté dans le cockpit au poste de barre ... La puissance de la batterie uniquement)

Sauvegardez est un Map76 Garmin dans le sac de fossés

Cartes Navionics pour la côte Est de l'Amérique du Nord tout le chemin à la Nouvelle-Zélande inclus avec l'appareil Raymarine
Cartes Navionics pour le C80 de Raymarine. De la côte Est des Etats-Unis tout le chemin à NZ
Bluecharts et des codes de déverrouillage inclus pour tous dans le Pacifique Sud, y compris le nouveau CD BlueChart Pacifique (dernière version ... Je pense que 9)
Nouvelle édition de Garmin BlueChart pour le Pacifique
El cheapo Davis sextant

Plomberie

Katadyn Powersurvivor 40E Dessalinisateur
En regardant sous l'évier cuisine à l'accès du filtre à carburant et le système de filtre Katadyn Dessalinisateur Powersurvivor (y compris la crépine grossière j'ai ajouté avant le filtre primaire)
Trois pompes de cale électronique (installé en mode étape pour augmenter l'écoulement de l'eau monte)

- Règle 1500 au bas de l'interrupteur automatique avec compteur de cycles de pompe

- Règle 1500 au milieu de l'interrupteur automatique

- Règle 3700 élevé dans la cale (juste en dessous du niveau de v-drive) sur un commutateur manuel (la pompe oh shit)

préavis le compteur de cale. J'ai trouvé que pour être l'un des plus pratique des choses à bord. surtout si vous avez à quitter le bateau pendant des périodes prolongées Avis de la pompe de cale trois. 2 1500 et 3700 une pompe oh shit.
Whale Titan pompe de cale manuelle installée à côté de la roue dans le cockpit (28 gallons / minute)

Deux mains plus petites pompes de cale

Isotherme Isotemp Slim Square 4 gallons (16 litres) SS 110 volts chauffage à eau chaude
Coffre de cockpit tribord avec impatience.
Pompe à eau Shurflo

Plein d'une douche indépendante dans la tête de drainage (avec évier) à une boîte de puisard règle de douche
cale hâte du milieu du navire
Puits à chaîne d'ancre draine également à la boîte de puisard pour le lavage de la chaîne faciles

Gréement et voiles

Drisse et bosses de ris au grand mât, mais la chambre pour ces lignes à mènent à l'arrière d'embrayages de cordage existant en vertu cagnard. J'ai gardé de cette façon au cours de ma propriété du bateau, car j'aime la voile d'être simple que possible et si je suis attentif à la météo, je ne m'en voudrez pas aller de l'avant au récif, car il n'est pas si mal pourtant!

Quille Mainmast (avec pied une nouvelle coutume)

Posé sur le pont Mizzenmast

Tout le calage debout de nouveaux installés en 2004, y compris cadènes et isolants

Tout le matériel du mât et des treuils de nouvelles en 2004 (sauf un treuil sur Artimon)

Tous les treuils Lewmar

La plupart des blocs sont lourds Harken avec quelques Schaefer et Garhauer mélangés dans

Schaefer 2100 Enrouleurs

Marées Marine système solide expérience sur le Mainmast

Hayn Marine aucune ne isolateurs de pataras pour SSB antenne installez

Tout le calage courant par des cordes de Nouvelle-Angleterre (Endura, T-900, et Sta-Set)

RU Halsey Main, Artimon, et Pacemaker Gênes (135%) NOUVEAU EN 2005

FX Sails asymétrique Spinnaker NOUVEAU EN 2005

Harken surélevés Système voyageurs piste et matériel connexe (2005)
Le système Harken voyageur
Tout le matériel pont arrière par de grandes plaques personnalisées SS coupé à l'intérieur

Jauges de tension Loos inclus pour aider à syntonisation rig

Sécurité

ACR GlobalFix Cat II RLS
Comme vous pouvez le voir c'est là que la RLS est monté. L'Icom 802 SSB est visible dans cette photo, ainsi
Quatre harnais avec longes SOSpender (2 à l'état neuf)
4, em compter, harnais 4 SOSpenders, dont deux sont complètement nouveaux. Lignes de vie, longes, et des kits pour le réarmement SOSpenders aussi.

Couple de bon-O Orange vieille école de sauvetage

4 extincteurs (un V-couchette, deux dans le salon, un dans Lazarette)

Man Overboard Sac liste de contenu ... à venir


Offres

Le «Short Bus» est une Caribe L-9 9 Dinghy Hypalon pied. Tout ce que je peux dire, c'est cette chose est de construction robuste. Consultez le blog si vous voulez savoir pourquoi. Tubes énormes, bateau à sec. Pas de fuites, Hypalon est en grande forme. Pas de banquette. Engine est un moteur Nissan 4 Stroke 8HP. 2004 je crois. Courses grandes. Rust minimale. Will avion avec moi et Marge à bord.