Liste des équipements de Dosia
SI ELLE EST SUR CETTE LISTE, IL EST INCLUS AVEC LE BATEAU!
D'ancrage et d'amarrage:
Phare 1501 SS Guindeau roue libre vers le bas, jusqu'à d'alimentation (Power auprès des banques des logements sur 4/0 câble!)
Anchor primaire - 150 '5/16 "de la chaîne HT + 195' de 3/4" à trois brins en nylon avec un Bruce £ 45
Anchor secondaire - 50 'de 5/16 "de la chaîne HT + 150' de 5/8" à trois brins en nylon avec un CQR £ 35
Back-up ou Stern Anchor - 15 "de 5/16" de la chaîne HT + 75 'de 5/8 "w trois brins en nylon / a FX-23 Fortress
2 amortisseurs jusqu'à 25 'ou 30' de long avec crochets de la chaîne (à trois brins en nylon 5/8 ")
Canot d'ancrage - système de Commando Forteresse
De nombreux Docklines nylon tressé
5 Polyform HTM-2 de taille ailes (3 blancs, 2 bleus)
1 Extra Large Taylor fait fender
8 'crochet extensible Ouest bateau Marine
Communication
Icom 802 Radio SSB avec SCS PTC-IIUSB Modem Pactor
Téléphone satellite Iridium 9505A
Spectre Standard Horizon + Radio VHF
Trois portables radios VHF
Électrique
Chaque fil unique et des composants électriques à bord Dosia est nouveau à partir de 2004. Tout le câblage est de qualité marine de Ancor et tous les montants principaux, jeux de barres, porte-fusibles pour le système sont les systèmes de Blue Sea.
Six 6 volts Trojan T-105 est câblé en série pour 660 Amp Heures à 12 Volts
Un 12 volts de la batterie de démarrage gel (nouveau en 2009 Mars)
Piles à deux en fibre de verre et des boîtes personnalisées contreplaqué marine dans coffres de cockpit bâbord et tribord
Blue Sea pile du système Switch / Combiner
Heart Interface numérique Echo Charge
150 A Alternateur Balmar (reconstruire en Avril 2009)
Balmar MC-612 Régulateur de charge maxi
Coeur Link Interface 2000 batterie et moniteur Control Center
Liberté Heart Interface 20 Chargeur / onduleur - 120 volts
Newmar Isolateur galvanique
Deux de 30 ampères 25 pieds Câbles de puissance de rivage Marinco
Deux 60 Watt Kyocera Panneaux Solaires
Blue Sky Energy 2000E 25 Contrôleur de charge MPPT Amp
Panneaux électriques (nouvelle en 2004)
12 Volt
- Une surveillance 5 voltmètre position w / numérique des banques de batteries deux
- Un 3 positions
- Une position 13
AC Power
- Un panneau de position avec 10 suivi voltmètre numérique de l'AC du système
Électronique
Pilote automatique Raymarine ST 6001 avec le type 1, promenade linéaire monté sur une cloison personnalisé renforcé triple
Nakamichi CD/MP3 avec l'iPod ou Aux Input
Définitives Technologies studio haut parleurs à l'intérieur et Polk Audios monté sous le cagnard dans les gousses de Polk Audio wakeboard
Galère
Force Ten Trois brûleurs (nouveau en 2004)
Adler Barbour super ColdMachine avec évaporateur de grande taille (compartiment congélateur)
CETTE ensemble Pression ridiculement cher Cuisinière
Et CETTE ensemble ridiculement cher de pots et des casseroles de nidification
Couteaux pour tous les usages essentiellement que vous pouvez penser
Grill Magma monté dans le cockpit
Et tout le reste actuellement dans la cuisine est livré avec le bateau!
Santé et Confort
Trans Ocean First Aid Pak - tout ce qui contient ce qu'il faut pour les premiers secours
Rembourrage Ultra Suede sur des coussins intérieurs et coussins décoratifs
Custom made tricot matelas dans la V-couchette - dort comme un vrai lit!
Ventilation -
L'un des plus cool, bateaux breeziest vous avez déjà été en!
Deux Vents SS Cowl pour la circulation permanente
-5 Hella Turbo ventilateurs d'amplis basse (y compris les tout important "fan pied" dans la V-couchette
-1 Fan Caframo dans la tête
-5 Ouverture des ports SS (un dans la cuisine, une dans la tête, une dans la cabine principale, deux v-couchette)
-3 Cast aluminium Trappes Bomar (y compris un droit sur la galère)
Des écrans pour tous les ports d'ouverture
Mains courantes en teck sur l'intérieur, SS sur l'extérieur
Échelle d'embarquement sur le tableau arrière
Couchette de pilote pour membre d'équipage supplémentaire
Swing-out selles à la station de Nav
Coussins de cockpit (même si un est porté disparu à Tahiti ... peut facilement être remplacé)
Grand espace de rangement dans la tête pour des articles de toilette, shampoings, savons, etc ...
Poignée à la toilette
Entretien
Quelle que soit l'huile, les nettoyants, les cires, les filtres, les manuels de maintenance, livrets d'instruction etc je suis venu avec le bateau. En ce moment, tous mes outils sont livrés avec le bateau ainsi que je peut prendre une couple de ma maison favoris avec moi. Nous pouvons considérer les outils "négociable" à ce stade.
Mécanique
Le moteur est un Perkins 4-108 / Westerbeke W40. La fin toute la partie inférieure a été récemment remplacé (nov. 2008). Nous avons pensé que nous avions un problème de système de carburant (et donc la pompe à carburant de rechange d'injection) et a travaillé sur le moteur pendant plusieurs semaines pour apprendre que nos tentatives répétées de démarrage du moteur avec la première eau traversant la coque ouverte finalement aspiré de l'eau dans les cylindres. Au lieu de commander de nouvelles pièces, nous avons décidé de remplacer la totalité de la plus faible avec une unité, nous avons trouvé sur place à Tahiti. Le coût a été plus de 8000 $ US et il a été effectué par un mécanicien professionnel à Papeete. Cela comprenait un travail de peinture et le nettoyage complet et à reconstruire. Le moteur fournit quelque part entre 40 et 44 ch à un fixe de trois prop bronze lame. Huile change toutes les 150 heures. Filtre à carburant primaire change toutes les 50 heures. Changements du filtre secondaire avec chaque changement d'huile. Elle fonctionne sans fumée et j'ai l'intention de poursuivre dans cette voie. Température du moteur reste à 180. Je suis anale sur l'entretien du moteur. Il reste propre et je fais des inspections visuelles tous les jours et vérifier l'huile tous les deux jours. Je vais continuer à maintenir le moteur de cette manière jusqu'au jour où elle vend.
Le bateau a une Walter V-drive et la transmission Paragon. Avec le Paragon, vous devez appuyer sur le levier d'embrayage vers le bas en marche arrière. Les bateaux sauvegarde vers la gauche.
J'ai installé un nouveau 12 jours volts pompe à carburant avant-hier pour aider à amorcer le filtre à carburant Racor 500 pendant les changements de filtres. L'ancien acheté en Amérique du Sud a commencé à fuir. Il suffit de vider et nettoyer la cuve du filtre, remplacer le filtre et les joints toriques, ouvrez le robinet de purge sur le moteur, tourner la pompe jusqu'à ce que les bulles d'air arrêter, fermer la vanne, et vous avez terminé. Prend 5 minutes. Je n'ai jamais eu un rétrécissement de carburant et nécessaire de changer le filtre en cours. Le réservoir a été nettoyé en 2004. Le bol est très clair.
Accès moteur est assez décent. Vous pouvez supprimer un panneau sous l'évier pour un accès facile aux filtres à carburant. Roue changements se font à partir du coffre de cockpit tribord. Jauge de pression d'huile dans le cockpit et dans la salle des machines. Les alarmes de moteur sont fonctionnels.
Navigation
Trois unités GPS à bord.
Primaire est une C80 Raymarine Radar / traceur
Secondaire est un traceur Garmin 276C de couleur (monté dans le cockpit au poste de barre ... puissance de la batterie uniquement)
Sauvegardez est un Map76 Garmin dans le sac fossé
Les cartes Navionics pour la côte est de l'Amérique du Nord tout le chemin à la Nouvelle-Zélande inclus avec l'appareil Raymarine
Bluecharts et codes de déverrouillage inclus pour tout le Pacifique Sud, y compris le nouveau CD BlueChart Pacifique (dernière version ... Je pense que 9)
El cheapo Davis sextant
Plomberie
Katadyn Powersurvivor 40E Dessalinisateur
Trois pompes de cale (électroniques installés dans la mode étape pour augmenter le débit de l'eau monte)
- Rule 1500, au fond, sur l'interrupteur automatique avec compteur de cycles de pompe
- L'article 1500 dans le milieu de l'interrupteur automatique
- Règle 3700 de haut dans la cale (juste en dessous de niveau de v-drive) sur un commutateur manuel (la pompe oh shit)
Whale Titan pompe de cale manuelle installée à côté de la roue dans le cockpit (28 gallons / minute)
Deux mains plus petites exploité pompes de cale
Isotherme Isotemp Slim Square 4 gallons (16 litres) SS 110 volts chauffage d'eau chaude
Pompe à eau Shurflo
Complet d'une douche dans la tête de drainage (avec lavabo) à une boîte de carter règle de douche
Puits à chaîne d'ancre draine également à la boîte de puisard pour lavage à grande eau la chaîne facile
Gréement et voiles
Drisse de grand voile et bosses de ris au grand mât, mais la place pour ces lignes d'être mènent à l'arrière d'embrayages de cordage existantes en vertu de cagnard. J'ai gardé de cette façon au cours de ma propriété du bateau, car j'aime la voile d'être simple que possible et si je suis en accordant une attention à la météo, je ne m'en voudrez pas aller de l'avant de prendre un ris parce que c'est pas si mal que ça encore!
Posé sur la quille Mestre (à pied une nouvelle coutume)
Posé sur le pont Mizzenmast
Tout le calage debout nouvelle installée en 2004, y compris cadènes et les isolateurs
Tout le matériel de mât et nouveaux treuils en 2004 (à l'exception d'un treuil sur Artimon)
Tous les treuils Lewmar
La plupart des blocs sont heavy duty Harken avec une certaine Schaefer et Garhauer mélangés dans
Schaefer 2100 système de Furling
Tides Marine système solide expérience sur Mestre
Hayn Marine aucune ne isolateurs de pataras pour SSB antenne d'installation
Tout le calage courant par des cordes de Nouvelle-Angleterre (Endura, T-900, et Sta-Set)
Royaume-Uni Halsey principal, Artimon, et Pacemaker Gênes (135%) NOUVEAU EN 2005
FX Sails Spinnaker asymétrique NOUVEAU EN 2005
Harken surélevé Système des voyageurs piste et matériel connexe (2005)
Tout le matériel pont arrière par de grandes plaques personnalisées SS coupées sur l'intérieur
Jauges de tension Loos inclus pour vous aider à plate-forme mise au point
Sécurité
ACR GlobalFix Cat II RLS
Quatre Harnais SOSpender avec amarres (2 à l'état neuf)
Couple de pas cher-O Orange vieille école de sauvetage
4 extincteurs (un dans la V-couchette, deux dans le salon, un dans Lazarette)
Man Overboard Sac liste de contenu ... à venir
Tendre
Le "Short Bus" est un Caribe L-9 9 Annexe Hypalon pied. Tout ce que je peux dire, c'est cette chose est de construction robuste. Consultez le blog si vous voulez savoir pourquoi. Tubes énormes, bateau à sec. Pas de fuites, Hypalon est en grande forme. Pas de banquette. Engine est un moteur Nissan 4 AVC 8HP. 2004, je crois. Fonctionne grande. Rust minimale. Will avion avec à la fois moi et Marge à bord.
















