Liste des équipements de Dosia

SI ELLE EST SUR CETTE LISTE, IL EST INCLUS AVEC LE BATEAU!

D'ancrage et d'amarrage:

Phare 1501 SS Guindeau roue libre vers le bas, jusqu'à d'alimentation (Power auprès des banques des logements sur 4/0 câble!)
Locker chaîne et de la base de Lighthouse Guindeau L'arc avec le guindeau phare, rouleaux doubles et des ancres.
Anchor primaire - 150 '5/16 "de la chaîne HT + 195' de 3/4" à trois brins en nylon avec un Bruce £ 45

Anchor secondaire - 50 'de 5/16 "de la chaîne HT + 150' de 5/8" à trois brins en nylon avec un CQR £ 35

Back-up ou Stern Anchor - 15 "de 5/16" de la chaîne HT + 75 'de 5/8 "w trois brins en nylon / a FX-23 Fortress

2 amortisseurs jusqu'à 25 'ou 30' de long avec crochets de la chaîne (à trois brins en nylon 5/8 ")

Canot d'ancrage - système de Commando Forteresse

De nombreux Docklines nylon tressé

5 Polyform HTM-2 de taille ailes (3 blancs, 2 bleus)

1 Extra Large Taylor fait fender

8 'crochet extensible Ouest bateau Marine

Communication

Icom 802 Radio SSB avec SCS PTC-IIUSB Modem Pactor

Un coup de feu de la station de Nav. Le boîtier de commande pour le modem SSB et Pactor dans le dos. Icom 802 extrême droite. Le modem pactor pour vérifier les courriels par le biais de la radio SSB
Téléphone satellite Iridium 9505A
L'Iridium dans sa maison sur la station de nav
Spectre Standard Horizon + Radio VHF
La VHF Standard Horizon
Trois portables radios VHF

Électrique

Chaque fil unique et des composants électriques à bord Dosia est nouveau à partir de 2004. Tout le câblage est de qualité marine de Ancor et tous les montants principaux, jeux de barres, porte-fusibles pour le système sont les systèmes de Blue Sea.

Six 6 volts Trojan T-105 est câblé en série pour 660 Amp Heures à 12 Volts

Un 12 volts de la batterie de démarrage gel (nouveau en 2009 Mars)

Piles à deux en fibre de verre et des boîtes personnalisées contreplaqué marine dans coffres de cockpit bâbord et tribord

Blue Sea pile du système Switch / Combiner

Heart Interface numérique Echo Charge

150 A Alternateur Balmar (reconstruire en Avril 2009)

Balmar MC-612 Régulateur de charge maxi

Coeur Link Interface 2000 batterie et moniteur Control Center

Liberté Heart Interface 20 Chargeur / onduleur - 120 volts

Newmar Isolateur galvanique

Deux de 30 ampères 25 pieds Câbles de puissance de rivage Marinco

Deux 60 Watt Kyocera Panneaux Solaires
Trompe-la-dur-2
Blue Sky Energy 2000E 25 Contrôleur de charge MPPT Amp

Panneaux électriques (nouvelle en 2004)

12 Volt

- Une surveillance 5 voltmètre position w / numérique des banques de batteries deux

- Un 3 positions

- Une position 13

AC Power

- Un panneau de position avec 10 suivi voltmètre numérique de l'AC du système

un coup en regardant droit vers l'arrière au niveau des panneaux de cale électrique, DC le contrôle de la zone, SSB, et sur la gauche est le sondeur à l'intérieur Un autre coup du panneau électrique et les commandes de la pompe de cale. Bleu Ciel régulateur de charge en haut.

Électronique

Pilote automatique Raymarine ST 6001 avec le type 1, promenade linéaire monté sur une cloison personnalisé renforcé triple

Nakamichi CD/MP3 avec l'iPod ou Aux Input

Définitives Technologies studio haut parleurs à l'intérieur et Polk Audios monté sous le cagnard dans les gousses de Polk Audio wakeboard

Galère

Force Ten Trois brûleurs (nouveau en 2004)
Un autre coup de la galère Regardez qui brillent. Nous gardons le poêle à la recherche immaculée principalement parce que nous ne pas faire cuire tout ce que beaucoup!
Adler Barbour super ColdMachine avec évaporateur de grande taille (compartiment congélateur)

CETTE ensemble Pression ridiculement cher Cuisinière

Et CETTE ensemble ridiculement cher de pots et des casseroles de nidification

Couteaux pour tous les usages essentiellement que vous pouvez penser

Grill Magma monté dans le cockpit

Et tout le reste actuellement dans la cuisine est livré avec le bateau!

Santé et Confort

Trans Ocean First Aid Pak - tout ce qui contient ce qu'il faut pour les premiers secours

Rembourrage Ultra Suede sur des coussins intérieurs et coussins décoratifs

Custom made ​​tricot matelas dans la V-couchette - dort comme un vrai lit!
Tricot charnière matelas avec insert Charnières tricot Matelas - stockage à accès facile
Ventilation -

L'un des plus cool, bateaux breeziest vous avez déjà été en!

Deux Vents SS Cowl pour la circulation permanente

-5 Hella Turbo ventilateurs d'amplis basse (y compris les tout important "fan pied" dans la V-couchette

-1 Fan Caframo dans la tête

-5 Ouverture des ports SS (un dans la cuisine, une dans la tête, une dans la cabine principale, deux v-couchette)

-3 Cast aluminium Trappes Bomar (y compris un droit sur ​​la galère)

Des écrans pour tous les ports d'ouverture

Mains courantes en teck sur l'intérieur, SS sur l'extérieur

Échelle d'embarquement sur ​​le tableau arrière

Couchette de pilote pour membre d'équipage supplémentaire

Swing-out selles à la station de Nav

Coussins de cockpit (même si un est porté disparu à Tahiti ... peut facilement être remplacé)

Grand espace de rangement dans la tête pour des articles de toilette, shampoings, savons, etc ...

Poignée à la toilette

Entretien

Quelle que soit l'huile, les nettoyants, les cires, les filtres, les manuels de maintenance, livrets d'instruction etc je suis venu avec le bateau. En ce moment, tous mes outils sont livrés avec le bateau ainsi que je peut prendre une couple de ma maison favoris avec moi. Nous pouvons considérer les outils "négociable" à ce stade.

Mécanique

Le moteur est un Perkins 4-108 / Westerbeke W40. La fin toute la partie inférieure a été récemment remplacé (nov. 2008). Nous avons pensé que nous avions un problème de système de carburant (et donc la pompe à carburant de rechange d'injection) et a travaillé sur le moteur pendant plusieurs semaines pour apprendre que nos tentatives répétées de démarrage du moteur avec la première eau traversant la coque ouverte finalement aspiré de l'eau dans les cylindres. Au lieu de commander de nouvelles pièces, nous avons décidé de remplacer la totalité de la plus faible avec une unité, nous avons trouvé sur place à Tahiti. Le coût a été plus de 8000 $ US et il a été effectué par un mécanicien professionnel à Papeete. Cela comprenait un travail de peinture et le nettoyage complet et à reconstruire. Le moteur fournit quelque part entre 40 et 44 ch à un fixe de trois prop bronze lame. Huile change toutes les 150 heures. Filtre à carburant primaire change toutes les 50 heures. Changements du filtre secondaire avec chaque changement d'huile. Elle fonctionne sans fumée et j'ai l'intention de poursuivre dans cette voie. Température du moteur reste à 180. Je suis anale sur l'entretien du moteur. Il reste propre et je fais des inspections visuelles tous les jours et vérifier l'huile tous les deux jours. Je vais continuer à maintenir le moteur de cette manière jusqu'au jour où elle vend.
Dans l'ensemble tiré de la salle des machines. Propre, propre, propre Côté bâbord du moteur et regardant vers l'arrière. Balmar 150 dans le fond Côté tribord de la coque arrière du moteur à la recherche. Notez la jauge de pression d'huile au niveau du moteur.
Le bateau a une Walter V-drive et la transmission Paragon. Avec le Paragon, vous devez appuyer sur le levier d'embrayage vers le bas en marche arrière. Les bateaux sauvegarde vers la gauche.

J'ai installé un nouveau 12 jours volts pompe à carburant avant-hier pour aider à amorcer le filtre à carburant Racor 500 pendant les changements de filtres. L'ancien acheté en Amérique du Sud a commencé à fuir. Il suffit de vider et nettoyer la cuve du filtre, remplacer le filtre et les joints toriques, ouvrez le robinet de purge sur le moteur, tourner la pompe jusqu'à ce que les bulles d'air arrêter, fermer la vanne, et vous avez terminé. Prend 5 minutes. Je n'ai jamais eu un rétrécissement de carburant et nécessaire de changer le filtre en cours. Le réservoir a été nettoyé en 2004. Le bol est très clair.
Un filtre à carburant belle et propre, un moteur heureux
Accès moteur est assez décent. Vous pouvez supprimer un panneau sous l'évier pour un accès facile aux filtres à carburant. Roue changements se font à partir du coffre de cockpit tribord. Jauge de pression d'huile dans le cockpit et dans la salle des machines. Les alarmes de moteur sont fonctionnels.

Navigation

Trois unités GPS à bord.

Primaire est une C80 Raymarine Radar / traceur

Secondaire est un traceur Garmin 276C de couleur (monté dans le cockpit au poste de barre ... puissance de la batterie uniquement)

Sauvegardez est un Map76 Garmin dans le sac fossé

Les cartes Navionics pour la côte est de l'Amérique du Nord tout le chemin à la Nouvelle-Zélande inclus avec l'appareil Raymarine
Les cartes Navionics pour le C80 de Raymarine. De la côte est des États-Unis tout le chemin en Nouvelle-Zélande
Bluecharts et codes de déverrouillage inclus pour tout le Pacifique Sud, y compris le nouveau CD BlueChart Pacifique (dernière version ... Je pense que 9)
Nouvelle édition de Garmin BlueChart pour le Pacifique
El cheapo Davis sextant

Plomberie

Katadyn Powersurvivor 40E Dessalinisateur
Vous cherchez sous l'évier cuisine à l'accès du filtre à carburant et le système de filtre Katadyn Dessalinisateur Powersurvivor (y compris le tamis grossier, j'ai ajouté avant le filtre primaire)
Trois pompes de cale (électroniques installés dans la mode étape pour augmenter le débit de l'eau monte)

- Rule 1500, au fond, sur l'interrupteur automatique avec compteur de cycles de pompe

- L'article 1500 dans le milieu de l'interrupteur automatique

- Règle 3700 de haut dans la cale (juste en dessous de niveau de v-drive) sur un commutateur manuel (la pompe oh shit)

remarquez le compteur de cale. J'ai trouvé que, pour être l'un des plus maniables les choses à bord. surtout si vous devez quitter le bateau pendant des périodes prolongées Remarquez la pompe à trois cale. 2 1500 et une pompe 3700 oh shit.
Whale Titan pompe de cale manuelle installée à côté de la roue dans le cockpit (28 gallons / minute)

Deux mains plus petites exploité pompes de cale

Isotherme Isotemp Slim Square 4 gallons (16 litres) SS 110 volts chauffage d'eau chaude
Coffre de cockpit tribord avec impatience.
Pompe à eau Shurflo

Complet d'une douche dans la tête de drainage (avec lavabo) à une boîte de carter règle de douche
cale hâte du milieu du navire
Puits à chaîne d'ancre draine également à la boîte de puisard pour lavage à grande eau la chaîne facile

Gréement et voiles

Drisse de grand voile et bosses de ris au grand mât, mais la place pour ces lignes d'être mènent à l'arrière d'embrayages de cordage existantes en vertu de cagnard. J'ai gardé de cette façon au cours de ma propriété du bateau, car j'aime la voile d'être simple que possible et si je suis en accordant une attention à la météo, je ne m'en voudrez pas aller de l'avant de prendre un ris parce que c'est pas si mal que ça encore!

Posé sur la quille Mestre (à pied une nouvelle coutume)

Posé sur le pont Mizzenmast

Tout le calage debout nouvelle installée en 2004, y compris cadènes et les isolateurs

Tout le matériel de mât et nouveaux treuils en 2004 (à l'exception d'un treuil sur Artimon)

Tous les treuils Lewmar

La plupart des blocs sont heavy duty Harken avec une certaine Schaefer et Garhauer mélangés dans

Schaefer 2100 système de Furling

Tides Marine système solide expérience sur Mestre

Hayn Marine aucune ne isolateurs de pataras pour SSB antenne d'installation

Tout le calage courant par des cordes de Nouvelle-Angleterre (Endura, T-900, et Sta-Set)

Royaume-Uni Halsey principal, Artimon, et Pacemaker Gênes (135%) NOUVEAU EN 2005

FX Sails Spinnaker asymétrique NOUVEAU EN 2005

Harken surélevé Système des voyageurs piste et matériel connexe (2005)
Le système Harken
Tout le matériel pont arrière par de grandes plaques personnalisées SS coupées sur l'intérieur

Jauges de tension Loos inclus pour vous aider à plate-forme mise au point

Sécurité

ACR GlobalFix Cat II RLS
Comme vous pouvez le voir c'est là que la RLS est monté. Le Icom 802 SSB est visible dans ce plan ainsi
Quatre Harnais SOSpender avec amarres (2 à l'état neuf)
4, em compter, 4 harnais SOSpenders, dont deux sont complètement nouveaux. Lignes de vie, longes, et des kits de réarmement pour les SOSpenders aussi.

Couple de pas cher-O Orange vieille école de sauvetage

4 extincteurs (un dans la V-couchette, deux dans le salon, un dans Lazarette)

Man Overboard Sac liste de contenu ... à venir


Tendre

Le "Short Bus" est un Caribe L-9 9 Annexe Hypalon pied. Tout ce que je peux dire, c'est cette chose est de construction robuste. Consultez le blog si vous voulez savoir pourquoi. Tubes énormes, bateau à sec. Pas de fuites, Hypalon est en grande forme. Pas de banquette. Engine est un moteur Nissan 4 AVC 8HP. 2004, je crois. Fonctionne grande. Rust minimale. Will avion avec à la fois moi et Marge à bord.