タスマン海を横断する - 最終日？

私はクーラントの大きなっぽさを取得するときにiPodで"ブレイキングバッド"のエピソードを見て、夜警、シフトつ（8〜23時）で昇降口に座っている。 "うーん...それは変ね。 我々は時間の車で走ることをしてきたと私は前にクーラントの臭いしていない、"私は自分自身に言った。 奇妙な騒音、振動、または臭いがボートで発生したときに即座に注意が必要な何かがおそらくあることを学んだこと、私は狩りに行きました。 エンジンルームを開いて、私はエンジンの後部に向かって緑のスプラッタに気づく。 おっと私は漏れやすいホース、と思う。 私はエンジンルームのドアを閉じ、外側に向かうようにドージアの冷却システムの主要コンポーネントへのアクセスは、右舷のコクピットロッカーを使用することです。 私の光沢のある、新たに塗られた、明るい白のコックピットのロッカーを開くと、私はエンジンの冷却膨張タンクのすぐ下に私の電池ボックスの上に緑色の爆発のような感じで迎えられた。 すばらしい。 なぜキャップの周りに漏れる/噴霧クーラントはありますか？ エンジンオフでは、減速する。 13000後ドージアにいくつかのマイル、フィニッシュライン、私に一つの問題を与えられたことがないラジエーターキャップから96マイルがバストすることを決定し、私の唯一のスペアは、古い、さびた、わずかに漏れ一つです。 私が文句を言うことができないので、それは私に1500rpmでの時折つばとドリブルとを与えるのに十分機能しています。 しかし、私は座っていると非常に小さい何かが壊れる正確に正しい時刻を知ることができるか疑問に思うことができる。 我々は、チェックインと週末前に法的得るために時間をたっぷりと明日ブリスベン半ばの午後にそれを作るために、スケジュールにあった。 今、私たちのたった5ノットのペースで、我々は明日の夜の到着を期待しています。 ボートは、陽気をfreakinされています。