タスマン海を - 最終日クロッシング？

私は警備員にコンパニオンウエイに座って、シフトのいずれか（8〜23時）のエピソードを見て"悪い"iPodの私はクーラントの大きな気配を得る上でブレーキング。 "うーん、これは奇妙だ。 我々は時間のモータリングしてきたと私は前に冷却水をにおいではなく、"私は言った自分自身に。 奇数ノイズ、振動、またはにおいがおそらく即時の注意を必要とするものですがボートに乗って発生したときに、私は狩りに行って学んだこと。 オープニングは、エンジンルーム私はエンジンの後方に緑のスプラッタを確認します。 おっと、私は漏れホースと思う。 私はエンジンルームのドアを閉じて、外部向かったのアクセスドシアの冷却システムの主要コンポーネントに右舷コックピットロッカーを介して。 エンジンの冷却膨張タンクの直下に私のバッテリーボックスの上に緑の爆発のように見えた私の光沢がある、新たに、私は迎えていた明るい白コックピットロッカー塗装を開いていただきます。 グレート。 なぜ/キャップの周りをスプレー漏れクーラントですか？ スロットルバック、エンジンを切ります。 13,000ドシア、フィニッシュライン、私は1つの問題を与えないラジエーターキャップから96マイル数マイルの後バストと私の唯一のスペアを決定、さびた古い、わずかに漏れ1。 それは十分に私に私が文句を言うことができないので、1500 rpmは時折唾を吐きかけるとドリブルでいる与えるために機能している。 しかし、私は座ることができるとどのように何かが非常に小さく、ちょうど時間破る知ることができるのだろうか。 我々は、スケジュールにブリスベン半ばの午後に明日の時間をたっぷり使ってチェックインすると法的週末を前にし、それをしてくれた。 今、私たちちっぽけな5ノットのペースで、私たちは夜到着、明日を期待しています。 ボートはfreakinの陽気されます。