ドシアプロジェクトが完了しました。

ハル、デッキ、および構造修理：

-、修理、剥離、バリアコーティング船体（Interlux 2000E）

トップサイドにゲルコートの損傷-修理エリアと欄間に新しいゲルコートをスプレー

アウトカットとコックピットのロッカーにchainplate膝（隔壁）で腐ってコアを置き換え

-、チーク材縁材を削除修復し、コアが縁材を再構築し、滑らかな灰色のtreadmasterで覆われて

とバウスプリットを削除完全に弓を再構築、新しい弓ローラーを追加する永久船首のマウントでは、実質的なSSのプレートの後ろ盾の両方をガラス張り

新しい灯台のウィンドラス、大規模なSSのバックプレートを追加しました

アウト前甲板の、サイドデッキを腐ったコアの大部分をカットし、メインマストの近くに、海洋合板とエポキシで修理

、およびにフェアードスクエアウェーブ船体チークcaprailを...挽き、以上のガラス張りの削除デッキジョイント

除去された楽器は、エンジンのパネル、コックピットの古い自動操縦のコントロールと、すべてのホールでガラス張り

-コックピットに台座の周り唯一の補強領域を湿式コアを修理

-コックピット裏に記入燃料を移動

プラスチックエンジンのコントロールパネルや箱を縁材を新たなABS樹脂のための部屋を作るために、古い縁材ボックスをカット

-満ち、dremeledとフェアードスクエアウェーブすべてのストレスクラックとクモ成形つま先レールにひび割れやデッキの残りの部分で

-完全にすべてのハードウェア、継手、ポート、窓、ハッチ、昇降のデッキを削除等...。フェアードスクエアウェーブ。、プライミング、態勢と2部ポリ（とコートを庭で行わ終了再コート）

- SS方式の開口部のポートを持つすべての開口ポートに置き換え

-再建と固定窓のガラスに置き換え、すべてのガスケットを交換し、トリミング

-サンドブラスト（ヤード）、2部ポリ塗装、剥離、すべてのハードウェアと、元のボマキャストのレンズは（レキサン）ハッチ交換

新しい滑り止め（Interlux）（""グリップ（軽石）厳しい3ヵ月後に終了すると再コート）塗装

ビニルのアクセント（ピューターとメタリックシルバー）追加

インストールされて、新しい検査はどこに古いものは（SSの削除されたプレート以外のすべてのラダーの投稿のアクセス）

舵をドロップするとconjuction内挽きスケグと削除足

-完全再構築とラダーの新しいガラスボックスを詰め、5200箱をrebedded周辺を強化

弓とガラスの追加強化層を前甲板領域の下面を強化

-スタンションの下に、rebed支柱の地域をマウントすると、ガラスの層を追加し、1 / 4バックアップ"アルミは、板

- rebed弓との関連強化とバックプレートと厳しい説教壇

はるかに重い電池のコックピットロッカーの新しいサポート構造のガラス張り

設計と4トロイの木馬を保持するため、海洋合板とガラスの新しいバッテリーボックスを作製

-右舷後部隔壁を切り取って、新しい、より重い義務ものと操縦リニアドライブをインストール容易に置き換え

絶縁船体、すべてのキャビネット、引き出しの内部が並ぶと、ロッカー

-ティークのものを置き換えるためにステンレス手すりを作製し、システムをできるように設計""インテリア手すりの外側のものにボルトで

リギングと帆：

-、両方のマストを削除"大檣の足を（腐食）から3-4を切って、新しいカスタムステップをMetalmast海洋作製した

新しいシェーファーSSのものを持つすべてのchainplatesに置き換え

すべての常任談合を置き換え、プロ据え。

英国帆チャールストンで2005年に、すべてのニュースの帆と新しいFXセイルズAsymetricalスピンネーカー

-）すべてのウインチを（Lewmars置き換え、クリートは（シェーファー、海犬、等）、層との両方マストのハードウェア

-設けるとメインマスト（上のすべての電気部品を交換アクア信号マストとfordeckライト）

- Raymarineのレドームをマウントエドソンレーダーを追加し、スパーリングをミゼンへの配線を関連付けられている

-ニューイングランドブランド索具で実行中のすべて談合を置き換え

メーンマストに取って代わられたスプレッダー（カスタムリグの儀式で作製）

新しいシェーファー2100フルラーインストールされて

- Lewmar自己小売持つプライマリウインチを交換し、船尾に近いホイールに移動。巨大なステンレス板とバックアップ

新しいはハーケントラック様システムとハードウェアの関連を調達しました

-アウトホールやシステムをreefingを刷新

メーンマストにインストールされて強力なトラックシステム

すべてのブームのハードウェアおよび行を置き換え

デッキクリートとpadeyesを含むすべてのデッキハードウェアを交換

配管：

-殻を介してすべて銅メダルを置き換え、銅seacocks、およびトランスデューサ

-カットアウトフォワード淡水タンクとストレージへの変換

-カットアウトポートとPlastimoのstbd長椅子タンク50ガロン柔軟タンク交換

-、淡水システム、ビルジポンプ、ウォッシュダウンポンプのすべての新しいTidentマリンホースをインストールし、排水口

トライデントブランド衛生ホースのすべてのトイレのホースを交換

古いトイレを削除し、新しいLavacトイレ、ポンプをインストール

とカスタムデザイン保持タンクを作製していた

3ルール電動ポンプと1つのクジラマニュアルの"ステップ"グループで1つのビルジポンプを置き換え

インストールされて新しい淡水ShurfloポンプとShurfloアキュムレータタンク

- Katadyn Powersurvivor 40 ° E航海watermakerインストールされて

ゲラと頭の中で、rebedシンク

新しいGrocoと原水のフィルタを交換

コックピットにインストールされて、新しい大容量手動ホエールビルジポンプ

新しい強力なポイントstbdコックピットロッカーにガラス張りにインストールされて新しい等温ステンレス給湯器

適切なサイズに、シャワーを拡大ドレインとシャワーをインストール排水ボックス

電気：

-ごとに完全に線を引いて、ゼロからスタート

-アクセス空間にライナーの後ろに新しいコンジットを実行

新しいハートインターフェイスの自由20インバータインストール/バッテリー充電器

新しいハートインターフェイスリンク電池と充電器2000のデジタル監視システムインストールされて

インストールされて新しいSSIのエンジンパネル、すべての新しい楽器は、エンジンを設ける

-ていた既存のオルタネータmarinizedおよび再建スペアBalmar 150に置き換え

ボートを通して、すべての新しいANCOR鋼海洋等級線を走った

両方DCおよびデジタル青い海パネル付きACパネルと物理的に分離さに置き換え

- Newmar電気インストールされてアイソレータ

- NAVの駅と1つのポート長椅子で2つのACコンセントを追加

インストールされて新しい青い海、システムのバッテリスイッチ

すべての新しい、6トロイの木馬は、T - 105ハウス+バッテリを起動するためのだが、あまり大きなバッテリ銀行（）がインストールさ

インストールされて、適切なnamebrand海洋グレードヒューズとブレーカ

インストールされてレーダーのケーブル接続箱

独立Balmarインストールされて電荷をエコー

- ANCOR鋼マリン4 / 0バッテリーケーブルウィンドラスのお辞儀をする（はい4 / 0グレード走った！）

インストールされて耐候12Vのたばこ。コックピットに軽量化プラグイン

2つの50ワット京セラソーラーパネルとブルースカイエネルギーMPPTレギュレータをインストール

て、- 8dBオムニハードペテン師の無線LANアンテナのインストール

エンジン/ステアリング：

-ホース排気交換

新しいエドソン台座、ガード、アイドラー、インストールおよびケーブル

古い回転駆動操縦を削除し、Raymarineタイプ1リニア駆動に置き換え

単純化されたケーブルが実行ステアリングで実行される

除去されたラダースタッフィングボックスで、ガラスの複数の層で、最大強化、銅メダルを交換取り付けスタッドを

5200で- rebed水増しボックス

ラダー軸にリニア駆動操縦のための別のエドソンげつアームを追加

取って代わられた短剣軸受

-引っ張り、軸を支える交換

インストールされてPSSは滴の垂れないシャフトシール

-サービス伝送と熱交換器（工）

古い燃料をポンプとタンクの掃除

プライマリ燃料フィルターを移し、すべての燃料ラインは、すべての楽器の送信者に置き換え置き換え

-オルタネータのベルトを締めに役立つようにターンバックルに追加

軸を（機械）整列

主要な再構築パペーテ、タヒチ2008年に行われた。作業はプロのメカニックパスカル______によって完成された。これは非常に新しいパーキンス4〜108モデルとボトムエンドの完全な交換が含まれて。すべての船員質問、彼らはパーキンズモータに関する3つのことを教えてくれます。彼らは信頼性の高い、修理が容易であり、彼らはいつもオイル漏れのいくつかの並べ替えがあります。これは例外ではない。