ドシアプロジェクトが完了しました。
ハル、デッキ、および構造修理:
-、修理、剥離、バリアコーティング船体(Interlux 2000E)
トップサイドにゲルコートの損傷-修理エリアと欄間に新しいゲルコートをスプレー
アウトカットとコックピットのロッカーにchainplate膝(隔壁)で腐ってコアを置き換え
-、チーク材縁材を削除修復し、コアが縁材を再構築し、滑らかな灰色のtreadmasterで覆われて
とバウスプリットを削除完全に弓を再構築、新しい弓ローラーを追加する永久船首のマウントでは、実質的なSSのプレートの後ろ盾の両方をガラス張り
新しい灯台のウィンドラス、大規模なSSのバックプレートを追加しました
アウト前甲板の、サイドデッキを腐ったコアの大部分をカットし、メインマストの近くに、海洋合板とエポキシで修理
、およびにフェアードスクエアウェーブ船体チークcaprailを...挽き、以上のガラス張りの削除デッキジョイント
除去された楽器は、エンジンのパネル、コックピットの古い自動操縦のコントロールと、すべてのホールでガラス張り
-コックピットに台座の周り唯一の補強領域を湿式コアを修理
-コックピット裏に記入燃料を移動
プラスチックエンジンのコントロールパネルや箱を縁材を新たなABS樹脂のための部屋を作るために、古い縁材ボックスをカット
-満ち、dremeledとフェアードスクエアウェーブすべてのストレスクラックとクモ成形つま先レールにひび割れやデッキの残りの部分で
-完全にすべてのハードウェア、継手、ポート、窓、ハッチ、昇降のデッキを削除等...。フェアードスクエアウェーブ。 、プライミング、態勢と2部ポリ(とコートを庭で行わ終了再コート)
- SS方式の開口部のポートを持つすべての開口ポートに置き換え
-再建と固定窓のガラスに置き換え、すべてのガスケットを交換し、トリミング
-サンドブラスト(ヤード)、2部ポリ塗装、剥離、すべてのハードウェアと、元のボマキャストのレンズは(レキサン)ハッチ交換
新しい滑り止め(Interlux)(""グリップ(軽石)厳しい3ヵ月後に終了すると再コート)塗装
ビニルのアクセント(ピューターとメタリックシルバー)追加
インストールされて、新しい検査はどこに古いものは(SSの削除されたプレート以外のすべてのラダーの投稿のアクセス)
舵をドロップするとconjuction内挽きスケグと削除足
-完全再構築とラダーの新しいガラスボックスを詰め、5200箱をrebedded周辺を強化
弓とガラスの追加強化層を前甲板領域の下面を強化
-スタンションの下に、rebed支柱の地域をマウントすると、ガラスの層を追加し、1 / 4バックアップ"アルミは、板
- rebed弓との関連強化とバックプレートと厳しい説教壇
はるかに重い電池のコックピットロッカーの新しいサポート構造のガラス張り
設計と4トロイの木馬を保持するため、海洋合板とガラスの新しいバッテリーボックスを作製
-右舷後部隔壁を切り取って、新しい、より重い義務ものと操縦リニアドライブをインストール容易に置き換え
絶縁船体、すべてのキャビネット、引き出しの内部が並ぶと、ロッカー
-ティークのものを置き換えるためにステンレス手すりを作製し、システムをできるように設計""インテリア手すりの外側のものにボルトで
リギングと帆:
-、両方のマストを削除"大檣の足を(腐食)から3-4を切って、新しいカスタムステップをMetalmast海洋作製した
新しいシェーファーSSのものを持つすべてのchainplatesに置き換え
すべての常任談合を置き換え、プロ据え。
英国帆チャールストンで2005年に、すべてのニュースの帆と新しいFXセイルズAsymetricalスピンネーカー
-)すべてのウインチを(Lewmars置き換え、クリートは(シェーファー、海犬、等)、層との両方マストのハードウェア
-設けるとメインマスト(上のすべての電気部品を交換アクア信号マストとfordeckライト)
- Raymarineのレドームをマウントエドソンレーダーを追加し、スパーリングをミゼンへの配線を関連付けられている
-ニューイングランドブランド索具で実行中のすべて談合を置き換え
メーンマストに取って代わられたスプレッダー(カスタムリグの儀式で作製)
新しいシェーファー2100フルラーインストールされて
- Lewmar自己小売持つプライマリウインチを交換し、船尾に近いホイールに移動。巨大なステンレス板とバックアップ
新しいはハーケントラック様システムとハードウェアの関連を調達しました
-アウトホールやシステムをreefingを刷新
メーンマストにインストールされて強力なトラックシステム
すべてのブームのハードウェアおよび行を置き換え
デッキクリートとpadeyesを含むすべてのデッキハードウェアを交換
配管:
-殻を介してすべて銅メダルを置き換え、銅seacocks、およびトランスデューサ
-カットアウトフォワード淡水タンクとストレージへの変換
-カットアウトポートとPlastimoのstbd長椅子タンク50ガロン柔軟タンク交換
-、淡水システム、ビルジポンプ、ウォッシュダウンポンプのすべての新しいTidentマリンホースをインストールし、排水口
トライデントブランド衛生ホースのすべてのトイレのホースを交換
古いトイレを削除し、新しいLavacトイレ、ポンプをインストール
とカスタムデザイン保持タンクを作製していた
3ルール電動ポンプと1つのクジラマニュアルの"ステップ"グループで1つのビルジポンプを置き換え
インストールされて新しい淡水ShurfloポンプとShurfloアキュムレータタンク
- Katadyn Powersurvivor 40 ° E航海watermakerインストールされて
ゲラと頭の中で、rebedシンク
新しいGrocoと原水のフィルタを交換
コックピットにインストールされて、新しい大容量手動ホエールビルジポンプ
新しい強力なポイントstbdコックピットロッカーにガラス張りにインストールされて新しい等温ステンレス給湯器
適切なサイズに、シャワーを拡大ドレインとシャワーをインストール排水ボックス
電気:
-ごとに完全に線を引いて、ゼロからスタート
-アクセス空間にライナーの後ろに新しいコンジットを実行
新しいハートインターフェイスの自由20インバータインストール/バッテリー充電器
新しいハートインターフェイスリンク電池と充電器2000のデジタル監視システムインストールされて
インストールされて新しいSSIのエンジンパネル、すべての新しい楽器は、エンジンを設ける
-ていた既存のオルタネータmarinizedおよび再建スペアBalmar 150に置き換え
ボートを通して、すべての新しいANCOR鋼海洋等級線を走った
両方DCおよびデジタル青い海パネル付きACパネルと物理的に分離さに置き換え
- Newmar電気インストールされてアイソレータ
- NAVの駅と1つのポート長椅子で2つのACコンセントを追加
インストールされて新しい青い海、システムのバッテリスイッチ
すべての新しい、6トロイの木馬は、T - 105ハウス+バッテリを起動するためのだが、あまり大きなバッテリ銀行()がインストールさ
インストールされて、適切なnamebrand海洋グレードヒューズとブレーカ
インストールされてレーダーのケーブル接続箱
独立Balmarインストールされて電荷をエコー
- ANCOR鋼マリン4 / 0バッテリーケーブルウィンドラスのお辞儀をする(はい4 / 0グレード走った!)
インストールされて耐候12Vのたばこ。 コックピットに軽量化プラグイン
2つの50ワット京セラソーラーパネルとブルースカイエネルギーMPPTレギュレータをインストール
て、- 8dBオムニハードペテン師の無線LANアンテナのインストール
エンジン/ステアリング:
-ホース排気交換
新しいエドソン台座、ガード、アイドラー、インストールおよびケーブル
古い回転駆動操縦を削除し、Raymarineタイプ1リニア駆動に置き換え
単純化されたケーブルが実行ステアリングで実行される
除去されたラダースタッフィングボックスで、ガラスの複数の層で、最大強化、銅メダルを交換取り付けスタッドを
5200で- rebed水増しボックス
ラダー軸にリニア駆動操縦のための別のエドソンげつアームを追加
取って代わられた短剣軸受
-引っ張り、軸を支える交換
インストールされてPSSは滴の垂れないシャフトシール
-サービス伝送と熱交換器(工)
古い燃料をポンプとタンクの掃除
プライマリ燃料フィルターを移し、すべての燃料ラインは、すべての楽器の送信者に置き換え置き換え
-オルタネータのベルトを締めに役立つようにターンバックルに追加
軸を(機械)整列
主要な再構築パペーテ、タヒチ2008年に行われた。 作業はプロのメカニックパスカル______によって完成された。 これは非常に新しいパーキンス4〜108モデルとボトムエンドの完全な交換が含まれて。 すべての船員質問、彼らはパーキンズモータに関する3つのことを教えてくれます。 彼らは信頼性の高い、修理が容易であり、彼らはいつもオイル漏れのいくつかの並べ替えがあります。 これは例外ではない。
インテリア:
-ストーブ新しいプロパンガス力10 3バーナーユニットに置き換え
-アドラーバーバースーパーColdmachine、大きな蒸発と冷凍に置き換え
エネルギーを保存する冷凍の内部容積を縮小















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