Desembaraço Aduaneiro BS, ea passagem para a Nova Zelândia

Tenho que te dizer, nada bate a sensação de liberdade que você ganhar de check-out de um país através de veleiro. Não importa se você tem uma folga para uma porta que você não pode verificar em no próximo mês ou ano ... ... OU você não tem planos reais de deixar o chamado "limpa porta" dentro dos próximos dias ... ou meses . Não importa a todos. Você ainda se sente como um wildman quando você começa esse papel. Na realidade, eu poderia puxar âncora e navegar direto para a Tailândia, se eu quisesse e ninguém iria questionar, mas Marge mim. Isso é impressionante. Que é a liberdade.

Poucas pessoas aqui realmente seguir as regras. Sim, eu disse isso. Finalmente. Alguém realmente disse em voz alta o que todos sabem. Você pode conferir hoje e não deixar para a semana e ninguém realmente se importa ou saber. Acontece com os cruzadores em todo o mundo. Às vezes, as regras são simplesmente estúpido. Há aqueles POUCOS circunstâncias estranhas ou verificações aleatórias de segurança, mas eles são super raro e eu só sei de alguns barcos que realmente se importam. A maioria das pessoas não e que culpa deles. Pessoas que nunca quebrou uma lei em sua vida estão se curvando as regras nesta área. Eu confirmei hoje (sexta-feira aqui em Tonga), mas não pode deixar até segunda-feira .... Ou sexta-feira. Quem sabe. Eu sou feito com a papelada e eu pago. Em meus olhos, ele é feito. Há pessoas ancorado a poucos metros de mim que o retirou duas semanas atrás, em Vava'u e aqui eles se sentam. Outros check-out para NZ quando deixaram Apia, Samoa Ocidental volta em setembro. Eles usam rádio canal 16 nomes de código como "Sweet Caroline", "Bambi", "Barbie", "Salt Peter", "respiração pesada" e "Adios pantalones." Nós viemos com "Barge Marge" como o nosso nome de código para Dosia. Parece bom para mim, embora eu não vejo razão para usá-lo.

Então, nós estamos check-out. Que poderíamos sair amanhã. Estamos preparados. O tempo parece decente para um salto milha curta 270 a Minerva recife. É mais um "momento de pausa" na viagem, mais ou menos 1200 quilômetros de Vava'u para a Nova Zelândia e corta o trecho final da viagem para cerca de 700 milhas. Anteriormente, Margie e eu decidimos que só tinha pára por aí, se a previsão do tempo para o restante da viagem pediu uma parada. Parece que ele pode fazer exatamente isso. Estamos provisionado para um pouco mais de duas semanas. Temos de combustível por 800 quilômetros de automobilismo. Ninguém pode mentir aqui. Este é possivelmente o pior passagem de uma circunavegação inteiro. No mês passado sobre esta passagem, os nossos amigos lutaram lemes perdido, a escassez de combustível, falhas de piloto automático, falhas de equipamento, e muito mais. O Mar da Tasmânia é notoriamente desagradáveis ​​como Cabo Hatteras perto de onde eu cresci. Às vezes me pergunto se percebe que Hatteras fama mundial como "ponto problemático", mas eu não questionam a Tasman. É inconstante. Se fosse necessário, eu uso outro "f" palavra para descrever isso, mas eu acho que você começa o ponto. Quando se forma um baixo na Tasman, você sai do caminho. Você não mexer nesta área do mundo. Os tanques estão cheios, o óleo e os filtros são alterados, o equipamento é ligado, eo coração está pronto. Eu não ficaria surpreso ao ver-nos sair daqui amanhã à tarde. Nós somos parte dos Pontos de tudo para Opua Rally ... e raça ou não, eu estou pensando primeiro lugar parece bom. Vamos receber um presente com mais. Dosia está pronto e é hora de colocar nosso jogo em faces.