Sistemas de barco boletim

Roubei a ideia deste "boletim barco sistemas" de outro site ( svfelicity ) depois de fazer referência a ele inúmeras vezes ao longo do reequipamento. É uma maneira rápida e eficiente para discutir o que está funcionando e não está funcionando. Vou acrescentar comentários a esta página em vários estágios em minhas viagens ao longo dos próximos anos, essencialmente, a criação de um boletim para cada peça importante do equipamento que comprou e instalou a bordo Dosia.

Ancoragem - Meu sistema de ancoragem desempenha um papel importante na minha "auto-seguro" tática. Eu carrego um Bruce £ 44, £ 35 CQR, e Fortress FX-26 para as nossas âncoras. O Bruce primário tem 250 '5/16 em cadeia ". Eu não fiz o secundário montei ainda, mas levar 150 'de reposição 5/16 "cadeia no porão a meia-nau, juntamente com vários de 100' + comprimentos de 1/2" e "5/8 3 Strand. Para gerenciar este bloqueio no chão eu splurged em um Farol 1501, uma despesa grande, então é melhor viver de acordo com nossas expectativas.

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** Atualização 06/07 ** Eu já refeito das rodes para que o primário tem 150 'de 5/16 "cadeia + 195' de 3/4" 3 fios de nylon. O secundário tem 50 'de 5/16 "cadeia + 150' de 5/8" de nylon 3 fios. 200 'da cadeia de reposição é feita no porão. Eu não arrastou e me sinto muito confortável na maioria todas as condições de ancoragem. O Farol kicks ass, mas precisa de freqüente brilhante para mantê-lo olhar bom.

** Atualização 9/4 ** Eu usei o Fortaleza 16 'de 5/16 "em cadeia (minha cadeia de bloqueio bote) e alguns 5/8" três-costa como um âncora de popa em alguns poucos fixação no Marquesas e achei extremamente calhar. Ela mantinha o barco apontado direto para os mares e nos impediu de rolar. Outras que, o sistema de ancoragem parece som. Sem problemas até agora. Ainda tenho que brilhar até que Lighthouse muito!

Almofadas - Troquei todas as almofadas no barco. Eu tinha espuma novo corte e coberto com ultra-suede para o interior. Troquei as almofadas V cais com um costume Artesanato colchão sistema III e folhas personalizadas. No cockpit, eu tinha almofadas personalizadas corte de espuma EvaDry e coberto de tecido Sunbrella.

** Atualização 9/4 ** A almofada no sofá lado da porta ... o lado confortável ... está se esgotando. Não é surpreendente. Vou olhar para ter algum corte de espuma novo na Nova Zelândia, mas por agora, eu só posso mudar a almofada sobre a estibordo! Eu amo o colchão. Eu preciso de mais folhas feitos embora.

Dinga - Meu barco é um Caribe L-9 (modelo de luz) que é um RIB hypalon pesando cerca de 115 lbs. Eu comprei este no show de Annapolis e levou para casa a mim mesmo para evitar a cobrança tanto de impostos e frete. Estou alimentando-o com um 4 Nissan 8HP tempos. O bote serão armazenados na proa.

** Atualização 5/12 ** já teve de retirar o dreno popa e rebed que depois de encontrar a água chapinha no interior do casco. Se esgotar nesta foto. Esperemos que este não é idicative de qualidade Caribe. Nós ainda nem saiu de casa ainda!

** ** UPDATE 06/07 tenho que dizer que eu gostaria que tivéssemos um motor de 15hp. Por quê? Seria mais divertido. Posso avião, mas só com duas pessoas. Às vezes eu não posso avião com uma carga pesada de roupa. O 8hp é apenas o suficiente.

** Atualização 9/4 ** Eu realmente desejo que eu tive que 15hp a 2 tempos yamaha. O Caribe está segurando bem apesar do abuso de cruzeiro mundo. E eu ainda amo o fato de ele se encaixa perfeitamente em sua mancha na proa. A Nissan, na verdade morreu em mim esta tarde ... felizmente foi apenas 20 jardas do barco. É provavelmente a água no combustível ou uma limpeza de carburador. Eu vou resolver isso amanhã.

Dodger - Eu definently splurged no Dodger decidir ir com um Wavestopper topo Hard Top rígido e Bonded Barrett Windows. De Lona de Charleston fez a montagem e construir para mim. Eu escolhi o hard top por inúmeras razões, mas principalmente para o fato de que eu nunca conheci, nem ouvido falar, qualquer um que lamentou ter um trapaceiro duro a bordo de seu barco. Na verdade, aqueles com dodgers rígido normalmente declará-lo um dos seus mais úteis, peças satisfação de equipamentos. Ele oferece inúmeros locais para a instalação de corrimão e nos dá um suporte robusto para alguns painéis solares mais tarde abaixo da estrada. Até mesmo pequenas coisas como colocar o sailcover na mezena é mais simples, pois você pode se sentar nela!

** Atualização 6/7 ** ainda amo o trapaceiro difícil e nós temos toneladas de elogios sobre ele. Usado para montar alto-falantes e em breve, uma outra antena (wifi). É realmente muito bom ter.

** Atualização 9/4 ** montado meus novos painéis solares na parte superior do trapaceiro. LOVE IT. E as janelas Barrett estão indo muito bem. O plástico ainda é limpo e claro depois de cerca de 4 anos.

Elétrica - Dosia é alimentado por um total de 8 Trojan T-105 baterias de 6V em caixas personalizadas. Seis delas são para o banco casa dando-nos em torno de 660 horas de amplificadores. Os outros dois estão em série como uma bateria de partida. A razão para esta configuração é que eu provavelmente vou repower o barco em algum momento dos próximos anos. Em conjunto com uma repower eu vou até o alternador carregar a partir da atual Série 6 Balmar 150 ampères para algo mais poderoso que pode carregar rapidamente um banco de 880 AH. Então eu só posso mudar estes dois últimos Trojans no banco casa e adicionar mais uma bateria para a partida. Eu simplesmente não tinha tempo para completar uma configuração dual ou alternador para ter uma polia personalizado usinado para um alternador único grande que eu configurá-lo para uma futura expansão. A Balmar regulador 612, a ligação de 2000, e Liberdade Coração de Interface 20 carregador / inversor, redondo cobrança separada Eco os principais aspectos do sistema elétrico.

** Atualização 06/07 ** sistema de carregamento é muito bom. Seria bom ter uma maior alternador, mas com o meu motor ea polia estoque este é tanto quanto eu me sinto confortável a instalação. Mudaram o cinto de uma vez. Baterias força de vontade no barco comigo sobre ele para 2-2,5 dias. Sem mim, vai durar cerca de 5 dias. Querer olhar para energia solar e / ou vento, mas não é só necessário ainda.

** Atualização 9/4 ** Eu acho que as baterias são filmados. Não é de estranhar após o armazenamento muito longo no Equador. Eu ainda fico 2 dias mas não mais. Meus novos painéis solares (Kyocera KC65T) e seu regulador (Blue Sky Impulso Solar 2000e) certamente tirar um pouco da carga fora. Eu vi eles colocando em até 8 amperes a meio-dia. Sem eles, eu teria que trocar as pilhas. Com o novo final mais baixo que eu não consigo ficar mais de 70 ampères de carga para fora do alternador. Não é como isso é horrível ou qualquer coisa embora! No ano passado o meu gerador Honda 2000 SALVO a viagem. Felizmente eu tinha a bordo ou que teria sido handsteering por milhas e milhas.

** Atualização 9/10 ** Eu só precisava apertar o cinto. Em 2100 RPM eu vi 120 ampères que eu cobrar de 1300-1400, onde eu recebo 80 ampères para iniciar e ele cai, pois atravessa o ciclo. Estou pensando em substituir as baterias na Nova Zelândia. Eu acredito que é o tempo. 5 anos não é demasiado mau para ciclos profundos, especialmente quando foram deixados sozinhos por tantos meses no Equador.

Eletrônica - Eu carrego os seguintes produtos eletrônicos a bordo Dosia:

- Raymarine C80 exibição Chartplotter / Radar

** Atualização 06/10 ** até agora, eu estou muito feliz com esta unidade e as cartas de ouro Navionics que toma.

** Atualização 9/4 ** ainda feliz com este sistema e os gráficos. Acho que tenho algumas conexões soltas para o radome. ou isso ou eu preciso puxar o manual para fora e fazer alguns ajustes importantes. Eu não estou recebendo o tipo de detalhe eu deveria em tons altos.

- Raymarine 2kw Radome

- Raymarine ST-60 de profundidade (um em cada cabine, um abaixo ... cada um com xducer próprio)

- Raymarine ST6001 Linear unidade piloto automático com a opção de taxa de giro

** Atualização 9/4 ** Tive a mãe sair para o computador do piloto automático no Panamá um par de anos atrás. Eles consertaram sem custo. Mas, enquanto ele se foi eu comprei outro, de modo que agora tem uma unidade de reposição linear, computador de reposição, e duas bússolas giroscópio de reposição a bordo. Basicamente duas unidades piloto automático. A única coisa que eu não tenho um sobressalente de cabeça é o controle / display.

- Garmin GPS 276C

** Atualização 6/7 ** já teve que enviar o aparelho de volta para o reparo. Cabo e local onde o cabo se conecta ao voltar corroído longe, o pino quebrou, ea unidade iria cobrar mais. Este era, obviamente, devido à localização do monte ... no comando em um braço de Edson, mas eu ainda pensei que deveria ter durado mais do que um par de meses. Terá que remontar em outro lugar

Atualização ** 4/09 ** sem nenhum motivo em especial, eu só não gosto dessa coisa. a bateria morreu e teve de ser substituído. agora eu carregá-lo abaixo, e apenas trazê-lo até o berço no leme quando entrar e sair de portos. é "bem", mas eu gostaria de descobrir a melhor opção

- Icom 802 SSB com sintonizador AT140

** Atualização 9/4 ** RARAMENTE eu uso essa coisa. Depois de toda a despesa eo incómodo da instalação, o telefone via satélite tornou-se meus principais meios de comunicação e-mail no mar. Pessoas divagar sobre a porcaria mais inútil sobre as redes e eu realmente não me importo de ouvir dentro

- Modem Pactor SCS

- Standard Horizon Spectrum VHF

- SH múltipla e Icom portátil VHF

- Toshiba Laptops

Atualização ** 10/06 ** Com os ventiladores sobre os fundos dessas coisas, você tem que prestar atenção com cuidado onde ele se senta, certificando-se que recebe o fluxo de ar adequado em todos os momentos. Eu tive que assumir completamente um dos laptops para além de substituir um ventilador queimado já.

** Atualização 9/4 ** Estas coisas têm-se muito bem e eu recebo um estrondo digno para o fanfarrão. Eu ainda tenho um dos laptops originais de '05, mas ele está pendurando mal sobre. Um toshiba foi roubado o barco em Raiatea assim que eu comprei outro.

- Nakamichi AM / FM / CD player

Motor - Eu fico com o original Westerbeke W40 motor por agora. Eu carrego uma variedade completa de peças, incluindo um alternador extra e bomba de água. A transmissão de paradigma já está me dando alguns problemas com o deslizamento, mas eu realmente não têm dedicado tempo suficiente fixar a considerar substituí-lo. Troquei a velha caixa recheado com uma vedação de eixo PSS dripless e eu instalei um novo filtro de água bruta (Groco) e do filtro de combustível (Racor). Eu tinha o alternador antigo reconstruído e marinized para uma reserva e substituiu por uma série 6 Balmar modelo de amplificador 150. Eu também insonorizados, a sala de máquinas com o melhor de nossa habilidade com as telhas SPM som de Soluções de marinheiro e pintura de som Silent Running amortecimento.

** Atualização 9/4 ** Eu tenho aprendido muito sobre os motores e manutenção para mantê-los funcionando bem nos últimos dois anos. Eu reconstruí a bomba de água no Equador e agora transportar uma bateria sobressalente. Na travessia do Pacífico de um balancim quebrou. Que foi substituído e eu tenho mais 12 horas fora de la antes que ela tomou. Houve água salgada nos cilindros. Eu suponho que ele chegou lá durante todas as tentativas de reparação e tentativas, portanto, a partir do Marquesas mas também é possível que eu peguei de combustível ruim em Galápagos e escapado pelo filtro. A extremidade inferior inteira foi substituído com uma extremidade inferior de um Perkins 4-108 em Papeete Novembro último. Então eu tenho um W40 Westerbeke (Perkins 4-107) extremidade superior e uma extremidade inferior 4-108. Ele está trabalhando bem e eu estou substituindo os filtros de combustível a cada 20 horas até que eu passar por tudo no tanque.

Atualização ** 9/10 ** O motor funcionou na perfeição desde a reconstrução grande. Não fumo, funciona legal, e eu conseguir mais velocidade e potência em baixas RPM é agora.

Galley - Troquei o fogão antigo CNG com uma nova força Ten modelo propano 3 Burner. O novo tanque de GLP é montado na cabina de pilotagem de popa braçolas para evitar uma instalação de GLP armário. Um novo Adler Barbour Super Coldmachine e evaporador grande compõem o nosso sistema refigeration. Posso atualizar para a opção de arrefecimento de água se for necessário mais tarde. Há uma bomba de pé de água doce na pia cozinha.

** Atualização 9/4 ** O regulador e solenóide tenho montado no púlpito de popa deu o fora e precisava ser substituído. Eu preciso ter algum tipo de cobertura feito para mantê-los fora dos elementos. É muito difícil encontrar locais com o ajuste direito para preencher a montagem horizontal tanque de GLP.

Head - Rasguei o Lectrasan velho e instalado um banheiro Lavac novo. Isto é suposto ser o mais simples ", pelo menos propensos a quebrar" banheiro lá fora, de modo que melhor vive até sua expectativa. Todas as linhas de canalização foram substituídos por Trident mangueira de saneamento e válvulas de desvio de baleias. O dissipador de cabeça, dreno no chão, e chuveiro drenar todos levam a um cárter novo artigo chuveiro. Meu novo 19 tanque de retenção galão costume foi feita por todos rito para os nossos especificações exatas e se encaixa perfeitamente no espaço anteriormente ocupado pelo Lectrasan com sobras de espaço para armazenamento na parte superior. Um encaixe novo deck de esgoto foi adicionado para recolhimento embora eu possa bombear o tanque me no mar.

** Atualização 06/10 ** Eu não mencioná-lo acima, mas uma das coisas que tenho aprendido a amar verdadeiramente sobre o 365 é o chuveiro separado. Eu nunca será o dono de um barco que não tem uma dessas coisas!

** Atualização 9/4 ** ainda amo o chuveiro. É uma das melhores características do barco e é incomum ter um em um barco deste tamanho. Não é um problema com o Lavac. Eu tenho que dizer que estou impressionado. Eu não limpá-lo regularmente com vinagre e bicarbonato de sódio e, periodicamente, puxe a bomba separados e limpá-lo. Não b / c é quebrado ... só manutenção preventiva. Eu também limpar a caixa de depósito banho regularmente. Aquela coisa fica nojento.

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Iluminação - eu adicionei nesta seção porque a indústria de iluminação está mudando, mas eu não sou. Eu ainda não encontrei LED luzes da cabine que eu gosto. Troquei a luz cozinha principal com um Alpenglow (não a um LED) e eu adoro isso. Maneira brilhante com menos eletricidade. Eu estou mantendo meu olho na indústria LED.

Atualização ** 9/10 ** Eu amo o Aplenglow. Acende praticamente toda a área de salão e que raramente se transformam em quaisquer outras luzes hoje em dia!

Pintura - Durante a renovação do Dosia eu pintei o baralho inteiro, incluindo todas as superfícies antiderrapantes com dois Interlux faz parte Perfeição poli chamado. Eu fiz as seções antiderrapante do convés usando seu produto chamado Intergrip. Tornou-se óbvio este material não era grossa o suficiente para fornecer proteção adequada com um deck molhado e acabei repintar as plataformas laterais e Foredeck usando grossa pedra-pomes granulada. Eu fui muito feliz com os resultados. Deixei a parte superior da cabine só para agora.

** Atualização 06/11 ** Eu gostaria de ter feito os decks sempre mais grossa. Na época, eu estava preocupado com o baralho machucando meus joelhos, se eu estava lá fazendo o trabalho. Agora que eu estou passeando eu acho que era mudo. Eu nunca estou de joelhos no convés a menos que seja uma daquelas noites especiais extra!

** Atualização 9/4 ** A pintura está mostrando um pouco de desgaste, mas mantendo-se bem.

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Canalizações - Eu completamente refez o encanamento no barco. Comecei cortando a frente 50 do tanque de água galão de conversão para armazenamento. Eu cortei as tampas ambos os 50 tanques canapé galão, alinhado-los com piso de alta densidade da espuma que encontrei na Lowes, e colocou tanques flexíveis de Plastimo dentro de cada um. Minha bomba de água doce principal é um Shurflo 3,3 Aquaking GPM. Para a minha lavagem convés eu escolhi a instalação convés montagem embutida originalmente produzido pela New metais encontrados, agora distribuídos por Jabsco. Isto é alimentada por uma bomba Blaster Shurflo com uma válvula de desvio para escolher ou água doce ou salgada enxaguar. A montagem convés eu instalei ao longo do convés lado para permitir fácil acesso tanto para a proa e no cockpit. Todas as torneiras do interior foram substituídos com acessórios Preço Pfister. O chuveiro do cockpit é um SSI Plásticos final chuveiro Stowaway Cockpit. Este chuveiro exigido o menor recorte que poderíamos encontrar.

** Atualização 06/07 ** Eu não posso nunca ter a Blaster / plug montagem embutida para escorvar a bomba. Eu acho que sempre se airlocked. Vai ter que examinar esta instalação ... talvez esse é o problema. Para este dia, nós não tocamos o chuveiro cockpit.

** Atualização 9/4 ** eu descobri que eu poderia preparar o Blaster por soprando a mangueira depois de eu ligá-lo polegadas Nice. Nunca usou uma vez o chuveiro cockpit. Não há grandes problemas com o sistema de água.

Rigging - Cada pedaço de cordame em Dosia foi substituído, incluindo todos os chainplates (Schaefer). Eu usei aparelhamento estampado simplesmente porque estava prontamente disponível para mim, rápido e barato. Da próxima vez, quando eu não tiver acesso tão fácil a uma loja de rigging, eu provavelmente vou usar sta-loc acessórios Norseman. My Furler é uma Schaefer série 2100. A maior parte da fraude de execução é New England Endura trança com alguns dos seus T-900 e Sta-conjunto X misturado polegadas O sistema viajante eu adicionei é Harken com sua trilha risers para limpar a tampa escada. Eu também usei um carro pequeno viajante Harken em um curto período de BB faixa para criar e sistema de esteira facilmente ajustável. Quase todos os guincho foi substituído por novos guinchos Lewmar incluindo o novo 44ST no cockpit. Eu coloquei nova genoa faixa (Schaefer T faixa) alongamento que pé 4-5 em cada lado do layout original.

** Atualização 9/4 ** eu gosto de ter o comprimento extra nas pistas genoa. Isso me permitiu experimentar um monte sobre a vela na direção do vento através do Pacífico. Não há grandes problemas para relatar aqui. Às vezes, o Furler é um pouco difícil de trabalhar, mas eu realmente nunca foi em um barco onde isso foi fácil.

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Segurança - os itens de segurança incluem um ACR GlobalFix EPIRB, coletes salva-vidas numerosas SOS chicote manual e automática com e sem, jacklines e uma bóia ferradura na sternrail. Eu adicionei vários pontos de fixação do arnês em todo o barco. Meu kit de primeiros socorros é o Pacote de Oceano Trans de Primeiros Socorros Pak.

** Atualização 9/4 ** Teve que ir através do First Aid Pak e se livrar de um monte de coisas no Equador. Acrescentei algumas coisas também. Realmente não precisava dele ainda, mas eu gosto de ter o kit grande apenas no caso. EPIRB é acima para a renovação da bateria e vai voltar para os estados com me ainda este ano.

Velas - Velas do Reino Unido em Charleston fez uma principal novidade, mezena, e 130 genoa para mim. Até agora eu estou extremamente feliz com eles. Fui com a configuração 2 +2 ripa na principal, com 2 pontos reefing imaginando que se ele está soprando forte o suficiente para ter três recifes vamos deixar cair o principal e voar a mezena e enrolada até genoa para equilibrar o barco. Vou ter um lança novo feito logo que nós vamos colocar em qualquer momento de uma batida muito tempo para o vento é esperado. Atualmente eu não tenho qualquer tipo de configuração verdadeira tempestade vela que é preocupante. Esta é definently uma prioridade e eu vou configurar um como eu navego o barco mais e encontrar a melhor solução. Eu tenho um spi assimétrico novo com uma manga de ATN Sails FX.

** Atualização 06/10 ** Não há problemas aqui, mas eu só queria mencionar que eu ainda tenho que tocar o balão. Ele sempre parece que quando o vento Eu preciso (ou quer) motor de eletricidade de qualquer maneira. Poderia vir para usar muito mais do que do Pacífico.

** Atualização 9/4 ** Eu usei o spi e eu FREAKING LOVE IT. Foi a razão pela qual a nossa passagem pelo Pacífico foi tão rápido. Eu conheço pessoalmente o dono da FXsails e ter trabalhado para a empresa. É uma grande operação com os melhores preços ao redor. A instalação foi fácil. Eu coloquei um bloco na stemhead para a aderência e usar o tambor de guincho para ajustar. Para a folha de anexar um bloco para a execução Mizzen backstay padeye e executá-lo até o guincho. Ela não fica mais fácil do que isso.

Direção - Eu substituí o pedestal Edson antigo com uma versão mais recente e simplificou o sistema de direção. O piloto automático de idade, um sistema de accionamento rotativo, envolveu a adição de uma roldana de separada, da roda dentada de cadeia, e quadrante separado (para além da roda de accionamento radial). Tirei todo esse lixo e agora usar um Raymarine ST6001 unidade linear e Edson timão montado sobre o eixo do leme logo acima da roda radial. A nova configuração Edson wheelbrake parece muito superior ao velho estilo. Direcção Windvane é um potencial de compra para mim, mas eu vou ver como a unidade linear lida em diferentes condições e tomar essa decisão mais tarde.

** Atualização 9/4 ** Não há problemas aqui. Claro que eu ainda estou interessado em direcção windvane mas apenas b / c de sua eletricidade potencial de poupança.

Desalinizador - Eu fui com um 40E PowerSurvivor Katadyn simplesmente por causa de seu tamanho compacto eo preço que eu poderia obtê-lo. Ela não produz água, tanto mais rapidamente quanto eu gostaria, mas com ela o consumo de energia baixo e nosso banco relativamente grande bateria, que eu possa executá-lo por horas a fio sem nenhum problema.

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** Atualização 06/07 ** seria definitivamente bom ter um rápido watermaker. Este é um problema, porque ele é de tamanho, mas ele é lento. Com uma unidade maior que eu poderia fazer vários galões quando estou carregar as baterias de qualquer maneira. Talvez da próxima vez!

** Atualização 9/4 ** eu odeio essa coisa. Eu não pegaria outro, se você me deu de graça.

** Atualização 9/10 Man **, eu devo ter sido frustrado com essa coisa de volta em abril. O maior problema com o aparelho é que ele é muito pequeno. Ele funciona bem, mas de 1,5 litros por hora não é suficiente para nossas necessidades. Nós gostamos de chuveiro ... diariamente, se possível, que muitos consideram cruzeiros de luxo. Comprei-o por causa da amperagem baixa, mas agora eu desejo que eu teria comprado uma unidade muito maior para ligar enquanto estamos carregamento de baterias. Ele funciona bem para o que é apesar de tudo.