Lista de Equipamentos Dosia

SE está nesta lista, é incluído com o barco!

Ancoragem e encaixe:

Farol 1501 SS Molinete Freewheel baixo, para cima Power (Poder dos bancos de casas em 4/0 cabo!)
Locker cadeia e Base de Farol Molinete O arco com o Guincho Farol, roletes duplos e âncoras.
Anchor Primária - 150 '5/16 "Cadeia HT + 195' de 3/4" nylon três vertente com um Bruce £ 45

Anchor Secundário - 50 'de 5/16 "Cadeia HT + 150' de 5/8" de nylon três filamentos com uma CQR £ 35

Back-up ou Stern Âncora - 15 "de 5/16" Cadeia HT + 75 'de 5/8 "de três fio de nylon w / a FX-23 Fortress

2 amortecedores de até 25 'ou 30' com ganchos de cadeia (três fio de nylon 5/8 ")

Dinga âncora - Fortaleza sistema Commando

Numerosos trançados Docklines Nylon

5 POLYFORM HTM-2 tamanho fenders (3 branco, 2 azul)

1 Extra Large Taylor fez fender

8 'extensível Oeste gancho de barco Marinha

Comunicação

Icom 802 SSB Radio com SCS Modem Pactor PTC-IIUSB

Um tiro da Estação de navegação. Caixa de controle para modem SSB e Pactor nas costas. Icom 802 extrema-direita. O modem PACTOR para verificar e-mail através do rádio SSB
Iridium Satellite Phone 9505a
A Iridium em sua casa na estação de nav
Espectro Horizon Standard + Radio VHF
O Standard Horizon VHF
Três rádios VHF portáteis

Elétrico

Cada único fio e componentes elétricos a bordo Dosia é nova a partir de 2004. Toda a fiação é grau marinho de Ancor e todos os pregos principais, barramentos, fusíveis para o sistema são Sistemas de mar azul.

Seis 6 volts Trojan T-105 está ligado em série para 660 horas Amp em 12 Volts

Um 12 Volt Gel Iniciar bateria (nova março 2009)

Baterias em dois de fibra de vidro personalizados e caixas de madeira compensada marinhos em armários cabine bombordo e estibordo

Blue System Sea bateria Switch / Combiner

Coração Interface Digital Carga Eco

150 Amp Alternador Balmar (reconstruir em abril de 2009)

Balmar MC-612 regulador de carga Max

Coração Link Interface 2000 Monitor de Bateria e Control Center

Liberdade interface cardíaca 20 Carregador / Inversor - 120 Volt

Newmar Isolador Galvânico

Dois 30 Amp 25 pés de energia Marinco Cabos Shore

Dois de 60 Watts Kyocera Painéis Solares
hard-trapaceiro-2
Blue Sky Energia 2000E 25 Amp Controlador de Carga MPPT

Painéis Elétricos (de novo em 2004)

12 Volt

- Um de 5 posições monitoramento voltímetro w / digital de ambos os bancos de baterias

- Um de 3 posições

- Uma posição 13

AC

- Painel de uma posição 10 com monitoramento voltímetro digital da AC sistema

um tiro olhando para trás com os painéis elétricos de corrente contínua, a área de esgoto de controle, SSB, e até na esquerda é a sonda de profundidade no interior Outra foto do painel elétrico e controles de bomba de esgoto. Controlador de carga superior a Blue Sky.

Eletrônica

Raymarine ST 6001 Piloto automático com Drive Type 1 Linear montado em um anteparo triplo costume reforçado

Nakamichi CD/MP3 Player com entrada auxiliar ou Ipod

Definitivos Tecnologias Speakers Studio Monitor dentro e Polk Audios montado sob o trapaceiro em Polk Audio wakeboarding Pods

Galera

Force Ten Fogão a Três (novo em 2004)
Outra foto da galera Olhe para aquele brilho. Nós mantemos o olhar imaculado fogão, principalmente porque nós não assar tanto assim!
Adler Barbour Super Coldmachine com Evaporador Grande (congelador)

ESTE conjunto Fogão ridiculamente caro Pressão

E ESTE conjunto ridiculamente caras de panelas e frigideiras do assentamento

Facas para basicamente todos os fins que você pode pensar

Grill Magma montado na cabine do piloto

E tudo o mais atualmente na cozinha vem com o barco!

Saúde e Conforto

Trans Ocean First Aid Pak - TUDO contendo o que precisa para emergência de primeiros socorros

Estofos em camurça Ultra em almofadas interiores e almofadas

Custom Made Artesanato colchão no V-cais - dorme como uma cama de verdade!
Artesanato articulada com colchão Inserir Articulada Artesanato do colchão - armazenamento de acesso fácil
Ventilação -

Um dos mais legais dos, barcos breeziest você já esteve em!

Dois Vents SS Cowl para a circulação permanente

-5 Hella Turbo Baixa fãs amp (incluindo a todos "fã pé" importante no V-cais

-1 Fan Caframo na cabeça

-5 Abertura de portas da SS (uma na cozinha, um na cabeça, um na cabine principal, dois no v-cais)

-3 De alumínio fundido Alçapão Bomar (incluindo um direito sobre a galera)

De Telas para todas as portas de abertura

Corrimões de teca em interior, exterior SS em

Escada de embarque em popa

Berth Piloto para tripulante adicional

Swing-out fezes na estação de navegação

Almofadas em cabine (embora um desaparecido no Tahiti ... pode ser facilmente substituído)

Grande área de armazenamento na cabeça para higiene pessoal, xampus, sabonetes, etc ...

Pega no banheiro

Manutenção

Seja qual for o óleo, limpadores, ceras, filtros, manuais de manutenção, folhetos de instrução, etc, eu vim com o barco. A partir de agora, todas as minhas ferramentas vêm com o barco bem embora eu possa ter um par de minha casa favoritos comigo. Podemos considerar as ferramentas "negociável" neste momento.

Mecânico

O motor é um Perkins 4-108 / Westerbeke W40. O final mais baixo inteiro foi recentemente substituída (Nov 2008). Pensávamos que tínhamos um problema no sistema de combustível (daí a bomba de injeção de combustível de reposição) e trabalhou no motor durante várias semanas só para saber que nossas repetidas tentativas de ligar o motor com a água bruta através do casco aberto, eventualmente, água sugada para dentro dos cilindros. Em vez de encomendar peças novas que decidiu substituir a totalidade do menor com uma unidade que encontramos na mão, no Taiti. O custo foi de mais de 8.000 dólares dos EUA e foi realizado por um mecânico profissional em Papeete. Isto incluiu um trabalho de pintura e limpeza completa e reconstruir. O motor fornece em algum lugar entre 40 e 44 hp para um fixo prop bronze três lâmina. Óleo muda a cada 150 horas. Filtro primário de combustível muda a cada 50 horas. Mudanças filtro de combustível secundário com cada mudança de óleo. Ela corre livre de fumo e pretendo mantê-lo dessa maneira. Temperatura do motor fica em 180. Estou anal sobre a manutenção do motor. Ele permanece limpo e eu fazer inspeções visuais diárias e verificar o óleo a cada dois dias. Vou continuar a manter o motor dessa maneira até o dia em que ela vende.
Geral disparada da sala de máquinas. Limpo, limpo, limpo Lado da porta do motor de procura à ré. Balmar 150 no fundo Estibordo da popa motor de procura. Note-se a medidor de pressão de óleo no motor.
O barco tem um Walter V-drive e transmissão Paragon. Com o Paragon, você deve pressionar a alavanca de embreagem para baixo, enquanto no sentido inverso. Os barcos de costas para a esquerda.

Eu instalei uma nova bomba de 12 dias volt combustível antes de ontem para ajudar no condicionamento do filtro de combustível Racor 500 durante as trocas de filtro. O antigo comprado na América do Sul começaram a vazar. Basta drenar e limpar o copo do filtro, substituir o filtro e o-rings, abrir a válvula de purga sobre o motor, ligar a bomba até que as bolhas de ar parar, fechar a válvula, e está feito. Leva 5 minutos. Eu nunca tive uma constrição de combustível e necessário para mudar o curso do filtro. O tanque foi limpo em 2004. A taça é muito clara.
Um filtro de combustível limpo agradável, um motor feliz
Acesso ao motor é bastante decente. Você pode remover um painel embaixo da pia para o acesso fácil aos filtros de combustível. Alterações do rotor são feitas a partir do armário da cabine de boreste. Medidor de pressão do óleo na cabine e na sala de máquinas. Alarmes do motor são funcionais.

Navegação

Três unidades de GPS a bordo.

Primária é uma Raymarine C80 Radar / Chartplotter

Secundário é um Garmin Plotter cor 276C (montado no cockpit no posto de comando ... a bateria apenas)

Back-up é um Map76 Garmin no saco vala

Gráficos Navionics para a costa leste da América do Norte até a Nova Zelândia incluído com a unidade Raymarine
Gráficos Navionics para a C80 Raymarine. A partir da costa leste de os EUA por todo o caminho para a Nova Zelândia
Bluecharts e códigos de desbloqueio incluído para todo o Pacífico Sul, incluindo o novo BlueChart Pacífico CD (versão mais recente ... Acho 9)
Mais recente edição da Garmin Bluechart para o Pacífico
El cheapo Davis sextante

Encanamento

Katadyn Powersurvivor Desalinizador 40E
Olhando sob a pia da cozinha no acesso do filtro de combustível e sistema de Desalinizador Katadyn Powersurvivor (incluindo o filtro grosso que eu adicionei antes do filtro primário)
Três bombas de esgoto eletrônicos (instalado na moda passo para aumentar o fluxo de água sobe)

- Regra de 1500, no fundo, em interruptor automático com contador do ciclo da bomba

- Regra de 1500, em meio a troca automática

- Regra 3700 alta no porão (logo abaixo do nível de v-drive) em um interruptor manual (o PUMP MERDA OH)

observar o contador de esgoto. Descobri que para ser uma das coisas mais úteis a bordo. especialmente se você tiver que deixar o barco por longos períodos Observe os três bomba de esgoto. 2 de 1500 e uma bomba de merda oh 3700.
Baleia Titan manual de bomba de esgoto instalado junto à roda no cockpit (28 litros / minuto)

Duas mãos mais pequenas operado bombas de esgoto

Isotherm Isotemp Fino Square 4 o galão (16 litros) SS 110 Aquecedor de Água Quente volt
Estibordo armário cabine olhando para frente.
Bomba de água Shurflo

Completa levantar chuveiro na cabeça de drenagem (juntamente com pia) para uma caixa de depósito Regra chuveiro
porão olhando para a frente a partir de meia-nau
Paiol de âncora também drena para a caixa de depósito para lavagem cadeia fácil

Rigging e Velas

Adriça principal e linhas reefing no mastro principal, mas o espaço para as linhas a ser dirigida para ré a corda garras existentes no âmbito trapaceiro. Eu mantive-lo desta maneira durante a minha propriedade do barco porque eu gosto da vela, para ser mais simples possível e se eu estou pagando a atenção ao tempo eu não me importaria de ir para a frente ao recife porque não é tão ruim ainda!

Keel Stepped mastro principal (com o pé personalizado novo)

Baralho Stepped Mizzenmast

Todo o aparelhamento de pé de novo instalado em 2004, incluindo chainplates e isoladores

Todo o hardware mastro e guinchos novos em 2004 (com exceção de um guincho em Missen)

Todos Lewmar guinchos

A maioria dos blocos são pesados ​​Harken com alguns Schaefer e Garhauer misturado em

Schaefer 2100 sistema de enrolar

Marés sistema de trilha Marinha Strong em mastro

Hayn Marinha não falhar contra-estais isoladores para instalação de antena SSB

Todo o aparelhamento execução por meio de cordas de Nova Inglaterra (Endura, T-900, e Sta-Set)

UK Halsey Main, mezena, e Marcapasso Genoa (135%) de novo em 2005

FX Sails Spinnaker Assimétrico novo em 2005

Harken Raised Track System viajante e hardware associado (2005)
O sistema viajante harken
Todo o hardware plataforma traseira por grandes placas de corte personalizados SS no interior

Medidores de tensão Loos incluiu ajuda para equipamento de sintonia

Segurança

ACR GlobalFix Cat II EPIRB
Como você pode ver este é o lugar onde o EPIRB é montado. A Icom 802 SSB é visível nesta foto, bem
Quatro Harnesses SOSpender com Correntes (2 em estado novo)
4, contam eles, 4 chicotes SOSpenders, dois dos quais são completamente novos. Jacklines, as amarras e kits de rearmamento para os SOSpenders também.

Casal de barato-o laranja da velha escola coletes salva-vidas

4 Extintores (um em V-cais, dois no salão de beleza, um em Lazarette)

Bag Man Overboard lista de conteúdo que vem ...


Proposta

O "Short Bus" é um Caribe L-9 9 Dinga Hypalon pé. Tudo o que posso dizer é esta coisa é construído resistente. Confira o blog, se você quiser saber por quê. Tubos enormes, barco DRY. Sem vazamentos, Hypalon está em grande forma. No assento do banco. Engine é um Nissan Motor 4 AVC 8HP. 2004 eu acredito. Executa grande. Rust Minimal. Will avião com a mim e Marge a bordo.