Пересечение Тасмановом море - последний день?

Я сижу в трапу на Nightwatch, сдвиг одна (8-11 вечера), просмотр эпизода "Breaking Bad" на IPod, когда я получаю большое дуновение охлаждающей жидкости. "Хм ... это странно. Мы автомобильных часов, и я не пахло какой-либо охлаждающей жидкости раньше ", сказал я себе. Узнав, что при нечетном шума или вибрации, запаха происходит на лодке там, наверное, то, что требует немедленного внимания, я пошел на охоту. Открытие машинном отделении я замечаю, брызги зеленых в направлении задней части двигателя. Ой я думаю, вытекающих шланга. Доступ к основным компонентам системы охлаждения на Дозя через шкафчик кабине вправо, с тем я закрыл дверь машинного отделения и направился на улицу. При открытии моей блестящей, свежей краской, яркий белый шкафчик кабине меня встретил, что выглядело как зеленый взрыв на верхней части моего батарейного блока непосредственно под расширительный бак охлаждения двигателя. Великий. Почему существует утечка охлаждающей жидкости / опрыскиванием Вокруг шапка? Дроссельной назад, а двигатель выключен. После 13000 в нескольких милях от Дозя, 96 км от финиша, крышка радиатора, которая никогда не дал мне ни одной проблемы решает бюст и мой единственный резерв старше, ржавые, немного меньше, вытекающих одна. Она функционирует достаточно, чтобы дать мне 1500 оборотов в минуту с случайными косы и мяч, поэтому я не могу жаловаться. Но я могу сидеть и удивляться, как что-то настолько малы, можно точно знать, в нужное время, чтобы сломаться. Мы были в соответствии с графиком, чтобы превратить его в середине дня Брисбен завтра с большим количеством времени, чтобы зарегистрироваться и получить юридическую перед выходными. Сейчас, в наши жалкие 5 узлов темпе, мы надеемся на ночь прибытия завтра. Лодки Freakin весело.