Лодка Системы Табель

Я позаимствовал идею этой "лодке системы табель" с другого сайта ( svfelicity ) после ссылки на него много раз по всему ремонта. Это быстрый и эффективный способ, чтобы обсудить, что работает и не работает. Я буду добавлять комментарии к этой странице на различных этапах своих путешествий в течение ближайших нескольких лет по существу, создавая табель за каждый крупный кусок передач я приобретены и установлены бортовые Дозя.

Якорь - Мой якорь система играет важную роль в моей "самострахования" тактика. Я несу 44lb Брюс, 35lb CQR, и крепость FX-26 для наших якорей. Первичного Брюс 250 '5 / 16 "цепи. Я не сделал до вторичного ехал пока нет, но нести 150 'запасных 5 / 16 "цепи в трюме на миделе, а также несколько 100' + длины 1 / 2" и 5 / 8 "3 пряди. Для управления этой почве решать я позавтракал на маяк 1501 году, основные расходы, так что лучше жить в соответствии с нашими ожиданиями.

больше фотографий ближайшие

** Обновление 7 / 06 ** С тех пор я переделано Родес, так что первичная имеет 150 'от 5 / 16 "цепь + 195' в 3 / 4" 3-нить из нейлона. Вторичная имеет 50 "от 5 / 16" цепь + 150 'от 5 / 8 "3-нить из нейлона. 200 'запасных цепи осуществляется в трюме. Я еще не вытащили и чувствую себя очень комфортно в большинстве все якорь условиях. Маяк пинает задницу, но нуждается в частых блестящие чтобы держать это выглядящий хорошим.

** Обновления 4 / 09 ** Я использовал крепость 16 '5 / 16 "цепь (моя лодка цепи блокировки), а некоторые 5 / 8" трех-нить в качестве кормовой якорь в нескольких креплений в Маркизских и нашел его очень удобно. Он держал лодку указал прямо в море и держали нас от катающийся. Кроме этого, якорь система кажется звук. Никаких проблем до сих пор. Тем не менее должен светить до маяка, что много!

Подушки - я заменил все подушки на лодке. Я новый пены вырезать и покрыты ультра-замша для интерьера. Я заменил V-х местная подушки с пользовательским ремесло Матрас системы III и пользовательских стилей. В кабине, у меня был обычай подушки, вырезанные из EvaDry пеной и покрыта тканью Sunbrella.

** Обновления 4 / 09 ** подушки на диван сторону порта ... удобная сторона ... истощается. Это не удивительно. Я буду смотреть в наличие некоторых новых вырезать пены в Новой Зеландии, но на данный момент, я могу просто переключить подушке правого борта закончилось! Я люблю матрас. Мне нужно больше листы, сделанные все же.

Лодки - Моя лодка является Caribe L-9 (легкая модель), которая является Hypalon RIB весом около 115 кг. Я купил это на выставке в Аннаполисе и понес ее домой сам, чтобы избежать как налоговые и транспортные расходы. Я его с включением Nissan 4 8HP инсульта. Лодка будет храниться на баке.

** 12/05 ** обновления уже пришлось вытащить транце процедить и rebed это после обнаружения воды болтающихся внутри корпуса. Слив его в этой фотографии. Надеюсь, это не idicative из Caribe качества. Мы еще даже не вышел из дома еще!

** Обновление 7 / 06 ** должен сказать, что я хотел, чтобы мы были 15hp двигатель. Почему? Это было бы веселее. Я могу плоскости, но только с двумя людьми. Иногда я не могу плоскости с тяжелым грузом белья. 8HP только-только хватит.

** Обновления 4 / 09 ** Мне действительно жаль, что я 15hp 2-тактный Yamaha. Caribe держит хорошо, несмотря на злоупотребление мире круиза. И я все еще люблю самом деле это прекрасно вписывается в это место на баке. Nissan на самом деле умер на меня сегодня ... к счастью, было всего 20 ярдов от лодки. Это, вероятно, вода в топливе или карбюратор очистки. Я буду решать, что завтра.

Плут - Я definently позавтракал на ловкач решил пойти с Wavestopper Hard Top жесткий верх и Барретт Таможенный Windows. Пользовательские Холст Чарльстон сделали монтаж и построить для меня. Я выбрал жесткий верх по многим причинам, но главным образом за то, что я никогда не встречал, и не слышали, кто пожалел, что жесткий обвесов на борт своего судна. На самом деле, те, с твердым уклонистов обычно объявить его одним из самых полезных, удовлетворяющих единиц оборудования. Она обеспечивает многочисленные места для установки перил и это дает нам надежное крепление для некоторых солнечных панелей позже вниз по дороге. Даже такие мелочи, как положить sailcover на бизань проще, поскольку вы можете сесть на него!

** Обновление 7 / 06 ** до сих пор люблю жесткий обвесов и мы получаем тонны комплиментов на нем. Используется она для установки динамиков и в ближайшее время, другой антенной (WiFi). Это просто очень приятно иметь.

** Обновления 4 / 09 ** сел на новых солнечных панелей на верхней части обвесов. Люблю его. И Барретт окна все отлично. Прозрачный пластик по-прежнему чист и ясен после около 4 лет.

Электрические - Дозя оснащен в общей сложности 8 троянских Т-105 6V батареи в пользовательские ящики. Шесть из них являются для банка дом дает нам около 660 часов усилителя. Два других в серии в качестве отправной батареи. Причина этой установки является то, что я, наверное, Repower лодку где-то в ближайшие несколько лет. В сочетании с Repower я до зарядный генератор с нынешних Balmar 6-й серии 150 ампер, чтобы что-то более мощное, что может быстро заряда 880 AH банка. Тогда я могу просто включите эти последние два троянца в дом банку и добавить еще одну батарею для запуска. Я просто не было времени, чтобы завершить установку двойной генератор переменного тока или иметь пользовательские шкив обрабатываемых за один большой генератор, поэтому я поставил его для будущего расширения. Регулятор Balmar 612, Link 2000, и сердце интерфейс Свободы 20 зарядное устройство / инвертор, отдельный круглый заряда Эхо из основных аспектов электрической системы.

** Обновление 7 / 06 ** система зарядки довольно хорошо. Было бы неплохо иметь больше генератора, но с моей двигателя и запас шкив это столько, сколько я чувствую себя комфортно установки. Изменили пояс один раз. Батареи сила воли лодке со мной на нем в течение 2-2,5 дней. Без меня, это будет длиться почти 5 дней. Хотите заглянуть в солнечной и / или ветра, но это только пока не приходится.

** Обновления 4 / 09 ** Я думаю, что батареи выстрел. Не удивительно после очень длительного хранения в Эквадоре. Я все еще получаю 2 дней, но не более того. Мои новые панели солнечных батарей (Kyocera KC65T) и их регулятора (Blue Sky солнечной Повышение 2000e), конечно, взять часть нагрузки с. Я видел их ввода в до 8 ампер на полдень. Без них я бы заменить батарейки. С новым нижним концом я не могу показаться, чтобы получить больше чем на 70 зарядки усилители из генератора переменного тока. Не так, как это ужасно или что-нибудь, хотя! В прошлом году моя Honda 2000 генератор SAVED TRIP. К счастью у меня было на борту, или мы были бы handsteering на мили и мили.

** Обновление 10/09 ** Мне просто нужно ужесточить пояса. В 2100 RPM, я видел 120 усилителей хотя я заряда в 1300-1400, где я получаю 80 ампер, чтобы начать и он падает, как она проходит через цикл. Я планирую заменить батареи в Новой Зеландии. Я считаю, что это время. 5 лет не так уж плохо для глубоких циклов особенно, когда они были предоставлены сами себе в течение многих месяцев в Эквадоре.

Электроника - Я несу следующие электроники на борту Дозя:

- Картплоттер Raymarine C80 / Radar дисплей

** 10/06 ** Обновление до сих пор, я очень счастлива с этим устройством и золото Navionics диаграммы для этого нужно.

** Обновления 4 / 09 ** до сих пор доволен этой системой и графиков. я думаю, у меня есть некоторые кабельные соединения с обтекателем. Или это, или я должны потянуть ручной, и сделать некоторые серьезные коррективы. Я не получаю вид подробно я должна при высоких диапазонах.

- Raymarine 2kw обтекатель

- Raymarine ST-60 Глубина (один в кабине, один ниже ... каждый с собственным xducer)

- Raymarine ST6001 Линейный привод автопилота с опцией гироскопа скорости

** Обновления 4 / 09 ** я материнскую плату выйти на компьютер автопилота в Панаме пару лет назад. Они отремонтировали его на безвозмездной основе. Но пока это не стало я купил еще один так у меня теперь есть запасной линейный привод, запасные компьютер и две запасные компасы гироскопа на борту. В основном два автопилота единиц. Единственное, что я не имеют запас является контроль головы / просмотров.

- Garmin GPS 276C

** Обновление 7 / 06 ** уже пришлось отправить это устройство обратно на ремонт. Кабель и место, где кабель подключается к спине коррозии прочь, контактный сломался, и устройство больше не будет бесплатно. Это было очевидно из-за расположения горе ... у руля на руку Эдсон, но я все еще думал, что это должно иметь продолжался дольше, чем пару месяцев. Придется перемонтировать в другом месте

** Обновления 4 / 09 ** ни по какой причине, в частности, я просто не люблю эту вещь. аккумулятор умер, и пришлось заменить. Теперь я заряжать его ниже, и только довести его до колыбели у руля при входе и при выходе из гавани. это "хорошо", но я хотел бы выяснить, лучший вариант

- Icom 802 SSB с AT140 тюнером

** Обновления 4 / 09 ** Я редко использую эту вещь. В конце концов счет и хлопот установить, спутниковый телефон стал моим основным средством связи электронную почту в море. Люди бродить по поводу самого бесполезного дерьма по сети, и я не очень заботятся, чтобы слушать дюйма

- SCS PACTOR модем

- Standard Horizon спектра УКВ

- Несколько SH и Icom портативные УКВ в

- Toshiba Ноутбуки

** Обновление 10/06 ** При вентиляторы на дне этих вещей, вы должны внимательно следить, где она сидит, убедившись, что он получает достаточный воздушный поток во все времена. Мне пришлось полностью взять один из ноутбуков на части, чтобы заменить сожжены веером уже.

** Обновления 4 / 09 ** Эти вещи задержать довольно хорошо, и я получаю достойную отдачу от затраченных средств. Я до сих пор одним из первых ноутбуков от '05, но это едва висит на. Один Toshiba была украдена над лодкой в ​​Райатеа так что я купил еще одну.

- Nakamichi AM / FM / CD плеер

Двигатель - я придерживаюсь оригинального Westerbeke W40 двигателем на данный момент. Я несу полный ассортимент запасных частей в том числе дополнительных генератора и водяного насоса. Передачи образец уже дает мне некоторые проблемы с проскальзыванием, но я действительно не посвящен достаточно времени фиксации его рассмотреть вопрос о замене его. Я заменил старый сальник с PSS dripless уплотнения вала и я установил новый сырой воды фильтр (Groco) и топливный фильтр (Racor). Я старый генератор перестроен и marinized для запасных и заменил его Balmar 6 серии 150 модели усилителя. Я также звукоизоляцией машинного отделения в меру наших возможностей с SPM звук плитки из растворов Sailor и Silent Running звукоизоляции краской.

** Обновления 4 / 09 ** я узнал много нового о двигателях и обслуживания, чтобы держать их работает нормально за последние пару лет. Я восстановил водяного насоса в Эквадоре, а теперь запасной. На тихоокеанском пересечении коромысла сломался. Это был заменен, и я получил еще на 12 часов из ее прежде, чем она захватила. Существовал морской в ​​цилиндры. Я предполагаю, что попал туда во время ремонта все попытки и, следовательно, попыток запуска в Маркизских но это также возможно, я взял плохой топлива на Галапагосских и пробралась на фильтре. Весь нижний конец был заменен на нижний конец от Perkins 4-108 в Папеэте, Таити ноябре прошлого года. Так что я Westerbeke W40 (Perkins 4-107) верхний конец и 4-108 нижнем торце. Это работает хорошо, и я замене топливных фильтров каждые 20 часов, пока я прохожу все в танке.

** Обновление 10/09 ** двигатель работал безупречно с большой перестройки. Нет дыма, работает здорово, и я могу получить больше скорости и мощности на низких оборотах сейчас.

Камбуз - Я заменил старые печи СПГ с новой целевой Ten 3 Горелка пропан модели. Танк нового LPG установлен на кормовой кокпит комингс, чтобы избежать установки СУГ шкафчик. Новые Адлер Barbour Супер Coldmachine и крупных испарителя составляют нашу refigeration системы. Я могу перейти на вариант охлаждения воды, если в дальнейшем. Существует насоса пресной воды ногу на раковину на камбузе.

** Обновления 4 / 09 ** регулятор и электромагнитный я на кормовой кафедры выдавали и нуждается в замене. Мне нужно иметь какой-то крышка, чтобы держать их из элементов. Это очень трудно поиске мест с правом установки на заполнение горизонтальных горе СНГ танк.

Руководитель - я вырвал старый Lectrasan и установлен новый туалет Lavac. Это должно быть простым, "наименее вероятно сломать" туалет там, так что лучше жить в соответствии с его ожиданиями. Все сантехника линии были заменены Trident шланг санитарии и клапаны кита молниеотвода. Голова раковина, пол канализации, дренаж и душ все это приводит к новым картером душ правило. Мой новый 19 галлонов пользовательских бак холдинга было сделано все для обряда наши точные спецификации и идеально вписывается в пространство, ранее занимаемое Lectrasan с пространством для хранения оставшихся на вершине. Новые установки палубы сточных вод был добавлен для откачки, хотя я могу насосом бак себя в море.

** Обновление 10/06 ** Я не упоминал об этом выше, но одна из вещей, которую я действительно полюбил около 365 является отдельной душевой кабиной. Я НИКОГДА не будет владеть лодку, которая не имеет ни одного из этих вещей!

** Обновления 4 / 09 ** до сих пор люблю душевая кабина. Это один из самых приятных особенностей на лодке, и это необычное, чтобы один на лодке такого размера. Ни одна проблема с Lavac. Я должен сказать, я впечатлен. Я его регулярно чистить с уксусом и выпечки соды и периодически тянуть насос друг от друга и очистить его. Не б / с это не работает ... только профилактическое обслуживание. Я также чистые окна душ картером регулярно. Та вещь становится отвратительным.

фото здесь

Освещение - Я добавил в этом разделе, потому светотехнической промышленности меняется, но я не являюсь. Я до сих пор не нашли светодиодные огни кабины мне нравится. Я заменил основного света камбуз с Alpenglow (не светодиодной один), и я люблю его. Путь ярче меньше электроэнергии. Я держу глаза на светодиодной индустрии.

** Обновление 10/09 ** Я люблю Aplenglow. Это в значительной степени освещает всю площадь салона, и мы редко обращаются любой другой свет в наши дни!

Краска - Во время обновления Дозя, я написал все палубы, включая все nonskid поверхностей с двумя часть Interlux в поле называется Совершенства. Я nonskid участков палубы, используя их продукт под названием Intergrip. Стало очевидно, этот материал не был грубым достаточно, чтобы обеспечить адекватную защиту с мокрой палубе и я закончил перекраску стороне палубы и носовой использовании крупнозернистого пемзы. Я был очень доволен результатами. Я вышел из каюты верхнего только пока.

** Обновление 11/06 ** Жаль, что я сделал бы все палубы грубее. В то время я был обеспокоен палубе больно колени, если бы я был там делаете работу. Теперь, когда я выхожу крейсерская я думаю, это было глупо. Я НИКОГДА не на коленях на палубе, если это не один из тех дополнительных специальных ночей!

** Обновления 4 / 09 ** краска показывает немного носить, но держится хорошо.

фото здесь

Сантехнические работы - я полностью переделал сантехника на лодке. Я начал с вырезания вперед 50 галлонов воды резервуар для перехода на хранение. Я сократил вершины с обеих 50 галлонов диван, облицованные им высокое полы плотности пены я нашел в Lowes и поставил гибкий танков Plastimo внутри каждого. Мой главный насос пресной воды Shurflo 3,3 GPM Aquaking. Для моей палубе промывки я выбрал заподлицо палубе установки первоначально подготовлен New Found металлов, в настоящее время распространяется Jabsco. Это подается насосом Shurflo Blaster с переключающий клапан выбрать либо свежие или соленой воды полоскания. Палубе установки я установил вдоль борта, что позволяет легко добраться до обоих баке и кабины. Все внутренние краны были заменены арматура Цена Пфистер. Кабина душа Окончательный SSI пластмассы Кабина Stowaway душ. Это душа требуется наименьшее вырез мы могли найти.

** Обновление 7 / 06 ** Я не могу когда-нибудь Blaster / флеш плагин монтирования премьер насоса. Я думаю, что всегда получите воздухонепроницаемый. Придется изучить эту установку ... может быть, в этом вся проблема. По сей день, и мы не коснулись кабины душа.

** Обновления 4 / 09 ** я понял, я мог бы премьер Blaster стягиванием шланг после того, как его подключить Ницце. Ни разу использован кабины душа. Каких-либо серьезных проблем с водной системы.

Оснастка - Каждая деталь оснастки на Дозя был заменен в том числе все chainplates (Schaefer). Я использовал нажатым концевым фальсификации просто потому, что она была легко доступна для меня, быстро и недорого. В следующий раз, когда у меня нет такого легкого доступа к фальсификации магазин, я, наверное, использовать ста-LOC или скандинав арматуры. Мой furler является Шефер серии 2100. Большинство работает такелажа Новой Англии Endura косу с некоторыми из их Т-900 и Sta-множество Х смешанные дюйма путешественник система, которую я добавленная Harken с их трек стояки, чтобы очистить трапу крышку. Я также использовал небольшой путешественник Harken автомобиль на короткой дорожке BB для создания и легко регулируется outhaul системы. Почти каждая лебедка была заменена новой лебедки Lewmar в том числе новые 44ST в кабине. Я лег новый трек Генуя (Schaefer T трек) удлинение ее 4-5 фута с каждой стороны от оригинального макета.

** Обновления 4 / 09 ** мне нравится иметь дополнительную длину на путях Генуе. Это позволило мне много экспериментировать на ветру парус через Тихий океан. Каких-либо серьезных проблемах сообщать здесь. Иногда furler это немного жестко, чтобы работать с, но я никогда не был на лодке, где это было просто.

фото здесь

Безопасность - Безопасность пункты включают ACR Globalfix АРБ, многочисленные спасательные жилеты SOS ручной и автоматической с и без упряжи, jacklines и подковы буй на sternrail. Я добавил многочисленные точки крепления упряжи всей лодке. Моя аптечка находится Trans Pack океана от первой помощи Пак.

** Обновления 4 / 09 ** пришлось пройти через Первая помощь Пак и избавиться от много чего в Эквадоре. Я добавил некоторые вещи. Не действительно в ней нуждается еще, но мне нравится иметь большой набор на всякий случай. АРБ является для батареи обновления и вернусь к государствам со мной в этом году.

Паруса - Великобритания Паруса в Чарльстоне сделал новый главный, бизань, и 130 Генуя для меня. Пока я очень счастлива с ним. Я пошел с 2 +2 рейки установки на основных с 2 рифление точки полагая, что если он дует достаточно сильно, чтобы иметь три рифы мы просто падение основных и летать бизань и свернутый до Генуи, чтобы уравновесить лодку. У меня будет новый стрелы сделаны вскоре которых мы будем надевать в любое время долгая пауза на ветер не ожидается. В настоящее время у меня нет какой-либо тип истинного установки паруса бури, которая вызывает беспокойство. Это definently приоритет, и я буду создать его, как я парусом лодка все больше и найти оптимальное решение. У меня есть новый asymetrical спинакер с рукавом ATN от Паруса FX.

** Обновление 10/06 ** Никаких проблем здесь, но я просто хотел отметить, что я должен все же прикоснуться к спинакера. Мне всегда кажется, что когда ветер умирает мне нужно (или хотят) двигателя на электроэнергию в любом случае. Он мог прийти, чтобы использовать гораздо больше в Тихом океане, хотя.

** Обновления 4 / 09 ** Я использовал спинакер, и я долбанные люблю его. Это было причиной нашего перехода через Тихий океан был так быстро. Я лично знаю владельца FXsails и иметь стаж работы в компании. Это большая операция по лучшим ценам вокруг. Установка была легкой. Я поставил блок на stemhead для тактику и использовать лебедку барабан, чтобы приспособиться. Для листа я придаю блока бизань работает подпорка padeye и запустить его до ворот. Она не получить легче, чем это.

Рулевое управление - я заменил старый пьедестал Эдсон с новой версией и упрощенной системы рулевого управления. Старые автопилоте, роторная система привода, участвующих добавлением отдельных шкива, звездочки, так и отдельные квадранте (в дополнение к радиальным полный привод). Я удалил все это барахло и теперь используют Raymarine ST6001 Линейный привод и Эдсон рукоятки устанавливаются на руле вал чуть выше радиальные колеса. Новые Эдсон wheelbrake установки кажется намного превосходит старый стиль. Флюгером рулевое управление потенциальной покупки для меня, но я буду видеть, как линейный привод ручки в различных условиях и принять это решение позже.

** Обновления 4 / 09 ** Никаких проблем здесь. Конечно, я по-прежнему заинтересованы в флюгером рулевое управление, но только б / с из его потенциал экономии электроэнергии.

Опреснитель - Я пошел с 40E Katadyn PowerSurvivor просто из-за его компактные размеры и цена, которую я мог получить его для. Он не производит столько воды, сколько быстро, как хотелось бы, но с его низким потреблением питания и наши относительно большие аккумуляторные батареи, я могу запустить его в течение нескольких часов подряд без проблем.

фото здесь

** Обновление 7 / 06 ** это определенно было бы неплохо иметь более быстрый опреснители. Это одна хорошо из-за его размера, но это очень медленный процесс. С большим единицы я мог бы сделать несколько галлонов, когда я зарядки аккумуляторов в любом случае. Может быть, в следующий раз!

** Обновления 4 / 09 ** Я ненавижу эту вещь. Я бы не сделать еще один, если вы дали мне его бесплатно.

** Обновление 10/09 ** Человек, я, должно быть, разочарование в это дело еще в апреле. Самая большая проблема с единицей является то, что он слишком мал. Он отлично работает, но 1,5 галлонов в час не достаточно для наших нужд. Нам нравится принимать душ ... ежедневно по возможности которого многие считают крейсеров класса люкс. Я купил его из-за низкой силе тока рисовать, но теперь я хотел бы купить намного больше единицы, чтобы включить в то время как мы зарядки батарей. Он хорошо работает, какой он есть, хотя.