Лодка системы Табель

Я позаимствовал идею этой "лодке табель системы" с другого сайта ( svfelicity ) после ссылки он много раз во всем ремонте. Это быстрый и эффективный способ, чтобы обсудить то, что работает и не работает. Я буду добавлять комментарии к этой странице на различных этапах своих путешествий в течение ближайших нескольких лет существенно создания табель для каждого из основных часть передач я купил и установил бортовой Дозя.

Привязка - мой якорь система играет важную роль в моей "самострахования" тактику. Я несу 44lb Брюс, 35lb CQR и крепости FX-26 для наших анкеров. Основной Брюс имеет 250 '5/16 "цепи. Я не сделал до вторичного ехал еще, но выполнять 150 'запасных 5/16 "цепи в трюме на миделе, а также несколько 100' + длины 1/2" и 5/8 "3 пряди. Чтобы справиться с этой землей снасти я разорилась на маяк 1501, основные расходы, так что лучше жить в соответствии с нашими ожиданиями.

больше фотографий ближайшие

Обновление ** 7/06 ** С тех пор я заново Родес так, что основная имеет 150 '5/16 "цепь + 195' 3/4" 3-нить из нейлона. Вторичный имеет 50-5/16 "цепь + 150 '5/8" 3-нить из нейлона. 200 'запасные цепи осуществляется в трюме. Я не вытащили и чувствую себя очень комфортно в большинстве все крепления условиях. Маяк пинает задницу, но нуждается в частых сияющий чтобы держать это выглядящий хорошим.

** Обновления 4/09 ** я использовал крепость 16 '5/16 "цепь (моя лодка цепи блокировки) и около 5/8" три нити, как кормового якоря в нескольких креплений на Маркизских и нашел его очень удобно. Он держал лодку указал прямо в море и все нам кататься. Кроме этого, система крепления кажется звук. Никаких проблем до сих пор. Тем не менее должен светить до маяка, что много!

Подушки - Я заменил все подушки на лодке. Я новый пеной вырезать и покрыты ультра-замша для интерьера. Я заменил V-причал подушки с пользовательским Handcraft Матрас системы III и пользовательских стилей. В кабине, у меня был обычай подушки, вырезанные из EvaDry пеной и покрыта тканью Sunbrella.

** Обновления 4/09 ** подушки на диване левого борта ... удобной стороны ... истощается. Это не удивительно. Я буду смотреть в наличие новых сокращение пены в Новой Зеландии, но сейчас, я могу просто перейти на подушке правого! Я люблю матрас. Мне нужно больше Листы же.

Лодки - Моя лодка является Caribe L-9 (легкая модель), которая является гипалон RIB весом около 115 кг. Я купила это на выставке в Аннаполисе и понес ее домой сам, чтобы избежать как налогов и стоимости доставки. Я это питание с Nissan 4 8HP инсульта. Лодка будет храниться на баке.

** Обновление 12/05 ** уже вытащить транце канализации и rebed это после обнаружения воды плещется внутри корпуса. Слив его в эту фотографию. Надеюсь, это не idicative из Caribe качества. Мы еще даже не вышел из дома еще!

Обновление ** 7/06 ** должен сказать, что я хотел, чтобы мы были 15hp двигатель. Почему? Это было бы веселее. Я могу самолет, но только с двумя людьми. Иногда я не могу самолет с грузом белья. 8HP только-только хватает.

** Обновления 4/09 ** Мне действительно жаль, что у меня было 15hp 2-х тактный Yamaha. Caribe держит хорошо, несмотря на злоупотребление мир круизов. И я все еще люблю то она прекрасно вписывается в это место на баке. Nissan на самом деле умер на меня сегодня ... к счастью, это было всего лишь 20 ярдов от лодки. Это, наверное, вода в топливе или углеводов очистки. Я займусь этим завтра.

Плут - Я definently разорилась на ловкач решил пойти с Wavestopper Hard Top жесткий верх и Барретт Таможенный Windows. Пользовательские Холст Чарльстон сделали монтаж и построить для меня. Я выбрал жесткий верх по многим причинам, но главным образом за то, что я никогда не встречал, не слышал, кто сожалеет, жесткий обвесов на борту своего судна. На самом деле, те, с твердым уклонистов обычно объявить его одним из самых полезных, удовлетворяющие единиц оборудования. Она обеспечивает многочисленные места для установки перил, и это дает нам надежное крепление для некоторых солнечных панелей позже по дороге. Даже такие мелочи, как поставить sailcover на бизань проще, поскольку вы можете сесть на него!

Обновление ** 7/06 ** до сих пор люблю жесткий ловкач и мы получаем тонны комплиментов на нее. Используется она для установки динамиков и в ближайшее время, другой антенной (WiFi). Это просто очень приятно иметь.

** Обновления 4/09 ** сел на новые солнечные панели в верхней части обвесов. Любовь это. А Барретт окна отлично. Прозрачный пластик по-прежнему чистым и ясным после того, как около 4 лет.

Электрические - Дозя оснащен в общей сложности 8 троянских Т-105 6В батареи в пользовательских ящиков. Шесть из них являются для дома банк дает нам около 660 часов усилителя. Два других в серии в качестве отправной батареи. Поводом для этой установки является то, что я, наверное, REpower лодки в течение ближайших нескольких лет. В связи с Repower я буду до зарядный генератор с нынешних Balmar 6 Series 150 ампер на что-то более мощное, что может быстро зарядить 880 AH банка. Тогда я могу просто перейти эти последние два троянца в дом банку и добавить еще одну батарею для запуска. Я просто не было времени, чтобы завершить установку двойной генератор или иметь пользовательский блок обрабатывается для одного большого генератора, поэтому я поставил его для будущего расширения. Регулятор Balmar 612, Link 2000, и сердце интерфейс Свободы 20 зарядное устройство / преобразователь, отдельный круглый заряд Эхо из важнейших аспектов в системе электрооборудования.

Обновление ** 7/06 ** зарядки системы очень хорошо. Было бы неплохо иметь больше переменного тока, но с моим двигателем и акции шкив это столько, сколько я чувствую себя комфортно установки. Изменились пояс раз. Батареи воли лодке со мной на ней 2-2,5 дней. Без меня, она будет длиться около 5 дней. Хотите заглянуть в солнечной и / или ветра, но это только пока не приходится.

** Обновления 4/09 ** Я думаю, что батареи сняты. Не удивительно, после того, как на самом деле длительное хранение в Эквадоре. Я все еще получаю 2 дня, но не более того. Мои новые панели солнечных батарей (Kyocera KC65T) и их регулятора (Blue Sky солнечной Повышение 2000e), конечно, взять часть нагрузки с. Я видел их ввода в до 8 А в полдень. Без них я бы заменить батареи. С новым нижним концом я не могу показаться, чтобы получить больше чем 70 зарядный усилителях из генератора переменного тока. Не нравится, что это ужасно или что-то, хотя! В прошлом году моя Honda 2000 генератор спасли TRIP. К счастью, у меня было на борту, или мы были бы handsteering на мили и мили.

** Обновление 10/09 ** Мне просто нужно, чтобы затянуть пояса. В 2100 RPM я видел 120 усилителей, хотя я обвиняю в 1300-1400, где я получаю 80 ампер, чтобы начать и он падает, как она проходит через цикл. Я планирую заменить батареи в Новой Зеландии. Я считаю, что это время. 5 лет не так уж плохо для глубокого цикла особенно, когда они были предоставлены сами себе в течение многих месяцев в Эквадоре.

Электроника - Я несу следующие электроники на борту Дозя:

- Raymarine C80 картплоттер / радар дисплей

** Обновление 10/06 ** до сих пор, я очень доволен этим устройством и золото Navionics графики, что нужно.

** Обновления 4/09 ** до сих пор доволен этой системой и хит-парадов. Я думаю, у меня есть некоторые кабельные соединения с обтекателем. Или это, или мне нужно, чтобы вытащить руководство и сделать некоторые важные изменения. Я не получаю вид подробно я хотел бы, при высоких диапазонах.

- Raymarine 2kw обтекатель

- Raymarine ST-60 Глубина (один в кабине, один ниже ... каждый с собственным xducer)

- Raymarine ST6001 Линейный привод автопилота с опцией гироскопа скорости

** Обновления 4/09 ** я материнскую плату выйти на компьютер автопилота в Панаме пару лет назад. Они отремонтировали его на безвозмездной основе. Но в то время как он ушел, я купил еще так теперь у меня есть запасной линейный привод, запасной компьютер, и два запасных гироскопа компасов на борту. Основном два автопилота единиц. Единственное, что я не имею запас является контроль головы / дисплей.

- Garmin GPS 276C

Обновление ** 7/06 ** уже пришлось отправить данное устройство обратно на ремонт. Кабель и место, где кабель подключается к резервной коррозии прочь, контактный сломался, и устройство больше не будет бесплатно. Это было очевидно, связано с места горы ... у руля на руку Эдсон, но я все еще думал, что это должно было дольше, чем пару месяцев. Придется перемонтировать в другом месте

** Обновления 4/09 ** без причины, в частности, я просто не люблю эту вещь. аккумулятор умер и был заменен. Теперь я заряжать его ниже, и только довести его до колыбели у руля при входе и выходе из гавани. это "хорошо", но я хотел бы выяснить, лучший вариант

- Icom 802 SSB с AT140 тюнер

** Обновления 4/09 ** я редко использую эту вещь. После того как все расходы и усилия на установку, спутниковый телефон стал моим основным средством электронной связи в море. Люди бродить по поводу самого бесполезного дерьма в сети, и я не очень заботятся, чтобы слушать дюйма

- SCS Pactor модем

- Standard Horizon УКВ диапазона

- Несколько SH и Icom портативные УКВ в

- Toshiba ноутбуки

** Обновление 10/06 ** с вентиляторами на дне этих вещей, вы должны внимательно следить, где он сидит, убедившись, что он получает достаточный воздушный поток во все времена. Мне пришлось полностью взять один из ноутбуков на части, чтобы заменить вентилятор сожгли уже.

** Обновления 4/09 ** Эти вещи задержать довольно хорошо, и я получаю достойную отдачу от затраченных средств. Я до сих пор одним из первых ноутбуков с '05, но это едва висит на. Один Toshiba была украдена над лодкой в ​​Райатеа так что я купил еще одну.

- Nakamichi AM / FM / CD плеер

Двигатель - я придерживаюсь с оригинальным двигателем W40 Westerbeke на данный момент. Я несу полный ассортимент запасных частей, включая дополнительный генератор и водяной насос. Передача образец уже дал мне некоторые проблемы с проскальзыванием, но я действительно не посвящен достаточно времени фиксации его следует заменить его. Я заменил старый сальник с PSS dripless уплотнения вала и установки нового сырья водяным фильтром (Groco) и топливный фильтр (Racor). Я старый генератор восстановлен и marinized для запасных и заменил его Balmar 6 серии 150 модели усилителя. Я также звукоизоляцией в машинном отделении, насколько наши возможности с SPM звук плитки из Sailor решения и Тихий запуск звукоизоляции краски.

** Обновления 4/09 ** я узнал много нового о двигателях и содержание, чтобы они хорошо работает в течение последних нескольких лет. Я восстановил водяной насос в Эквадоре, а теперь запасной. На пересечении мирного коромысло сломалось. Это был заменен, и я получил еще на 12 часов из ее прежде, чем она захватила. Существовал морской в ​​цилиндрах. Я полагаю, он попал туда в течение всего ремонта попытки и, следовательно, попыток запуска на Маркизских, но это также возможно, я взял плохой топлива на Галапагосских и пробрался через фильтр. Весь нижний конец был заменен на нижний конец от Perkins 4-108 в Папеэте, Таити, в ноябре прошлого года. Так что я Westerbeke W40 (Perkins 4-107) верхней части и нижней части 4-108. Она работает хорошо, и я заменить топливный фильтр каждые 20 часов, пока я пройти через все в баке.

** Update 10/09 ** двигатель работал безупречно с большой перестройки. Нет дыма, работает здорово, и я могу получить больше скорости и мощности на низких оборотах в настоящее время.

Камбуз - я заменил старую печь СПГ с новой силой Ten 3 модели пропановой горелки. Танк нового LPG установлен на кормовой кокпит комингс, чтобы избежать установки сжиженного газа шкафчик. Новый Адлер Barbour Супер Coldmachine и большой испаритель составляют нашу refigeration системы. Я могу перейти на вариант охлаждения воды, если в дальнейшем. Существует насоса пресной воды ноги в раковину на камбузе.

** Обновления 4/09 ** регулятора и соленоида я на кормовой кафедры выдали и его необходимо заменить. Мне нужно, чтобы какая-то крышка, чтобы свести их элементов. Это очень трудный поиск места с правом установки для заполнения горизонтального крепление бака сжиженного газа.

Руководитель - я вырвал старый Lectrasan и установил новый туалет Lavac. Это должен быть самый простой, "маловероятно, чтобы сломать" туалет там, так что лучше жить в соответствии с его ожиданиями. Все сантехника линии были заменены Trident шланг санитарии и клапаны кита переключателем. Глава раковина, трап, душ и слить все это приводит к новым поддона душа правила. Мой новый 19 литров бак пользовательских холдинга было сделано все обряда в нашем точные спецификации и идеально вписывается в пространство, ранее занимаемое Lectrasan с пространством для хранения оставшихся на вершине. Новые установки палубы сточных вод был добавлен для откачки хотя я могу качать танк себе в море.

** Обновление 10/06 ** я не упоминал об этом выше, но одна из вещей, которую я действительно полюбил около 365 отдельной душевой кабиной. Я никогда не буду иметь лодку, которая не имеет ни одного из этих вещей!

** Обновления 4/09 ** все еще ​​люблю душевая кабина. Это один из самых приятных особенностей на лодке, и это необычное, чтобы один на лодке такого размера. Ни одна проблема с Lavac. Я должен сказать, я впечатлен. Я его регулярно чистить с уксусом и выпечки соды и периодически тянуть насос друг от друга и очистить его. Не б / с это не работает ... только профилактического обслуживания. Я также очистить поддон душевой кабиной регулярно. Это вещь становится отвратительным.

фото здесь

Освещение - Я добавила в этом разделе, потому что светотехнической промышленности меняется, но я не являюсь. Я до сих пор не найден, светодиодные огни салоне мне нравится. Я заменил основного света камбуз с Alpenglow (не светодиодной один), и я люблю его. Путь ярче меньше электроэнергии. Я держу глаза на светодиодной индустрии.

** Update 10/09 ** Я люблю Aplenglow. Это в значительной степени огни всей площади салона, и мы редко превратить любой другой свет в наши дни!

Краска - Во время обновления Дозя, я написал всю палубу, включая все nonskid поверхностей с двумя Interlux является частью поли называется совершенство. Я nonskid участки палубы, используя их продукт под названием Intergrip. Стало очевидно, этот материал не был грубым достаточно, чтобы обеспечить адекватную защиту мокрой палубе, и я закончил перекраску боковых палуб и носовой использовании крупнозернистого пемзы. Я был очень доволен результатами. Я вышел из каюты верхнего только сейчас.

** Обновление 11/06 ** Я хотел бы сделал палубы все грубее. В то время я был обеспокоен палубе больно колени, если бы я был там делать работу. Теперь, когда я из крейсерская я думаю, что это было глупо. Я никогда на коленях на палубе, если это один из тех дополнительных специальных ночей!

** Обновления 4/09 ** краска показывает немного одежды, но держится хорошо.

фото здесь

Сантехнические работы - я полностью переделал сантехника на лодке. Я начал вырезать вперед 50 галлонов воды резервуар для перехода на хранение. Я сократил вершины с и 50 галлонов дивана, вдоль них с высоким полом плотности пены я нашел в Lowes и поставил гибкий танков Plastimo внутри каждого. Мой главный насос пресной воды Shurflo 3,3 GPM Aquaking. Для моей палубе промывки я выбрал заподлицо палубе установки первоначально подготовлен новый Найдено металлов, в настоящее время распространяется Jabsco. Это подается с помощью насоса Shurflo Blaster с переключающий клапан выбрать либо свежей или соленой воды промыть. Палубе установки я установил вдоль боковой палубе, чтобы легко добраться как на баке и кабины. Все внутренние краны были заменены арматура Цена Пфистер. В кабине душ Окончательный SSI пластмассы Кокпит Stowaway душ. Это душа требует наименьшего вырез мы могли найти.

Обновление ** 7/06 ** я никогда не может получить Blaster / флеш плагин крепление к главному насосу. Я думаю, что всегда получите воздухонепроницаемый. Придется изучить эту установку ... Может быть, в этом вся проблема. На сегодняшний день мы не коснулись кабины душа.

** Обновления 4/09 ** я понял, я мог бы загрунтовать Blaster стягиванием шланг после того, как его подключить Ницце. Ни разу использовали кабины душа. Никаких серьезных проблем, связанных с водной системы.

Оснастка - Каждая часть фальсификаций на Дозя был заменен в том числе все chainplates (Schaefer). Я Обжимные фальсификации просто потому, что это было легко доступны для меня, быстро и недорого. В следующий раз, когда я не такой легкий доступ к фальсификации магазин, я, наверное, использовать ста-LOC или скандинав арматуры. Мой закрутке является Шефер серии 2100. Большинство работает такелажа Новой Англии Endura косу с некоторыми из их Т-900 и Sta-множество Х ввязался путешественник системы я добавил это Harken с их трек стояки, чтобы очистить трапу крышкой. Я также использовал небольшой путешественник Harken автомобиль на короткой BB пути к созданию и легко регулируется outhaul системы. Почти каждая лебедка была заменена новой лебедки Lewmar включая новые 44ST в кабине. Я лег новый трек Генуя (Schaefer T трек) удлинение его 4-5 фута с каждой стороны от оригинального макета.

** Обновления 4/09 ** Я люблю, дополнительная длина по рельсам Генуя. Это позволило мне много экспериментировать на ветру паруса через Тихий океан. Никаких серьезных проблемах сообщать здесь. Иногда закрутке немного сложно работать с, но я никогда не был на корабле, где это было просто.

фото здесь

Безопасность - Безопасность пункты включают ACR GlobalFix АРБ, многочисленные спасательные жилеты SOS ручного и автоматического и без упряжи, jacklines и подковы буй на sternrail. Я добавил многочисленные точки крепления жгута всей лодке. Моя аптечка находится Trans Pack океан от первой помощи Пак.

** Обновления 4/09 ** пришлось пройти через первую помощь Пак и избавиться от многих вещей в Эквадоре. Я добавил некоторые вещи. Не действительно в ней нуждается еще, но мне нравится, имеющих большой комплект на всякий случай. АРБ является для батарей обновление и вернется в Штаты вместе со мной в этом году.

Паруса - Великобритания паруса в Чарльстоне сделал новый главный, бизань и 130 Генуя для меня. До сих пор я очень счастлива с ним. Я пошел с 2 +2 планка установки на главном 2 рифление точки полагая, что если он дует достаточно сильно, чтобы иметь три рифы мы просто отказаться от основного и весь бизань и свернутый до Генуи, чтобы уравновесить лодку. У меня будет новый стрелы сделаны вскоре которые мы поместим на любое долгая пауза на ветер не ожидается. В настоящее время я не любому типу истинной установки паруса бури, которая вызывает беспокойство. Это definently приоритет, и я создать ее, как я плыть лодка все больше и найти оптимальное решение. У меня есть новый asymetrical спинакер с ATN рукав от паруса FX.

** Обновление 10/06 ** Никаких проблем здесь, но я просто хотел бы отметить, что я еще не прикасайтесь к спинакера. Мне всегда кажется, что когда ветер умирает мне нужно (или хотят) двигатель на электроэнергию в любом случае. Он мог прийти, чтобы использовать более в Тихом океане, хотя.

** Обновления 4/09 ** я спинакер, и я волнуюсь любить Его. Это стало причиной нашего перехода через Тихий океан был таким быстрым. Я лично знаю владельца FXsails и работал в компании. Это большая работа по лучшим ценам вокруг. Установка была проста. Я поставил блок на stemhead на тактику и использовать лебедку барабан, чтобы приспособиться. Для листа прикрепить блок Миссэн работает подпорка padeye и запустить его до ворот. Она не получить легче, чем это.

Рулевое управление - я заменил старый пьедестал Эдсон с новой версией и упрощенной системе рулевого управления. Старый автопилот, роторная система привода, участвующих того отдельного шкива, звездочки, так и отдельные квадранте (в дополнение к радиальным колеса). Я удалил все это барахло, и теперь использовать Raymarine ST6001 Линейный привод Эдсон и рукоятки установлены на валу руля чуть выше радиальные колеса. Новый Эдсон wheelbrake установка кажется намного лучше старого стиля. Флюгер рулевого потенциальной покупки для меня, но я буду видеть, как линейный привод ручки в различных условиях и принять это решение позже.

** Обновления 4/09 ** Нет проблем. Конечно, я по-прежнему заинтересованы в рулевой флюгер, но только б / с из его потенциал экономии электроэнергии.

Опреснитель - Я пошел с 40E Katadyn PowerSurvivor просто из-за его компактный размер и цену я могу получить его. Он не производит столько воды, сколько быстро, как хотелось бы, но с его низким энергопотреблением и относительно наших больших аккумуляторных батарей, я могу запустить его в течение нескольких часов подряд без проблем.

фото здесь

Обновление ** 7/06 ** это определенно было бы неплохо иметь более быстрый опреснители. Это одно хорошо, потому что от его размера, но это очень медленный процесс. С большой блок я мог бы сделать несколько галлонов, когда я зарядки аккумуляторов в любом случае. Может быть, в следующий раз!

** Обновления 4/09 ** я ненавижу это. Я бы не взять другую, если вы дали мне бесплатно.

** Обновление 10/09 ** человек, я должен был разочарован в это дело еще в апреле. Самая большая проблема с устройством является то, что он слишком мал. Он отлично работает, но 1.5 галлонов в час, не достаточно для наших нужд. Мы хотели бы душа ... ежедневные возможности которого многие считают крейсеров класса люкс. Я купил его из-за низкой силе тока ничьей, но теперь я хотел бы купить гораздо больше единицы, чтобы включить в то время как мы зарядки батарей. Он хорошо работает, какой он есть, хотя.