Om Boat

Min sejlbåd, Dosia, er en 1980 Pearson 365 Ketch. Jeg fandt hende i en bådeværft i Charleston, SC i ordentlig form i november 2002. Selvom Pearson 365 er et flot design og skroget / layup er stærk, har bygherren ikke tilbringe meget tid eller penge på, hvad der gik ind i det. Skæve hjørner, takkede glasfiber kanter, og åben-top skotter er blandt de ting, jeg har fundet siden stripning hende ned et par år tilbage. Jeg er oprindeligt planlagt sejlads ud i efteråret 2003, men jeg hurtigt indså, at jeg havde nogle store problemer, der har tendens til, før jeg kunne overveje at tage hende offshore ... især hvad angår offshore, som jeg havde planlagt.

Klik her -> Båd Systems Report Card <- for at se en liste over de vigtigste systemkomponenter, jeg vælger og hvorfor. Jeg vil jævnligt opdatere denne side og kommentere problemer og / eller ydeevne med hvert stykke gear.

Her er der hvor jeg kommer til at vise min lille stykke legetøj.

Jeg vidste intet om fastsættelse af bådene, da jeg startede denne proces. For hver times faktiske arbejde, det syntes jeg havde brug for 2 timers forskning, bare for at regne ud, hvad jeg gjorde. Her er nogle billeder fra da jeg først fik hende. Hun havde den ære at være opkaldt Pilgrims Pride. Ugh.

Her er nogle tidlige billeder af Dosia under renovering og ombygning. Det tredje skud er af masten trin og 3,5 "eller deromkring af masten I måtte afbryde grund af korrosion. Der var meget mere glasfiber arbejde at gøre, end jeg havde forventet, og da jeg ikke havde en anelse om hvordan man gør noget af det, hvert trin var en læreproces.

Da jeg var på båden, følte jeg mig usikker på enhver bevægelse jeg lavede. Nogle gange ville jeg bare sidde og stirre på et projekt for timer før det går igen og igen i mit sind, hvordan det ville påvirke senere installation og i sidste ende hvordan det ville påvirke mig ud i den virkelige verden.

For det første halvandet år boede jeg en halv time fra værftet og arbejdede på fuld tid. På dette tidspunkt havde jeg ingen anelse om, hvor meget tid jeg faktisk er nødvendigt at afsætte til denne båd. Jeg havde aldrig forventet at sætte så meget ind prepping båden, men nu er jeg på et komfortniveau, jeg aldrig ville have nået før. Jeg føler mig sikker på mine evner, og jeg kender denne båd inde og ude.

Tjek denne bue montage for at se en af ​​de mere dramatiske ændringer, jeg har lavet til båden. Når du klikker på det første billede, klik et vilkårligt sted lightboxed foto, og det vil gå dig til næste billede.

Da jeg malede Dosia maj 2005, kunne jeg endelig se min hårde arbejde begynder at bære frugt. Hun endelig begyndte at ligne en båd igen, og kun et par måneder efter, at maleriet var færdigt, var hun tilbage i vandet.

Efter næsten 8.000 miles på Dosia hun stadig overrasker mig på hendes evne til at holde op. Især sidste år på vores 21-dages-tre tusinde mile Stillehavet passage. Når denne tur var mere end jeg endelig følte mig som jeg vidste, hvordan man kan sejle sin ret. Jeg må indrømme jeg nok skubbe hende lidt hårdere end de fleste (ja, jeg er kendt for at flyve spileren i 15 + knob vind), men hun håndterer stor og jeg stadig føler sig trygge og godt tilpas på hende. De fleste dage, jeg kan stadig ikke tro, jeg selv ejer en båd, langt mindre sejlede så langt. Den Pearson 365 er en god båd, og det kan være en stor værdi, hvis du kan finde en, der er blevet passet. Dosia er et bevis på, at en lille plastik båd kan tage dig overalt.

Om Os | Om Journey | Hjem | Kontakt os