Über das Boot
Mein Segelboot, Dosia, ist ein 1980 Pearson 365 Ketch. Ich fand sie in einer Bootswerft in Charleston, SC in anständiger Form im November 2002. Obwohl die Pearson-365 ist ein großer Entwurf und der Rumpf / Layup ist stark, hat der Bauherr nicht viel Zeit oder Geld auf das, was ging hinein. Verwinkelte Ecken, gezackte Kanten Fiberglas und Open-Top-Schotten gehören zu den Dingen, die ich seit Strippen ihr unten ein paar Jahren wieder gefunden habe. Ursprünglich hatte ich geplant, auf Segel-off im Herbst 2003, aber ich erkannte schnell, ich hatte einige große Probleme auf, bevor ich könnte in Betracht ziehen, ihre Offshore-... vor allem so weit wie ich Offshore-Planung wurde neigen.
Klicken Sie hier -> Boot-Systeme Report Card <- eine Liste von wichtigen Systemkomponenten Ich entschied mich sehen und warum. Ich werde in regelmäßigen Abständen diese Seite aktualisieren und zu kommentieren Probleme und / oder Leistung mit jedem Stück Ausrüstung.
Hier, wo ich zu zeigen, mein kleines Spielzeug bekommen.
Ich wusste nichts über die Festsetzung Boote, wenn ich diesen Prozess gestartet hat. Für jede Stunde der eigentlichen Arbeit schien es, brauchte ich 2 Stunden der Forschung, nur um herauszufinden, was ich tat. Hier sind einige Fotos aus, wenn ich zum ersten Mal ihr. Sie hatte die Unterscheidung des Seins genannt Pilgrims Pride. Ugh.
Hier einige frühe Aufnahmen von Dosia während der Renovierung und wieder montieren. Der dritte Schuss ist der Mastfuß und das 3,5 "oder so von der Mast musste ich abgeschnitten, weil der Korrosion. Es gab viel mehr Fiberglas zu tun, als ich erwartet und da ich nicht die geringste Ahnung, wie man irgendetwas davon zu tun, war jeder Schritt ein Lernprozess.
Als ich im Boot war, fühlte ich mich unsicher, jeder Schritt den ich machte. Manchmal würde ich einfach nur dasitzen und starren auf ein Projekt für Stunden, bevor Sie es, gehen immer und immer in meinem Kopf, wie dies später Installation des Systems beeinträchtigen und letztlich, wie es wäre auf mich wirken, die in der realen Welt.
Für den ersten anderthalb Jahren lebte ich eine halbe Stunde von der Werft und arbeitete Vollzeit. Zu diesem Zeitpunkt hatte ich keine Ahnung, wie viel Zeit ich tatsächlich benötigt, um zu diesem Boot zu widmen. Ich hätte nie erwartet, so viel in das Boot setzen prepping aber jetzt bin ich an einem Komfortniveau würde ich sie nie zuvor erreicht haben. Ich bin zuversichtlich, in meine Fähigkeiten und ich weiß, dieses Boot innen und außen.
Sehen Sie sich diese Bogen Montage an einer der mehr dramatischen Veränderungen ich am Boot gemacht zu sehen. Sobald du auf das erste Foto, klicken Sie irgendwo lightboxed Foto und es wird Sie zum nächsten Bild zu fördern.
Zu der Zeit malte ich Dosia Mai 2005, konnte ich endlich sehen, meine harte Arbeit beginnt sich auszuzahlen. Endlich hat sie begonnen, wie eine Yacht wieder schauen und nur ein paar Monate, nachdem das Gemälde fertig war, war sie wieder im Wasser.
Nach fast 8.000 Meilen auf Dosia sie überrascht mich immer wieder auf ihre Fähigkeit, Schritt zu halten. Besonders im letzten Jahr auf unserer 21-tägigen Drei-tausend Meile Pazifiküberquerung. Als diese Reise zu Ende war fühle ich mich endgültig wusste, dass ich, wie man sie richtig zu segeln. Ich gebe zu, ich schiebe sie wohl ein wenig härter als die meisten (ja, ich bin bekannt, um den Spinnaker in 15 + Knoten Wind zu fliegen), aber sie behandelt großartig und ich immer noch sicher und wohl fühlen auf sie. An den meisten Tagen, ich kann immer noch nicht glauben, ich selbst besitze ein Boot, viel weniger segelte es so weit. Die Pearson-365 ist ein gutes Boot und es kann ein großer Wert sein, wenn du eine, die für worden ist gesorgt finden. Dosia ist ein Beleg für die Tatsache, dass ein kleiner, Kunststoff-Boot können Sie überall hin mitnehmen.
