Über das Boot
Mein Segelboot, Dosia, ist ein 1980 Pearson 365 Ketch. Ich fand sie in eine Werft in Charleston, SC in anständiger Form im November 2002. Obwohl die Pearson 365 ist ein tolles Design und der Rumpf / layup stark ist, hat der Bauherr nicht viel Zeit oder Geld auf das, was ging hinein. Crooked Ecken, gezackte Kanten Fiberglas und open-top Schotten gehören zu den Dingen, die ich seit stripping sie nieder vor ein paar Jahren gefunden habe. Ursprünglich hatte ich geplant, über das Segeln off im Herbst 2003, aber ich erkannte schnell, ich hatte einige große Probleme auf, bevor ich könnte in Betracht ziehen, ihre Offshore-... vor allem so weit offshore als ich plante neigen.
Klicken Sie hier -> Boot-Systeme Report Card <- eine Liste von wichtigen Systemkomponenten Ich wählte und warum sehen. Ich werde in regelmäßigen Abständen diese Seite aktualisieren und zu kommentieren Problemen und / oder Leistung mit jedem Gang.
Hier, wo ich zu zeigen, meine kleine Spielzeug bekommen.
Ich wusste nichts über die Festsetzung Boote, wenn ich diesen Prozess gestartet. Für jede Stunde der eigentlichen Arbeit schien es, brauchte ich 2 Stunden der Forschung, nur um herauszufinden, was ich tat. Hier einige Fotos aus, wenn ich zum ersten Mal ihr. Sie hatte die Unterscheidung des Seins genannt Pilgers Stolz. Ugh.
Hier einige frühe Aufnahmen von Dosia bei der Renovierung und Umbau. Der dritte Schuss ist der Mastfuß und der 3,5 "oder so von der Mast musste ich abgeschnitten, weil der Korrosion. Es gab viel mehr Glasfaser zu tun, als ich erwartet hatte und da ich nicht die geringste Ahnung, wie man irgendetwas davon zu tun, war jeder Schritt ein Lernprozess.
Wenn ich auf dem Boot war, fühlte ich mich unsicher, jeder Bewegung, die ich gemacht. Manchmal würde ich einfach nur dasitzen und starren auf ein Projekt für Stunden, bevor Sie es, gehen immer und immer wieder in meinem Kopf, wie dieser später auswirken Installation des Systems und schließlich, wie es wäre auf mich wirken, die in der realen Welt.
Für das erste Jahr und eine Hälfte lebte ich eine halbe Stunde von der Werft und arbeitete Vollzeit. An diesem Punkt hatte ich keine Ahnung, wie viel Zeit ich brauchte eigentlich auf dieses Boot zu widmen. Ich hätte nie erwartet, so viel in prepping das Boot gesetzt, aber jetzt bin ich auf ein Komfortniveau ich nie erreicht würde, bevor sein. Ich bin zuversichtlich, in meine Fähigkeiten und ich weiß, dieses Boot innen und außen.
Check out this bow Montage zu einem der dramatischen Veränderungen, die ich auf dem Boot gemacht zu sehen. Sobald Sie auf das erste Foto, klicken Sie irgendwo lightboxed Foto und es wird Sie zum nächsten Bild vor.
Zu der Zeit malte ich Dosia Mai 2005, konnte ich endlich meine harte Arbeit beginnt sich auszuzahlen. Sie endlich damit begonnen, wie eine Yacht wieder suchen und nur ein paar Monate nach dem Bild fertig war, war sie wieder im Wasser.
Nach fast 8.000 Meilen auf Dosia sie noch überrascht mich auf ihre Fähigkeit zu halten. Besonders im letzten Jahr auf unserer 21-tägigen dreitausend Meile Pazifiküberquerung. Wenn die Fahrt über fühlte ich mich endlich, wie ich, wie sie ihre richtige Segel kannte. Ich gebe zu, ich wahrscheinlich schiebe sie ein wenig härter als die meisten (ja, ich bin bekannt, um den Spinnaker in 15 + Knoten Wind zu fliegen), aber sie behandelt toll und ich fühle immer noch sicher und komfortabel an ihr. An den meisten Tagen, ich kann immer noch nicht glauben, dass ich einmal ein Boot, viel weniger segelte es so weit. Die Pearson 365 ist ein gutes Boot und es kann ein großer Wert, wenn Sie eine, die für die Pflege seit finden. Dosia ist ein Beweis für die Tatsache, dass eine kleine, Kunststoff Boot können Sie überall hin mitnehmen.
