Dosia das Equipment List

Ob er auf dieser Liste ist, wird er durch den Boot inbegriffen!

Verankern und Andocken von:

Lighthouse 1501 SS Ankerwinde Freilauf nach unten, Power up (Power aus Hausbanken auf 4/0 Kabel!)
Chain Locker und Base of Lighthouse Ankerwinde Der Bogen mit dem Leuchtturm Ankerwinde, Dual-Rollen und Anker.
Primäre Anker - 150 '5/16 "Kette HT + 195" von 3/4 "Drei-Punkte-Nylon mit einem 45 £ Bruce

Sekundäre Anchor - 50 "von 5/16" Kette HT + 150 "von 5/8" Drei-Punkte-Nylon mit einem 35 £ CQR

Back-up-oder Heckanker - 15 "von 5/16" HT Kette + 75 "von 5/8" Drei-Strang Nylon w / einem FX-23 Fortress

2 Dämpfer bis zu 25 'oder 30' lange Kette mit Haken (dreisträngigen Nylon 5/8 ")

Dinghy Anker - Fortress Commando System

Zahlreiche Geflochtener Nylon Docklines

5 Polyform HTM-2 große Kotflügel (3 weiße, 2 blaue)

1 Extra Large Taylor gemacht Kotflügel

8 'Erweiterbar West Marine Bootshaken

Kommunikation

Icom SSB-802 mit SCS PTC-IIusb Pactor Modem

Ein Schuss von der Nav Station. Schaltkasten für SSB und Pactor-Modem in den Rücken. Icom 802 ganz rechts. The Pactor-Modem für E-Mails checken über das SSB-Radio
Iridium 9505A Satelliten-Telefon
Der Iridium in seiner Heimat auf dem Kartentisch
Standard Horizon Spectrum + UKW-Funk
Die Standard Horizon UKW
Drei Hand VHF Radios

Elektrisch

Jeder einzelne Draht und elektrischen Komponente an Bord Dosia ist neu ab 2004. Die gesamte Verdrahtung ist Marine Grade von Ancor und alle Hauptkuppen, Stromschienen, Sicherungshalter für System sind Blue Sea Systems.

Sechs 6-Volt-Trojan T-105 ist in der Serie für 660 Amperestunden bei 12 Volt verdrahtet

Ein 12-Volt-Gel-Starterbatterie (neu März 2009)

Batterien in zwei benutzerdefinierte Glasfaser-und Multiplex-Holz-Boxen in Back-und Steuerbord Backskisten

Blue Sea Systembatterie Switch / Combiner

Herz-Schnittstelle Digital Echo Laden

150 Amp Balmar Lichtmaschine (Wiederaufbau im April 2009)

Balmar MC-612 Max Laderegler

Herz-Interface Link 2000 Battery Monitor und Control Center

Herz-Schnittstelle Freedom 20 Ladegerät / Wechselrichter - 120 Volt

Newmar galvanische Trennung

Zwei 30 A 25 Fuß Marinco Shore Stromkabel

Zwei 60 Watt Kyocera Solarmodule
Hard-Dodger-2
Blue Sky Energy 2000E 25 Amp MPPT-Laderegler

Schalttafeln (neu in 2004)

12 Volt

- Ein 5-fach w / Digitalvoltmeter Überwachung der beiden Akku-Banken

- Ein 3-Position

- Ein 13-Position

AC Power

- Ein 10-Position-Panel mit Digitalvoltmeter Überwachung von AC-System

ein Schuss Blick geradeaus nach hinten an den DC-Schalttafeln, Bilge-Regelzone, SSB, und bis auf der linken Seite ist das Innere Echolot Eine weitere Einstellung der elektrischen Schalttafel und Bilgenpumpe Kontrollen. Blue Sky Laderegler bis oben.

Elektronik

Raymarine ST 6001 Autopilot mit Typ-1-Linear Drive montiert auf einem benutzerdefinierten dreifach verstärkte Schottwand

Nakamichi CD/MP3 Player mit iPod-oder Aux-Eingang

Definitive Technologies Studio-Monitor Lautsprecher innen und Polk Audios montiert unter der Schwarzfahrer in Polk Audio Wakeboarden Pods

Kombüse

Force Ten Drei Brenner Herd (neu in 2004)
Eine weitere Einstellung der Galeere Schauen Sie sich diesen Glanz. Wir halten den Ofen suchen makellose vor allem weil wir nicht allzu viel zu backen!
Super-Adler Barbour ColdMachine mit großen Verdampfer (Gefrierfach)

DIESE lächerlich teuer Schnellkochtopf-Set

Und DIESE lächerlich teuer Satz von Nesting Töpfe und Pfannen

Messer für jeden Zweck im Grunde können Sie denken

Magma Grill montiert im Cockpit

Und alles andere derzeit in der Kombüse kommt mit dem Boot!

Gesundheit und Komfort

Trans Ocean Erste-Hilfe-Pak - mit allem, was Sie brauchen für den Notfall Erste-Hilfe-

Ultra Suede Polsterung auf Innen-Polster und Kissen

Custom made ​​Handwerk Matratze in der V-Koje - schläft wie ein richtiges Bett!
Handwerk Aufklappbare Matratze mit Insert Aufklappbare Handwerk Matratze - einfacher Zugang Lagerung
Lüftung -

Eines der coolsten, breeziest Boote haben Sie schon einmal in!

Zwei SS-Gugel Luftlöcher für permanente Zirkulation

-5 Hella Turbo Low Amp-Fans (einschließlich aller wichtigen "Fuß-Fan" in der V-Koje

-1 Caframo Fan in den Kopf

-5 Opening SS-Ports (einer in der Pantry, ein in den Kopf, ein im Salon, zwei in V-Koje)

-3 Cast Aluminum Bomar Luken (darunter eine direkt über der Küche)

-Screens für alle Bullaugen zum Öffnen

Handläufe aus Teak auf Innen-, Außen-SS auf

Badeleiter am Heck

Lotsenkoje für zusätzliche Crew-Mitglied

Swing-out Hocker am Kartentisch

Kissen im Cockpit (obwohl man vermisst ging in Tahiti ... kann leicht ersetzt werden)

Großer Stauraum im Kopf für Toilettenartikel, Shampoos, Seifen, usw. ...

Handgriff, WC

Wartung

Unabhängig von Öl usw Reinigern, Wachs, Filter, Wartungsanleitungen, Anleitungshefte Ich habe mit dem Boot kommen. Ab jetzt kommen alle meine Werkzeuge mit dem Boot als auch obwohl ich ein paar meiner Favoriten mit nach Hause nehmen kann. Wir können prüfen, die Werkzeuge "verhandelbar" an dieser Stelle.

Mechanisch

Der Motor ist ein Perkins 4-108 / Westerbeke W40. Die gesamte untere Ende wurde kürzlich ersetzt (Nov 2008). Wir dachten, wir hatten ein Problem Kraftstoffsystem (daher der Ersatz-Einspritzpumpe) und arbeitete am Motor für mehrere Wochen nur zu erfahren, dass unsere wiederholten Versuche, den Motor zu starten mit dem Rohwasser durch Rumpf offenen schließlich saugte Wasser in die Zylinder. Statt der Bestellung neuer Teile haben wir uns entschlossen, den gesamten unteren Ende mit einem Gerät zur Hand haben wir in Tahiti gefunden zu ersetzen. Die Kosten waren mehr als 8.000 $ US und es wurde von einem professionellen Mechaniker in Papeete durchgeführt. Dazu gehörte auch ein Anstrich und vollständige Reinigung und wieder aufzubauen. Der Motor liefert irgendwo zwischen 40 und 44 PS auf einen festen Dreiblatt Bronze prop. Ölwechsel alle 150 Stunden. Kraftstoff-Vorfilter wechselt alle 50 Stunden. Sekundäre Kraftstoff-Filter ändert sich mit jedem Ölwechsel. Sie rennt rauchfrei und ich beabsichtige, dass es so bleibt. Motortemperatur bleibt bei 180. Ich bin anal über die Wartung von Motoren. Es bleibt sauber und ich tue Sichtkontrollen täglich und den Ölstand alle paar Tage. Ich werde auch weiterhin den Motor auf diese Weise bis zu dem Tag verkauft sie aufrecht zu erhalten.
Insgesamt des Maschinenraums erschossen. Sauber, sauber, sauber Backbordseite des Motors nach hinten gerichtete. Balmar 150 in der hintergrund Steuerbordseite des Motors nach hinten gerichtete. Notieren Sie sich den Öldruckmesser an den Motor.
Das Boot hat einen V-Walter Antriebs-und Paragon-Übertragung. Mit der Paragon, müssen Sie drücken Sie den Kupplungshebel nach unten, während in umgekehrter Richtung. Die Boote sichert auf der linken Seite.

Ich installierte eine neue 12-Volt-Kraftstoffpumpe vorgestern in der Grundierung Racor 500 Kraftstoff-Filter während der Filterwechsel zu helfen. Der alte in Südamerika gekauft begann zu lecken. Einfach entleeren und reinigen Sie die Filtertasse, ersetzen Sie die Filter und O-Ringe, öffnen Sie das Entlüftungsventil auf den Motor, schalten Sie die Pumpe, bis die Luftblasen zu beenden, schließen Sie das Ventil, und du bist fertig. Dauert 5 Minuten. Ich hatte noch nie eine Verengung und Kraftstoff benötigt, um den Filter laufen zu ändern. Der Tank wurde 2004 gereinigt. Die Schale ist sehr klar.
Ein schönes, sauberes Kraftstofffilter bedeutet ein glückliches Motor
Zugang zum Motor ist recht ordentlich. Sie können ein Panel unter dem Waschbecken entfernen für einfachen Zugang zu den Kraftstoff-Filter. Laufrad Änderungen werden von der Steuerbord-Backskiste getan. Öldruckmesser im Cockpit und im Maschinenraum. Motoralarm sind funktionsfähig.

Navigation

Drei GPS-Geräte an Bord.

Primär ist ein Raymarine C80 Radar / Kartenplotter

Sekundäre ist ein Garmin 276C Farbe Plotter (montiert im Cockpit am Steuerstand ... Akku nur Strom)

Back up ist ein Garmin Map76 im Graben Tasche

Navionics Karten für die Ostküste von Nordamerika bis nach Neuseeland im Lieferumfang der Raymarine-Gerät
Navionics Karten für die Raymarine C80. Von der Ostküste der USA bis hin nach Neuseeland
Bluecharts und Freischaltcodes für die ganze Süd-Pazifik inklusive der neuen BlueChart Pazifik CD (aktuellste Version ... Ich denke, 9) enthalten
Neueste Ausgabe des Garmin Bluechart für den Pazifik
El Cheapo Davis Sextant

Rohrleitungen

Katadyn PowerSurvivor 40E Wassermacher
Ein Blick unter die Spüle in der Küche Kraftstofffilter Zugang und Katadyn PowerSurvivor Wassermacher Systems (einschließlich der Grobfilter ich vor dem Hauptfilter hinzugefügt)
Drei elektronische Bilgenpumpen (installiert in Mode Schritt zu fließen wie Wasser steigt erhöhen)

- Regel 1500 unten auf Automatik-Schalter mit Pump Zykluszähler

- Regel 1500 in der Mitte auf Automatik-Schalter

- Artikel 3700 hoch in der Bilge (nur unter Level von v-drive) auf einem manuellen Schalter (die OH SHIT PUMP)

beachten Sie die Bilge Zähler. Ich habe festgestellt, dass eine der praktischsten Dinge an Bord sein. vor allem wenn Sie haben, um das Boot für längere Zeit verlassen Beachten Sie die drei Lenzpumpe. 2 1500 von 3700 und ein oh shit Pumpe.
Whale Titan Manuelle Lenzpumpe installiert neben Rad im Cockpit (28 Gallonen / Minute)

Zwei weitere kleine Hand bedient Bilgepumpen

Isotherm Isotemp Schlank Square 4 Gallone (16 Liter) SS 110-Volt-Hot Water Heater
Steuerbord Backskiste freuen.
Shurflo Wasserpumpe

Vollständige aufstehen Dusche im Kopf Trockenlegung (zusammen mit Spüle) auf eine Regel Dusche Sumpf-Box
Bilge freuen uns von mittschiffs
Anker Kettenkasten auch die Kanalisation in den Sumpf Box für den einfachen Ankerkettenwäsche

Rigg und Segel

Großfall und Reffleinen am Großmast, sondern Raum für jene Linien zu führen achtern zu bestehenden Seil Kupplungen unter Dodger. Ich hielt es auf diese Weise während meiner Eigentum an dem Boot, weil ich das Segeln einfach zu sein wie möglich und gern, wenn ich aufmerksam bin, um das Wetter macht mir nichts gehen wird uns auf Riff, weil es ist nicht so schlimm noch nicht!

Kiel aufgesetzt Grossmast (mit neuen benutzerdefinierten Fuß)

Plattform trat Kreuzmast

Alle stehende Gut im Jahr 2004 installiert, einschließlich Rüsteisen und Isolatoren

Alle Mast-Hardware und Winden neu in 2004 (mit Ausnahme einer Winde auf Besan)

Alle Lewmar

Die meisten Blöcke sind schwere Harken mit etwas Schaefer und Garhauer gemischt in

Schaefer 2100 Rollfock-Anlage

Tides Marine starken Track-System auf Grossmast

Hayn Meeresforschung nicht scheitern Achterstag Isolatoren für SSB Antenne installieren

Alle laufenden Guts durch New England Ropes (Endura, T-900, und Sta-Set)

UK Halsey Main, Besan, Genua und Pacemaker (135%) neu in 2005

FX Sails Asymmetrischer Spinnaker neu in 2005

Harken Raised Spur Traveler-System und die zugehörige Hardware (2005)
Der Harken System
Alle Hardware-Deck zurück durch große, individuelle Schnitt SS-Platten auf der Innenseite

Loos Vorspannmeßgeräte um Hilfe bei der Abstimmung enthalten Rigg

Sicherheit

ACR GlobalFix Cat II EPIRB
Wie Sie sehen können ist dies, wo die EPIRB montiert ist. Die Icom SSB 802 ist in dieser Aufnahme als auch sichtbar
Vier SOSpender Geschirre mit Tethers (2 im nagelneuen Zustand)
4, zählen em, 4 SOSpenders Gurte, zwei davon sind komplett neu. Manntaue, Halteseile, Wiederbewaffnung und Kits für die SOSpenders auch.

Paar billige-o Orange alten Schule Rettungsmitteln

4 Feuerlöscher (ein in V-Koje, zwei im Salon, ein in Lazarette)

Man Overboard Bag ... Inhalt Liste kommen


Tender

Die "Short Bus" ist ein Caribe L-9 9 Fuss Hypalon Beiboot. Alles, was ich sagen kann, ist dieses Ding gebaut ist hart. Schauen Sie sich das Blog, wenn Sie wollen wissen, warum. Riesige Rohre, trockenes Boot. Kein Auslaufen, ist Hypalon gut in Form. Keine Sitzbank. Engine ist ein Nissan 4-Takt Motor 8HP. 2004 glaube ich. Läuft sehr gut. Minimal Rust. Will Ebene sowohl mit mir und Marge an Bord.