Dosia's Equipment List

IF IT Liste ist auf diesem ist es, die mit dem BOOT!

Verankern und Andocken von:

Lighthouse 1501 SS Windlass Freilauf nach unten, bis Power (Power aus Hausbanken auf 4 / 0 Kabel!)
Kettenkasten und Base von Lighthouse Windlass Der Bug mit der Ankerwinde Lighthouse, Dual-Rollen und Anker.
Primary Anchor - 150 '16.05 "Chain HT + 195" von 4.3 "Drei-Strang-Nylon mit 45 £ Bruce

Sekundäre Anchor - 50 "von 16.5" Chain HT + 150 "von 8.5" Drei-Strang-Nylon mit 35 £ CQR

Back-up oder Heckanker - 15 "von 16.5" HT Chain + 75 "von 8.5" Dreistrangstruktur Nylon W / A FX-23 Fortress

2 Snubber bis zu 25 'oder 30' langen Kette mit Haken (Dreistrangstruktur Nylon 8.5 ")

Dinghy Anker - Fortress Commando-System

Zahlreiche Braided Nylon Docklines

5 Polyform HTM-2 große Fender (3 weiße, 2 blaue)

1 Extra Large Taylor machte Fender

8 'Erweiterbar West Marine Bootshaken

Kommunikation

Icom 802 SSB-Radio mit SCS PTC-IIusb Pactor Modem

Ein Schuss von der NAV-Station. Control Box für SSB und Pactor-Modem in den Rücken. Icom 802 weit rechts. Die PACTOR-Modem für E-Mails checken durch die SSB-Radio
Iridium 9505A Satelliten-Telefon
Die Iridium in seiner Heimat auf der NAV-Station
Standard Horizon Spectrum + VHF Radio
Die Standard Horizon VHF
Drei Handheld VHF Radios

Elektrisch

Jeder einzelne Draht und elektrischen Komponenten an Bord Dosia ist 2004 neu ab. Die gesamte Verdrahtung ist Marine Grade von Ancor und die wichtigsten Gestüte, Stromschienen, Halter für System Blue Sea Systems.

Sechs 6 Volt Trojan T-105's Volt verdrahtet in Serie für 660 Amperestunden bei 12

Eine 12 Volt Gel Starterbatterie (neu März 2009)

Batterien in zwei benutzerdefinierte Fiberglas und Marine Sperrholz in Backbord und Steuerbord Cockpit Schließfach

Blue Sea System Battery Switch / Combiner

Heart Interface Digital Echo Charge

150 Ampere Lichtmaschine Balmar (2009 Wiederaufbau im April)

Balmar MC-612 Max Laderegler

Heart Interface Link 2000 Batterie-Monitor und Control Center

Heart Interface Freedom 20 Ladegerät / Wechselrichter - 120 Volt

Newmar Galvanic Isolator

Zwei 30 Amp 25 Fuß Marinco Shore Power Kabel

Zwei 60 Watt Kyocera Solar Panels
Hard-Dodger-2
Blue Sky Energy 2000E 25 Amp MPPT Laderegler

Schalttafeln (neu in 2004)

12 Volt

- Eine Position 5 W / Digitalvoltmeter Überwachung des Banken-Batterie

- Ein 3-Position

- Eine 13-Stellung

AC Power

- Eine 10 Position Panel mit Digitalvoltmeter Überwachung von AC-System

ein Schuss nach hinten Blick geradeaus auf der DC Schalttafeln, Bilgekontrolle Bereich, SSB, und bis auf der linken Seite ist die Innenseite Echolot Ein weiterer Schuss von der Schalttafel und Bilgepumpe Kontrollen. Blue Sky Laderegler bis oben.

Elektronik

Raymarine Autopilot ST 6001 mit Typ-1-Linear Drive montiert auf einem benutzerdefinierten triple verstärkte Schottwand

Nakamichi CD/MP3 Player mit dem iPod oder Aux Input

Definitive Technologies Studio-Monitor-Lautsprecher innen und Polk Audios montiert unter dem Dodger in Polk Audio Wakeboarden Pods

Galeere

Force Ten Drei flammig (neu in 2004)
Ein weiterer Schuss von der Galeere Schau dir das an Glanz. Wir halten den Ofen suchen makellose vor allem weil wir nicht allzu viel zu backen!
Adler Barbour Super Coldmachine mit großem Verdampfer (Gefrierfach)

THIS lächerlich teuer Pressure Cooker gesetzt

Und DIESE lächerlich teuer Reihe von Schachteln Töpfe und Pfannen

Messer für jeden Zweck Sie grundsätzlich der denken kann

Magma Grill im Cockpit montiert

Und alles, was derzeit in der Kombüse kommt mit dem Boot!

Gesundheit und Komfort

Trans Ocean First Aid Pak - mit allem, was Sie brauchen .. Klicken Sie hier für eine Zusammenfassung der Artikel

Ultra Suede Polsterung auf Inneren Kissen und Kissen

Custom made Handwerk Matratze in der V-Koje - schläft wie ein richtiges Bett!
Handwerk Hinged Matratze mit Insert Hinged Handwerk Matratze - einfacher Zugang Lagerung
Lüftung -

Eines der coolsten, breeziest Boote haben Sie schon einmal in!

Zwei SS Cowl Luftlöcher für permanente Zirkulation

-5 Hella Turbo Low Amp-Fans (einschließlich aller wichtigen "Fuß-Fan" in der V-Koje

-1 Caframo Fan in den Kopf

-5 Eröffnung SS-Ports (einer in der Pantry, einer in den Kopf, eine im wesentlichen Kabine, zwei in V-Koje)

-3 Cast Aluminum Bomar Luken (darunter ein Recht auf die Galeere)

-Screens für alle Öffnen von Ports

Teak Handläufe am Interieur, Exterieur SS auf

Badeleiter am Heck

Lotsenkoje für zusätzliche Besatzungsmitglied

Swing-out Hocker an Nav-Station

Kissen im Cockpit (obwohl man Tahiti ging fehlen in ... kann leicht ersetzt werden)

Großer Stauraum im Kopf für Kosmetikartikel, Shampoos, Seifen, etc ...

Griffmulde am WC

Wartung

Unabhängig von Öl-, Reinigungs-, Wachs-, Filter-, Wartungs-Handbücher, Bedienungsanleitungen etc habe ich mit dem Boot kommen. Ab jetzt sind alle meine Tools mit dem Boot kommen, als auch wenn ich mich zu ein paar meiner Favoriten mit nach Hause. Wir Punkt betrachten können die Werkzeuge "verhandelbar" in diesem.

Mechanisch

Der Motor ist ein Perkins 4-108 / Westerbeke W40. Die gesamte untere Ende wurde kürzlich ersetzt (Nov 2008). Wir dachten, wir hatten ein Problem Kraftstoffsystem (daher der Ersatzteile Einspritzpumpe) und arbeitete an den Motor für einige Wochen nur auf erfahren, dass unsere wiederholten Startversuchen den Motor mit dem Rohwasser durch Hull offenes Wasser schließlich in die Zylinder gesaugt. Anstelle der Bestellung neuer Teile haben wir beschlossen, Tahiti ersetzen die gesamte untere Ende mit einem Gerät fanden wir in der Hand. Die Kosten wurden über US $ 8000 und es war Papeete durchgeführt von einem professionellen Mechaniker in. Dazu zählen auch eine Lackierung und vollständige Reinigung und den Wiederaufbau. Der Motor liefert irgendwo zwischen 40 und 44 PS auf eine feste Dreiblatt Bronze prop. Ölwechsel alle 150 Stunden. Primary Kraftstofffilter wechseln alle 50 Stunden. Secondary Kraftstofffilter ändert sich mit jedem Ölwechsel. Sie läuft rauchfrei und ich beabsichtige, dass es so bleibt. Engine Temp bleibt bei 180. Ich bin anal über die Wartung von Motoren. Es bleibt sauber und ich Sichtkontrollen täglich tun und sehen Sie das Öl alle paar Tage. Ich werde weiterhin verkauft Aufrechterhaltung der Motor auf diese Weise, bis der Tag sie.
Insgesamt Schuss von der Maschinenraum. Sauberkeit, Sauberkeit, Sauberkeit Backbordseite des Motors sucht nach achtern. Balmar 150 in den Hintergrund Steuerbordseite des Motors sucht nach achtern. Beachten Sie die Öldruckmesser am Motor.
Das Boot hat einen V-Walter-Laufwerk und Paragon-Übertragung. Mit der Paragon, müssen Sie beim Drücken der Kupplung Hebel nach unten in umgekehrter Reihenfolge. Die Boote Rücken nach links.

Ich installierte eine neue 12 Volt Kraftstoffpumpe Tag vor gestern, um Änderungen zu helfen in der Grundierung Racor 500 Kraftstoff-Filter im Filter. Das alte Amerika gekauft S. fing an zu lecken. Simply abtropfen lassen und reinigen Sie den Filtertopf, ersetzen Sie die Filter-und O-Ringe, öffnen Sie das Entlüftungsventil am Motor, schalten Sie die Pumpe, bis keine Luftblasen, das Ventil zu schließen, und du bist fertig. Dauert 5 Minuten. I ' noch nie hatte eine Verengung und Kraftstoff benötigt, um unterwegs den Filter wechseln. Der Tank wurde 2004 gereinigt. Die Schale ist sehr klar.
Eine schöne saubere Kraftstoff-Filter ist eine glückliche Motor
Zugang zum Motor ist recht ordentlich aus. Sie können Filter entfernen ein Gremium unter der Spüle für den einfachen Zugriff auf den Kraftstoff. Impeller Änderungen sind Alarme erfolgt aus dem Steuerbord Backskiste. Öldruckmesser im Cockpit und im Maschinenraum. Engine sind funktional.

Navigation

Drei Einheiten GPS an Bord.

Primär ist ein Raymarine C80 Radar / Kartenplotter

Sekundär ist ein Garmin 276C Color Plotter (Station montiert im Cockpit am Ruder ... Akku nur Strom)

Back up ist ein Garmin Map76 in den Graben Tasche

Navionics Seekarten für die Ostküste von Nordamerika bis nach Neuseeland, die mit dem Raymarine Einheit
Navionics Seekarten für die Raymarine C80. Von der Ostküste der USA bis hin nach Neuseeland
BlueCharts und Freischaltcodes Version enthalten für alle im Südpazifik einschließlich der neuen BlueChart Pacific CD (spätestens ... Ich denke, 9)
Neueste Ausgabe des Garmin BlueChart für den pazifischen Raum
El Cheapo Davis Sextant

Rohrleitungen

Katadyn PowerSurvivor 40E Wassermacher
Blick unter die Spüle in der Küche Kraftstofffilter Zugang und Katadyn PowerSurvivor Wassermacher Systems (einschließlich der groben Sieb ich vor dem Hauptfilter hinzugefügt)
Drei Electronic Bilgenpumpen (Mode installiert Schritt zur Erhöhung steigt fließen wie Wasser)

- Artikel 1500 am unteren Rand auf die automatische Schalter mit Pump Cycle Counter

- Artikel 1500 in der Mitte auf automatische Umschaltung

- Artikel 3700 hoch in die Bilge (knapp unter dem Niveau des V-Laufwerk) auf einem Handschalter (OH SHIT PUMP)

Bekanntmachung der Bilge Zähler. Ich habe festgestellt, dass eines der praktischsten Dinge an Bord sein. besonders wenn Sie das Boot für längere Zeit verlassen Beachten Sie die drei Bilgepumpe. 2 1500 und eine 3700 oh shit Pumpe.
Whale Titan Manuelle Bilgenpumpe installiert angrenzenden Rad im Cockpit (28 Gallonen / Minute)

Zwei weitere kleine handbetriebene Lenzpumpen

Isotherm ISOTEMP Square 4 Liter (16 Liter) SS 110 Volt Hot Water Heater
Steuerbord Backskiste freuen.
Shurflo Wasserpumpe

Ausführliche aufstehen Dusche im Kopf Entwässerung (mit Waschbecken) zu einem Artikel Dusche Ölwanne box
Lenz freut aus mittschiffs
Anchor Kettenkasten auch die Kanalisation zu wassergeschützten Sumpf-Box für eine einfache Kette

Rigg und Segel

Großfall und Reffleinen am Großmast, sondern Raum für jene Linien zu führen achtern auf bestehende Seil Kupplungen unter Dodger. Ich hielt es auf diese Weise während meiner Eigentumsverhältnisse des Bootes, weil Ich mag das Segeln einfach sein wie möglich und wenn ich zahle Aufmerksamkeit auf das Wetter I Geist wird nicht vorwärts zu reffen, weil es nicht so schlimm noch nicht!

Gestufte Grossmast Keel (mit neuen benutzerdefinierten Fuß)

Verdeck betrat Besanmast

Alle neuen stehendes Gut Isolatoren eingebaut im Jahr 2004 einschließlich Püttings und

Alle Hardware-Mastes und Winden neu in 2004 (mit einer Ausnahme Winde auf Missen)

Alle Winschen Lewmar

Die meisten Blöcke sind schwere Harken mit einigen Schaefer und Garhauer gemischt

Schaefer 2100 Rollsystem

Tides Marine Strong Track Systems auf Grossmast

Hayn Marine nicht bestanden Achterstag Isolatoren für SSB-Antenne installieren

Alle Tauwerk von New England Ropes (Endura, T-900, und Sta-Set)

UK Halsey Main, Missen und Pacemaker Genua (135%) Neu in 2005

FX Sails asymmetrische Spinnaker Neu in 2005

Harken Raised Traveler Track System und assoziierten Hardware (2005)
Der Harken Traveller System
Alle Plattform-Hardware zurück durch große, schneiden SS Platten Brauch auf der Innenseite

Loos Tension Gauges enthalten um Hilfe bei der Tuning-rig

Sicherheit

ACR GlobalFix Cat II EPIRB
Wie Sie sehen können, wo dies die EPIRB montiert ist. Die SSB Icom 802 sichtbar ist in dieser Aufnahme als auch
Vier SOSpender Geschirre mit Anbindestricken (2 in nagelneuen Zustand)
4, em count, 4 SOSpenders Geschirre, von denen zwei komplett neu sind. Jacklines, Anbindehaltung, und Wiederbewaffnung Kits für die SOSpenders auch.

Paar billige-o orange alten Schule Rettungsgürtel

4 Brand-Feuerlöscher (eins in der V-Koje, zwei im Salon, eine in Lazarette)

Man Overboard Bag ... Inhalt Liste kommen


Angebot

Die "Short Bus" ist ein Caribe L-9 9 Fuß Hypalon Schlauchboot. Alles, was ich sagen kann ist, dieses Ding ist robust gebaut. Check out der Blog, wenn Sie wissen wollen, warum. Griffwürsten, DRY Boot. Keine Leckagen, ist in Hypalon gut in Form. Nr. Sitzbank. Engine ist ein Nissan 4-Takt Motor 8HP. 2004 glaube ich. Runs groß. Minimal Rust. Will Flugzeug mit mir und Marge an Bord.


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