Dosia's Equipment List

WENN SIE auf dieser Liste ist, ist es mit den Boat ENTHALTEN!

Ankern und Docking:

Lighthouse 1501 SS Windlass Freilauf down, Power up (Power aus dem Hause Banken 4 / 0 Kabel!)
Kettenkasten und Base von Lighthouse Ankerwinde Der Bogen mit dem Leuchtturm Ankerwinde, Dual-Rollen und Anker.
Primary Anchor - 150 '5 / 16 "HT Chain + 195' von 3 / 4" Drei-Strang-Nylon mit 45lb Bruce

Sekundäre Anchor - 50 '5 / 16 "HT Chain + 150" von 5 / 8 "Drei-Strang-Nylon mit CQR 35lb

Back-up oder Heckanker - 15 "von 5 / 16" HT Chain + 75 "von 5 / 8" Drei-Strang-Nylon w / a FX-23 Fortress

2 Snubber bis zu 25 "oder 30" lange Kette mit Haken (drei-Strang-Nylon-5 / 8 ")

Dinghy Anker - Fortress Commando System

Zahlreiche Braided Nylon Docklines

5 Polyform HTM-2 große Kotflügel (3 weiße, 2 blaue)

1 Extra Large Massgeschneiderte Kotflügel

8 'Erweiterbar West Marine Bootshaken

Mitteilung

Icom 802 SSB mit SCS PTC-IIusb Pactor Modem

Ein Schuss des NAV-Station. Control Box für SSB und Pactor-Modem in den Rücken. Icom 802 ganz rechts. Die PACTOR Modem für E-Mails checken durch das SSB-Radio
Iridium 9505A Satelliten-Telefon
Das Iridium in seiner Heimat auf die NAV-Station
Standard Horizon Spectrum + UKW-Radio
Die Standard Horizon UKW -
Drei Handheld VHF Radios

Elektrische

Jeder einzelne Draht und elektrischen Bauteils an Bord Dosia wird ab 2004 neu. Die gesamte Verdrahtung ist Marine Grade von Ancor und die wichtigsten Bolzen, Stromschienen, Halter für System Blue Sea Systems.

Sechs 6 Volt Trojan T-105 in Serie für 660 Amperestunden bei 12 Volt verkabelt

Ein 12-Volt-Batterie Gel Start (neu März 2009)

Batterien in zwei benutzerdefinierte Fiberglas und Meeresschnecken aus Sperrholz in Backbord-und Steuerbord Cockpit Spinde

Blue Sea System Batterie-Switch / Combiner

Heart Interface Digital Echo Charge

150 Amp Balmar Lichtmaschine (neu im April 2009)

Balmar MC-612 Max Laderegler

Heart Interface Link 2000 Batterie-Monitor-und Control-Center

Heart Interface Freiheit 20 Ladegerät / Wechselrichter - 120 Volt

Newmar Galvanic Isolator

Zwei 30 Amp. 25 Foot Marinco Shore Stromkabel

Zwei 60 Watt Kyocera Solarmodule
Hard-Dodger-2
Blue Sky Energy 2000E 25 Amp MPPT Laderegler

Elektrische Panels (neu in 2004)

12 Volt

- Ein 5 Platz w / Digitalvoltmeter Überwachung des Akku Banken

- Ein 3-Stellung

- Ein 13-Stellung

AC Power

- Position 10 ein Panel mit Digitalvoltmeter Überwachung von AC-System

ein Schuss nach hinten Blick geradeaus auf der DC Schalttafeln, Lenz-Control-Bereich, SSB, und bis auf der linken Seite der Innenseite Echolot Ein weiterer Schuss der Schaltschrank und Bilgepumpe Kontrollen. Blue Sky Laderegler bis oben.

Electronics

Raymarine ST 6001 Autopilot mit Typ-1-Linearantrieb montiert auf einem benutzerdefinierten dreifache verstärkt Schott

Nakamichi CD/MP3 Player mit Ipod oder Aux Input

Definitive Technologies Studio Monitor Lautsprecher innen und Polk Audios montiert unter dem dodger in Polk Audio Wakeboarden Pods

Galley

Force Ten Drei Burner Stove (neu in 2004)
Ein weiterer Schuss der Galeere Schau dir das an Glanz. Wir halten den Ofen suchen makellose Ursache vor allem wir backen nicht so viel!
Adler Barbour Super Coldmachine mit großem Verdampfer (Gefrierfach)

DIESE lächerlich teuer Pressure Cooker Set

Und DIESE lächerlich teuer Reihe von Schachteln Töpfe und Pfannen

Messer für jeden Zweck im Grunde können Sie denken

Magma Grill montiert im Cockpit

Und alles, was sonst noch in der Küche kommt mit dem Boot!

Gesundheit und Komfort

Trans Ocean Erste-Hilfe-Pak - mit allem, was Sie brauchen .. Klicken Sie hier für eine Zusammenfassung der Artikel

Ultra Suede Polsterung auf Inneren Kissen und Kissen

Custom made Handwerk Matratze in der V-Koje - schläft wie ein richtiges Bett!
Handwerk Aufklappbare Matratze mit Insert Aufklappbare Handwerk Matratze - einfacher Zugang Lagerung
Lüftung --

Eine der coolsten, breeziest Booten Sie jemals im gewesen!

Zwei SS Cowl Vents für permanente Zirkulation

-5 Hella Turbo Low amp Fans (einschließlich der alle wichtigen "Fuß-Fan" in die V-Koje

-1 Caframo Fan in den Kopf

-5 Öffnungszeiten SS-Anschlüsse (ein in der Pantry, eine im Kopf, ein in den wichtigsten Kabine, zwei in V-Koje)

-3 Aluminiumguss Bomar Luken (darunter ein direkt über der Küche)

-Screens für alle Öffnen von Ports

Teak Handläufe auf Interieur, SS im Außenbereich

Badeleiter am Heck

Pilot Berth für zusätzliche Besatzungsmitglied

Swing-out-Hocker am Nav-Station

Kissen im Cockpit (obwohl man vermisst in Tahiti ... kann leicht ersetzt werden)

Große Lagerfläche im Kopf für Kosmetikartikel, Shampoos, Seifen, etc. ...

Haltegriff am WC

Wartung

Unabhängig von Öl-, Reinigungs-, Wachs-, Filter-, Wartungs-Handbücher, Bedienungsanleitungen etc. Ich habe mit dem Boot kommen. Ab jetzt sind alle meine Werkzeuge mit dem Boot als auch wenn ich ein paar meiner Favoriten mit nach Hause nehmen kann kommen. Wir können die Werkzeuge halten "verhandelbar" an dieser Stelle.

Mechanische

Der Motor ist ein Perkins 4-108 / Westerbeke W40. Die gesamte untere Ende wurde kürzlich ersetzt (November 2008). Wir dachten, wir hätten ein Problem, Brennstoff-System (daher der Ersatz-Einspritzpumpe) und arbeitete an der Motor für mehrere Wochen nur erfahren, dass unsere wiederholten Versuche der Anlauf des Motors mit dem Rohwasser durch Rumpf öffnen schließlich saugte Wasser in den Zylinder. Anstelle der Bestellung neuer Teile haben wir beschlossen, den gesamten unteren Ende mit einer Einheit fanden wir an Hand in Tahiti zu ersetzen. Die Kosten wurden über 8.000 US $ und es wurde von einem professionellen Mechaniker in Papeete durchgeführt. Dazu zählen auch eine Lackierung und vollständige Reinigung und wieder aufzubauen. Der Motor liefert irgendwo zwischen 40 und 44 PS auf eine feste Klinge drei Bronze-prop. Ölwechsel alle 150 Stunden. Primary Kraftstofffilter wechselt alle 50 Stunden. Secondary Kraftstoff-Filter ändert sich mit jedem Ölwechsel. Sie läuft rauchfrei und ich beabsichtige, dass es so bleibt. Motortemperatur bleibt bei 180. Ich freue mich über die Wartung von Motoren anal. Es bleibt sauber und ich Sie Sichtkontrollen täglich und überprüfen Sie das Öl alle paar Tage. Ich werde auch weiterhin der Motor auf diese Weise bis zu dem Tag verkauft sie aufrecht zu erhalten.
Insgesamt Schuss in den Maschinenraum. Sauberkeit, Sauberkeit, Sauberkeit Backbordseite des Motors suchen nach achtern. Balmar 150 im Hintergrund Steuerbordseite des Motors der Suche nach achtern. Notieren Sie sich die Öl-Manometer am Motor.
Das Boot hat einen V-Walter-Laufwerk und Paragon-Übertragung. Mit dem Paragon, müssen Sie die Kupplung Hebel nach unten drücken, während in umgekehrter Richtung. Die Boote mit dem Rücken zur linken Seite.

Ich installierte eine neue 12-Volt-Kraftstoffpumpe vorgestern in der Grundierung Racor 500 Kraftstofffilter bei Filterwechsel zu helfen. Die alte in Südamerika gekauft begann zu lecken. Einfach abtropfen lassen und reinigen Sie den Filter Schüssel, ersetzen Sie den Filter-und O-Ringe, öffnen Sie das Entlüftungsventil am Motor, schalten Sie die Pumpe, bis die Luftblasen zu beenden, schließen Sie das Ventil, und Sie sind fertig. Dauert 5 Minuten. I ' ve nie eine Verengung und Kraftstoff erforderlich, um die Filter laufen zu ändern. Der Tank wurde im Jahr 2004 gereinigt. Die Schale ist sehr klar.
Ein schöner sauberer Kraftstoff-Filter ist eine glückliche Motor
Zugang zum Motor ist recht ordentlich aus. Sie können ein Panel unter der Spüle für einfachen Zugang zu den Kraftstoff-Filter entfernen. Impeller Änderungen werden von der Steuerbord-Backskiste. Öldruckmesser im Cockpit gemacht und im Maschinenraum. Motoralarm sind funktionsfähig.

Navigation

Drei GPS-Geräte an Bord.

Primär ist ein Raymarine C80 Radar / Kartenplotter

Sekundär ist ein Garmin 276C Color Plotter (im Cockpit auf Helmstation ... Batterie montiert nur)

Sichern Sie ist ein Garmin Map76 in den Graben Tasche

Navionics Seekarten für die Ostküste von Nordamerika bis nach Neuseeland, die mit dem Raymarine Einheit
Navionics Seekarten für die Raymarine C80. Von der Ostküste der USA bis hin nach Neuseeland
Bluecharts und Entsperr-Codes enthalten für alle Süd-Pazifik einschließlich der neuen BlueChart Pacific CD (neueste Version ... Ich denke, 9)
Neueste Ausgabe des Garmin Bluechart für den pazifischen Raum
El Cheapo Davis Sextant

Plumbing

Katadyn PowerSurvivor 40E Wassermacher
Ein Blick unter die Spüle in der Küche Kraftstofffilter Zugang und Katadyn PowerSurvivor Wassermacher (einschließlich der Grob-Sieb fügte ich vor dem Hauptfilter)
Drei Elektronische Bilge Pumpen (in Schritt Mode installiert zu fließen wie das Wasser steigt zu erhöhen)

- Artikel 1500 im Grunde auf die automatische Schalter mit Pump Cycle Counter

- Artikel 1500 in der Mitte auf automatische Umschaltung

- Artikel 3700 hoch in der Bilge (knapp unter dem Niveau von v-drive) auf einem Handschalter (OH SHIT PUMP)

Bekanntmachung der Bilge zu begegnen. Ich habe festgestellt, dass dies eine der praktischsten Dinge an Bord. besonders, wenn Sie das Boot für längere Zeit verlassen Beachten Sie die drei Lenzpumpe. 2 1500 und 3700 ein oh shit Pumpe.
Whale Titan Handlenzpumpe installiert neben dem Rad im Cockpit (28 Gallonen / Minute)

Zwei weitere kleine Hand betrieben Lenzpumpen

Isotherm Isotemp Slim Square 4-Gallonen (16 Liter) SS 110-Volt-Hot Water Heater
Steuerbord Backskiste freuen.
Shurflo Wasserpumpe

Voll aufstehen im Kopf Entwässerung (Dusche mit Waschbecken) auf einen Artikel Dusche Sumpf-Box
Bilge freuen uns von mittschiffs
Anchor Kettenkasten wirkt sich dies auch auf Feld für die einfache Kette wassergeschützten Ölwanne

Rigg und Segel

Großfall und Reffleinen am Mast, sondern Raum für jene Linien zu führen aft bestehende Seil Kupplungen unter dodger. Ich hielt es auf diese Weise in meinem Eigentum an dem Schiff, weil Ich mag den Segeln zu sein wie möglich und einfach, wenn ich zahle Aufmerksamkeit auf das Wetter werde ich nichts dagegen geht uns auf Riff, weil es nicht so schlimm noch nicht!

Keel Stufenweise Großmast (mit neuen, benutzerdefinierten Fuß)

Deck Stufenweise Besanmast

Alle neuen stehendes Gut in 2004 installiert einschließlich chainplates und Isolatoren

Alle Hardware-Mast und Winden neu im Jahr 2004 (mit Ausnahme einer Winde auf Missen)

Alle Winschen Lewmar

Die meisten Blöcke sind schwere Harken mit einigen Schaefer und Garhauer gemischt

Schaefer 2100 Rollsystem

Tides Marine Strong Track-System auf Großmast

Hayn Marine keine negative Achterstag Isolatoren für SSB-Antenne installieren

Alle laufendes Gut von New England Ropes (Endura, T-900, und Sta-Set)

UK Halsey Main, Missen, Herzschrittmachern und Genua (135%) NEU IN 2005

FX Sails Asymmetrischer Spinnaker NEU IM JAHR 2005

Harken Raised Track Traveler System und der entsprechenden Hardware (2005)
Die harken Reisenden System
Alle Deck-Hardware zurück durch große, schneiden Sie benutzerdefinierte SS-Platten auf der Innenseite

Loos Tension Gauges aufgenommen um Hilfe bei der Tuning-rig

Sicherheit

ACR GlobalFix Cat II EPIRB
Wie können Sie diese sehen ist, wo die EPIRB montiert ist. Die Icom 802 SSB ist in diesem Foto zu sehen sowie
Vier SOSpender Trapeze mit Tethers (2 in brand new condition)
4, count em, 4 SOSpenders Gurte, zwei davon sind völlig neu. Jacklines, Stricke und Aufrüstung Kits für die SOSpenders zu.

Paar billige-o orange alten Schule Rettungsgürtel

4 Feuerlöscher (eins in der V-Koje, zwei im Salon, eine in Lazarette)

Man Overboard Bag ... Inhalt Liste zurück


Tender

Die "Short Bus" ist ein Caribe L-9 9 Fuß Hypalon Dinghy. Alles, was ich sagen kann, ist dieses Ding ist robust gebaut. Check out the blog, wenn Sie, warum. Riesige Rohre, trockenes Boot wissen wollen. Nr. Lecks ist in Hypalon gut in Form. Nr. Sitzbank. Engine ist eine Nissan-4-Takt Motor 8TE. 2004, glaube ich. Runs great. Minimal Rust. Will Ebene mit mir und Marge an Bord.


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