Dosia Projekte Abgeschlossene

Rumpf, Deck, und strukturelle Reparaturen:

-Abgestreift, repariert und Barriere beschichtet Rumpf (Interlux 2000E)

-Ausgebesserten Stellen der Gelcoat Schäden am Topsides und besprüht neue Gelcoat am Heck

-Ausgeschnitten und ersetzt faulen Kern in Locheisenplatte Knie (Schotten) in Backskisten

-Entfernt Teak Süll, repariert und wieder aufgebaut Süll Kern und mit glatten grauen Treadmaster

-Entfernt Bugspriet und komplett neu aufgebaut Bogen, das Hinzufügen neuer Bogenwalzen und dauerhaft in der Halterung für die Stevenbeschlag verglasten, jeweils mit erheblicher SS Platte sichern

Mehrwert eines neuen Lighthouse Ankerwinde und massive SS Grundplatte

-Cut große Bereiche der faulen Kern aus Vorschiff, seitlichen Plattformen, und in der Nähe der Großmast und repariert mit marine Sperrholz und Epoxid

-Entfernt Teak caprail ... geschliffen, verglasten vorbei, und verkleideten Rumpf-Deck-Verbindung

-Entfernt Instrumenten, Motor-Panel, und alte Autopilot steuert in Cockpit und verglasten über alle Löcher

-Reparatur nass Kern im Cockpit Sohle und verstärkter Umgebung Podest

-Bewegt Kraftstoff Cockpitsohle füllen

-Cut out alten Süll-Boxen, um Platz für die neue ABS-Kunststoff-Engine Control Panel und Süll-Boxen machen

-Dremeled, gefüllt, und verkleideten alle Spannungsrisse und Spinne Haarrisse am Spritzgussteil Zeheschiene und für den Rest des Decks

-Komplett entkleidet Deck aller Hardware-, Armaturen, Anschlüsse, Fenster, Luken, Niedergang, etc .... Verkleideten. vorbereitet, grundiert und neu beschichtet mit 2 Teil Poly (Finish Mäntel von Hof getan)

-Ersetzt alle Öffnen von Ports mit SS Öffnen von Ports

-Neu und ersetzt Glas in festen Fenstern, ersetzt alle Dichtung und trimmen

-Abgestreift, sandgestrahlt (Hof), lackiert mit 2 Teil poly, und ersetzt alle Hardware-und Linsen (Lexan) auf original cast Boma Luken

-Neu lackiert rutschfest (Interlux) (neu beschichtet mit "härteren" Griff (Bimsstein) Finish drei Monate später)

-Added-Vinyl-Akzenten (Pewter und Metallic Silver)

Installierte neue Inspektion Platten, wo die alte entfernt wurden (SS auf allen, aber Ruderschaft Zugang)

Geschliffen skeg und entfernt zu Fuß in Verbindung mit Ablegen des Ruders

-Völlig neu und verstärkt Gegend um das Ruder Stopfbuchse mit neuen Glas, rebedded Box mit 5200

-Verstärkte Unterseite des Bogens und Vordeck Bereichen mit zusätzlichen Stärkung Glasschichten

-Added Glasschichten an der Unterseite des Runge montieren Bereichen rebed Rungen, gesichert und mit 1 / 4 "Aluminium-Platten

-Rebed Bug und Heck Kanzeln mit zusätzlicher Verstärkung und Trägerplatten

In neue Trägerstrukturen in den Backskisten für viel schwerer Batterien-verglasten

Entworfen und gefertigt, neue Batterie-Boxen von marinen Sperrholz und Glas bis 4 Trojaner besitzen

-Cut out Steuerbord achtern Schott und ersetzt durch eine neuere, schwerere Pflicht, die man auf Autopilot Linearantrieb installieren zu erleichtern

Isolierten Rumpf und säumten die Innenseiten der alle Schränke, Schubladen und Schränke

Gefertigten Edelstahl Handläufe Teak ersetzen und entwickelt ein System, "durch Verschrauben" von Innen-Handläufe an der Außenseite diejenigen

Rigg und Segel:

-Entfernt beiden Masten, Schnitt 3-4 "off Hauptmast Fuß (Korrosion) und hatte neue benutzerdefinierte Schritt Metalmast Meeres hergestellt

-Ersetzt alle Rüsteisen mit neuen Schaefer SS diejenigen

-Ersetzt alle Wanten, professionell verpresst.

-Alle Nachrichten Segel im Jahr 2005 aus UK Sails in Charleston und eine neue FX Sails Asymmetrischer Spinnaker

-Ersetzt alle Winden (Lewmars), Klampen (Schaefer, Sea Dog, etc.), Garben und Hardware auf beiden Masten

-Neu verkabelt und ersetzt alle elektrischen Komponenten auf Hauptmast (Aqua Signal Impressum und fordeck Lichter)

-Added Edson Radarhalterung, Raymarine Radom und deren Verdrahtung missen Holm

-Ersetzt alle laufenden Guts mit New England Marke Tauwerk

-Ersetzt Streuer auf Hauptmast (custom von Rig Rite erfunden)

Installierte neue Schaefer 2100 Rollreffanlage

-Ersetzt primäre Winden mit Lewmar Selbst Tailer und zog nach hinten näher an Rad, unterstützt mit riesigen Edelstahl-Platten

-Added neue aufgeworfen Harken track Reisenden System und der zugehörigen Hardware

-Überarbeitete die Unterliekstrecker und reefing Systeme

Installiert Strong Schienensystem auf Hauptmast

-Ersetzt alle Boom-Hardware und Leitungen

-Ersetzt alle Deck-Hardware einschließlich Deckklampen und Kajüte,

Heizung:

-Ersetzt alle Bronze durch Rümpfe, Bronze Seeventile und Wandler

-Ausschnitt vorne Frischwassertank und konvertierte zum Speicher

-Ausschnitt Backbord und Steuerbord Sofa Tanks für Plastimo 50 Gallonen flexible Tank Ersatz

Installiert alle neuen Tident Marineschläuche für Süßwasser-System, Lenzpumpen, Tiefspüler Pumpe und Speigatte

-Ersetzt alle WC-Schläuche mit Trident-Marke Sanitärschlauch

-Entfernt alte Toilette und installiert neue Lavac Toilette und Pumpe

Entworfen und hergestellt hatte eine benutzerdefinierte Fäkalientank

-Ersetzt einzigen Bilgepumpe mit "abgestuften" Gruppe von 3 Rule elektrische Pumpen und eine Whale manuelle

Installierte neue Süßwasser Shurflo Pumpe und Shurflo Pufferspeicher

Installiert Katadyn PowerSurvivor 40E watermaker

-Rebed Spülbecken in der Pantry und Kopf

-Ersetzt Seewasserfilter mit neuen Groco

Installiert neue, hohe Kapazität manuelle Whale Lenzpumpe im Cockpit

Installierte neue Isotherm Stainless Warmwasserbereiter auf neue Stärken in stbd Backskiste verglasten

Vergrößerten Abfluss der Dusche, um die richtige Größe und installiert Dusche Sumpf-Box

Elektrisch:

-Komplett herausgezogen jeden Draht und bei Null angefangen

-Ran neue Leitung hinter Liner in unzugänglichen Räumen

Installierte neue Herz-Schnittstelle FREEDOM 20 Wechselrichter / Ladegerät

Installierte neue Herz Interface Link 2000 digitale Überwachungssysteme für Akkus und Ladegerät

Installierte neue SSI-Engine-Panel, alle neuen Instrumente und umverdrahtet der Motor

-Hatte bestehenden Lichtmaschine marinized umgebaut und für Ersatzteile und ersetzt mit Balmar 150

-Ran alle neuen Ancor marine grade Draht in das Boot

-Ersetzt sowohl DC-und AC-Panels mit digitalen Blue Seas Panels und physisch getrennt davon

Installiert Newmar galvanische Trennung

-Noch zwei Steckdosen am Kartentisch und eine am Hafen Sofa

Installierte neue Blue Sea Systems Batterie-Hauptschalter

Installiert alle neuen, viel größeren Akku Banken (6 Trojan T-105 ist für Haus + Starterbatterie)

Installiert richtige namebrand marine grade Sicherungen und Schutzschalter

Installierten Radar-Kabelabzweigkasten

Installiert unabhängige Balmar echo kostenlos

-Ran Ancor seewasserbeständigem 4 / 0 Batteriekabel an Bug Ankerwinde (ja 4 / 0!)

Installiert wetterfest 12v cig. Zigarettenanzünder im Cockpit

Installierten zwei 50 Watt Kyocera Solarmodule und eine Blue Sky Energie MPPT-Regler

Installiert 8dB Omni auf harten dodger für WiFi-Antenne

Motor / Bedienung:

-Ersetzt Abluftschlauch

Installierte neue Edson Podest, Wache, Faulenzer, und Kabel

-Entfernt alte Drehantrieb Autopilot und ersetzt mit Raymarine Typ-1-Linearantrieb

Vereinfachte Kabelführung in Lenk laufen

-Entfernt Ruder Stopfbuchse, aufgepeppt mit mehreren Schichten von Glas und Bronze ersetzt Montagebolzen

-Rebed Stopfbuchse mit 5200

-Added separaten Edson Deichsel für Linearantrieb Autopilot auf der Ruderschaft

-Ersetzt Machete Lager

-Gezogen und ersetzt Propellerwelle

Installiert PSS dripless Wellendichtung

-Service Übertragung und Wärmetauscher (Mechaniker)

-Abgepumpt alten Kraftstoff gereinigt und Tank

-Umzug primäre Kraftstoff-Filter und ersetzt alle Kraftstoffleitungen-ersetzt alle Instrumente Absender

-Added Spannschloss in Verschärfung der Keilriemen der Lichtmaschine Hilfe

Ausgerichtet die Welle (mechanisch)

Ein großer Umbau fand in Papeete, Tahiti im Jahr 2008. Die Arbeit wurde von professionellen Mechaniker Pascal ______ abgeschlossen. Darin enthalten ist ein vollständiger Ersatz für das untere Ende mit einer viel neueren Perkins 4-108 Modell. Fragen Sie einen Seemann, und sie werden Ihnen sagen, drei Dinge über Perkins Motoren. Sie sind zuverlässig, leicht zu reparieren, und sie haben immer eine Art von einer Öl-Leck. Dies ist keine Ausnahme.