Dosia Projekte Abgeschlossene

Rumpf, Deck, und baulicher Instandsetzung:

-Abgestreift, repariert und Barriere beschichteten Rumpf (Interlux 2000E)

-Reparaturstellen von Gelcoat Schäden an Aufbauten und besprüht neue Gelcoat am Heck

-Herausgeschnitten und ersetzt faulen Kern in Pütting Knie (Schotten) in Backskisten

Teakholz-Süll entfernt, repariert und umgebaut Decksaufbau Kern und mit glatten grauen Treadmaster

-Bugspriet entfernt und komplett neu aufgebaut Bogen, das Hinzufügen neuer Bogenwalzen und ein fest in der Halterung für stemhead verglast, jeweils mit erheblicher SS Platte Rückendeckung

-Hat ein neues Lighthouse Ankerwinde und massiven SS-Trägerplatte

-Schneiden große Bereiche der faulen Kern aus Vorschiff, seitlichen Plattformen, und in der Nähe der Großmast und repariert mit Multiplex-Holz und Epoxy

Teak-caprail entfernt ... geschliffen, verglast vorbei, und verkleideten Rumpf-Deck-Verbindung

-Instrumenten entfernt, Motor-Panel, und alte Autopilot steuert im Cockpit und verglast über alle Löcher

Nass-repariert Kern in Cockpitsohle und verstärkte Gegend um Sockel

Bewegt-Kraftstoff zu füllen Cockpitsohle

-Cut out alten Decksaufbau Boxen, um Platz für das neue ABS-Kunststoff-Engine Control Panel und Decksaufbau Boxen machen

-Dremeled, gefüllt, und alle verkleideten Spannungsrisse und Spinne Haarrisse am Spritzgussteil Zeheschiene und für den Rest des Decks

-Komplett entkleidet Deck der gesamten Hardware, Armaturen, Anschlüsse, Fenstern, Luken, Niedergang, etc .... verkleideten. vorbereitet, grundiert und neu beschichtet mit 2 Teil Poly (Deckanstrichen von Hof getan)

-Ersetzt alle Öffnen von Ports mit SS Öffnen von Ports

-Glas umgebaut und ersetzt in festen Fenstern; ersetzt alle Dichtung und trimmen

-Abgestreift, sandgestrahlt (Hof), bemalt mit 2 Poly Teil, und ersetzt alle Hardware-und Linsen (Lexan) auf original Boma Besetzung Luken

Bemalt neuen rutschfesten (Interlux) (neu beschichtet mit "härteren" Griff (Bimsstein) Finish drei Monate später)

Vinyl-Akzente hinzugefügt (Zinn und Metallic Silver)

-Installation neuer Kontroll-Platten, wo die alten wurden entfernt (SS, sondern auf allen Ruderschaftes Zugang)

-Geschliffene Skeg und Fuß entfernt in Verbindung mit Fallenlassen des Ruders

-Komplett neu aufgebaut und gestärkt werden rund um den Ruder-Stopfbuchse mit neuem Glas, rebedded Box mit 5200

-Verstärkt die Unterseite des Bogens und Vordeck Bereichen mit zusätzlichen Stärkung Glasschichten

-Added Glasschichten an der Unterseite des Runge Mount Bereichen, rebed Rungen, gesichert und mit 1/4 "Aluminium-Platten

Rebed-Bug und Heck Kanzeln mit zusätzlicher Verstärkung und Stützplatten

Im neuen Support-Strukturen in den Backskisten-verglast für viel schwerer Batterien

Entworfen und gefertigt, neue Batterie-Boxen von Multiplex-Holz und Glas bis 4 Trojaner besitzen

-Cut out Steuerbord Achternschutzwand und ersetzt durch eine neuere, schwerere Pflicht, um ein Autopilot Linearantrieb Installation zu erleichtern

-Isolierten Rumpf und säumten die Innenseiten der alle Schränke, Schubladen und Schränke

Edelstahl-Geländer gefertigt, um Teak zu ersetzen und entwickelt ein System, mit "thru Verschrauben" von Innen Handläufe zu den äuszeren

Rigg und Segel:

Beide Masten entfernt-, schnitt 4.3 "off Großmast Fuß (Korrosion) und hatte neue benutzerdefinierte Schritt für Meeresforschung Metalmast hergestellt

-Ersetzt alle Rüsteisen mit neuen Schaefer SS diejenigen

-Ersetzt alle Wanten, professionell verpresst.

Alle Segel-News im Jahr 2005 aus UK Sails in Charleston und einer neuen FX Sails Asymmetrischer Spinnaker

-Ersetzt alle Winden (Lewmars), Klampen (Schaefer, Sea Dog, etc.), Garben und Hardware auf beiden Masten

-Neu verkabelt und alle elektrischen Komponenten ersetzt am Hauptmast (Aqua Signal impressum und fordeck Lichter)

-Added Edson Radarhalterung, Raymarine Radom, und deren Verdrahtung zu Besan Holm

-Ersetzt alle laufenden Guts mit New England Marke Tauwerk

-Ersetzt Streuer am Hauptmast (custom von Rig Rite erfunden)

Installiert neue Schaefer 2100 Rollreffanlage

-Ersetzt primäre Winden mit Lewmar Selbst Tailer und zog achtern näher an Rad, gesichert mit riesigen Edelstahl-Platten

Zusatznutzen neuer angehoben Harken Spur Reisenden System und die damit verbundenen Hardware

-Die überarbeitete Unterliekstrecker und Rollreffsysteme

-System installiert starken Track auf Hauptmast

-Ersetzt alle Boom-Hardware und Leitungen

-Ersetzt alle Deck-Hardware einschließlich Deckklampen und Padeyes

Heizung:

Ersetzt alle Bronze-thru Rümpfe, Bronze Seeventile und Wandler

Vorwärts-Ausschnitt Frischwassertank und konvertierte zum Speicher

-Ausschnitt auf Back-und Sofa Plastimo Tanks für 50 Gallonen flexiblen Tank Ersatz

-Installation alle neuen Tident Marineschläuche für Süßwasser-System, Lenzpumpen, Tiefspüler Pumpe, und Speigatte

-Ersetzt alle WC-Schläuche mit Trident Marke Sanitärschlauch

-Alte Toilette entfernt und neu installiert Lavac Toilette und Pumpe

Konzipiert und hergestellt hatte einen benutzerdefinierten Fäkalientank

-Ersetzt einzigen Bilgenpumpe mit "abgestuften" Gruppe von 3 Regel elektrische Pumpen und ein Wal manuelle

-Installation neuer Pumpen-und Süßwasser Shurflo Shurflo Pufferspeicher

-Installiert Katadyn PowerSurvivor 40E watermaker

Rebed-Waschbecken in Küche und Toilettenraum

Ersetzt Rohwasser-Filter mit neuen Groco

Installiert neue, hohe Kapazität manuelle Whale Bilgepumpe im Cockpit

Installiert neue Isotherm Stainless Warmwasserheizung auf neue Stärken in Backskiste steuerbord verglast

-Duschrinne zur vergrößerten Größe und installierte Dusche Sumpf-Box die adäquate

Elektrisch:

-Komplett herausgezogen jeden Draht und begann von vorn

-Ran neue Rohrleitung hinter Liner in unzugänglichen Räumen

-Schnittstelle installiert neue Herz Freedom 20 Wechselrichter / Ladegerät

Installiert neue Herz-Interface Link 2000 digitale Überwachungssysteme für Akkus und Ladegerät

Installiert neue SSI-Engine-Panel, alle neuen Instrumente und den Motor neu verkabelt

-Lichtmaschine hatte bestehenden Einsätze entwickelt und umgebaut für Ersatzteile und ersetzt mit Balmar 150

-Ran alle neuen Ancor seewasserbeständigem Draht während des Boots

-Ersetzt die beiden DC-und AC-Panels mit digitalen Blue Seas Panels und physisch getrennt davon

-Installiert Newmar galvanischen Isolator

-Fügte zwei Steckdosen am Kartentisch und ein Sofa im Hafen

Installiert neue Blue Sea Systems Batterie-Hauptschalter

-Installation alle neuen, viel größeren Akku Banken (6 Trojan T-105 die für Haus + Starterbatterie)

-Installiert richtige namebrand marine grade Sicherungen und Unterbrecher

-Radar installiert Kabelverbindungskasten

-Unabhängig installiert Balmar Echo Ladung

-Ran Ancor Marine Grade 4/0 Batteriekabel für Ankerwinde beugen (ja 4/0!)

-Wetterfest installiert 12V Zig. Zigarettenanzünder im Cockpit

Installierte zwei 50-Watt-Kyocera Solarmodule und einem blauen Himmel Energie MPPT-Regler

8dB Omni-Installation auf harten Dodger für WiFi-Antenne

Motor / Bedienung:

-Ersetzt Abluftschlauch

Installiert neue Edson Podest, Wache, Müßiggänger, und Kabel

-Entfernt alte Drehantrieb Autopilot Raymarine und ersetzt mit Typ-1-Linearantrieb

-Vereinfachte Kabelführung in Lenkung Lauf

Ruder-entfernt Stopfbuchse, aufgepeppt mit mehreren Schichten von Glas und Bronze ersetzt Montagebolzen

Rebed-Stopfbuchse mit 5200

-Added separaten Edson Deichsel für einen Linearantrieb Autopilot auf der Ruderwelle

-Lager ersetzt Entermesser

-Gezogen und ersetzt Propellerwelle

PSS-installiert dripless Wellendichtung

-Übertragung gewartet und Wärmetauscher (mechanisch)

-Kraftstoff abgepumpt und gereinigt alten Tank

-Umzug primäre Kraftstoff-Filter und ersetzt alle Kraftstoffleitungen ersetzt alle Instrument-Absendern

-Added Spannschloss, in dem Anziehen der Keilriemen der Lichtmaschine zu helfen

Ausgerichtet die Welle (mechanisch)

Einen größeren Umbau fand in Papeete, Tahiti im Jahr 2008. Die Arbeiten wurden durch professionelle Mechaniker Pascal ______ abgeschlossen. Dazu gehörte auch ein vollständiger Ersatz für das untere Ende mit einer viel neueren Perkins 4-108 Modell. Fragen Sie jeden Seemann und sie werden Ihnen sagen, drei Dinge über Perkins Motoren. Sie sind zuverlässig, einfach zu reparieren, und sie haben immer irgendeine Art von einem Öl-Leck. Dies ist keine Ausnahme.