Informazioni sulla barca

La mia barca a vela, Dosia, è un 1980 Pearson 365 Ketch. L'ho trovata in un cantiere a Charleston, Carolina del Sud in forma discreta nel novembre del 2002. Anche se il Pearson 365 è un grande disegno e lo scafo / layup è forte, il costruttore non ha speso molto tempo o denaro per ciò che è andato dentro. Angoli storti, fibra di vetro, bordi frastagliati e open-top paratie sono tra le cose che ho trovato dal stripping giù qualche anno fa. Inizialmente ho pensato di salpare, nell'autunno del 2003, ma ho capito subito ho avuto dei problemi principali per tendono a prima di poter prendere in considerazione il suo mare ... soprattutto per quanto riguarda offshore, come avevo pianificato.

Clicca qui -> barca Segnala Card Systems <- per vedere un elenco delle principali componenti del sistema che ho scelto e perché. Io periodicamente aggiornare questa pagina e commentare su problemi e / o prestazioni con ogni pezzo di marcia.

Ecco dove arriva a mostrare il mio piccolo giocattolo.

Non sapevo nulla di fissare le barche quando ho iniziato questo processo. Per ogni ora di lavoro effettivo è sembrato avevo bisogno di 2 ore di ricerca solo per capire quello che stavo facendo. Ecco alcune foto di quando ho preso la sua. Ha avuto l'onore di essere nominato orgoglio del pellegrino. Ugh.

Ecco alcuni scatti primi Dosia durante la ristrutturazione e refit. Il terzo colpo è del piede d'albero e il 3,5 "o giù di lì del palo ho dovuto tagliare a causa della corrosione. C'era molto lavoro da fare in fibra di vetro di quanto mi aspettassi e poiché non avevo la più pallida idea come fare niente di tutto ciò, ogni passo era un processo di apprendimento.

Quando ero in barca, mi sentivo sicuro di ogni mossa che ho fatto. A volte vorrei solo sedersi e guardare ad un progetto per ore prima di iniziarlo, andando più e più volte nella mia mente come questo possa influenzare la successiva installazione del sistema e, infine, come sarebbe mi toccano nel mondo reale.

Per il primo anno e mezzo ho vissuto una mezz'ora dal cantiere e lavorato a tempo pieno. A questo punto non avevo idea di quanto tempo effettivamente necessario da dedicare a questa barca. Mi sarei mai aspettato di mettere così tanto durante la preparazione in barca, ma ora sono a un livello di comfort che non avrei mai raggiunto prima. Mi sento fiducioso delle mie capacità e so che questa barca dentro e fuori.

Check out questo arco montaggio per vedere uno dei cambiamenti più drammatici che ho fatto alla barca. Dopo aver fatto clic sulla prima foto, clicca sulla foto ovunque lightboxed e vi si passa al successivo pic.

Con il tempo ho dipinto Dosia nel maggio 2005, ho potuto finalmente vedere il mio duro lavoro comincia a pagare. Ha finalmente iniziato a guardare come uno yacht nuovo e solo un paio di mesi dopo che il dipinto era finito, era di nuovo in acqua.

Dopo quasi 8.000 miglia su Dosia lei ancora mi sorprese la sua capacità di tenere il passo. Soprattutto l'anno scorso il nostro di 21 giorni a tre mila miglia traversata del Pacifico. Quando quel viaggio era finito ho finalmente sentivo come se avessi saputo navigare sua destra. Ammetto che probabilmente spingerla un po 'più difficile di quanto la maggior parte (sì, sono conosciuti per volare lo spinnaker in 15 nodi di vento +) ma lei gestisce grande e mi sento ancora sicuro e confortevole su di lei. Quasi tutti i giorni, non riesco ancora a credere che anche il proprietario di una barca, tanto meno navigato fino a questo punto. Il Pearson 365 è una buona barca e può essere un grande valore se si può trovare uno che è stato curato. Dosia è una testimonianza del fatto che una piccola, barca di plastica si può portare ovunque.

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