Projetos Dosia Concluído

Casco, convés, e reparos estruturais:

-Despojado, reparados e casco revestido de barreira (Interlux 2000E)

-Áreas de dano reparado gel coat em topsides e gel coat pulverizado nova popa

-Cortado e substituído núcleo podre nos joelhos chainplate (anteparas) nos armários da cabine

-Removido braçola teca, reparado e reconstruído núcleo braçola e coberto com cinza suave treadmaster

-Removido gurupés e totalmente reconstruída arco, acrescentando rolos novo arco e uma permanente envidraçado de montagem para o stemhead, ambos com apoio substancial placa SS

Acrescentado um molinete novo farol e placa de apoio maciço SS

De corte de grandes áreas de núcleo podre de proa, decks laterais, e perto do mastro principal e reparado com contraplacado marítimo e epóxi

-Removido casco caprail ... triturado, envidraçado sobre, e carenada teca para o convés conjunta

-Retirada de instrumentos, painel de motor e controles do piloto automático antigos no cockpit e envidraçado sobre todos os buracos

-Reparado núcleo molhado na cabine exclusiva e área reforçada em torno de pedestal

Mudou-combustível para encher cabine exclusiva

-Cortar caixas velhas braçola para abrir espaço para o plástico ABS novo painel de controle do motor e caixas de braçola

-Dremeled, cheio, e faired todas as fendas de stress e aranha fissuras no trilho toe moldada e em todo o resto do convés

-Deck completamente despojado de todo o hardware, acessórios, portas, janelas, escotilhas, escada, etc .... carenada. preparado, preparado, e repintado com 2 partes de poli (camadas de acabamento feito por quintal)

-Substituídas todas as portas que abrem com portas de abertura da SS

Reconstruído e substituído vidro nas janelas fixas; substituiu todos junta e aparar

-Despojado, jateados (quintal), pintado com 2 partes poli, e substituiu todo o hardware e lentes (lexan) em escotilhas do elenco original Boma

Pintado novo antiderrapante (Interlux) (recoberto com "mais dura" grip (pedra-pomes) acabamento, três meses depois)

-Acrescentou acentos de vinil (Pewter e Metallic Silver)

-Instalado placas de inspeção novas, onde os antigos foram removidos (SS em tudo, mas o acesso pós Leme)

-Grinded skeg e pé removidos em conjunto com soltando o leme

-Completamente reconstruir e reforçar área ao redor da caixa de leme com recheio de vidro nova caixa, com rebedded 5200

Reforçado com o lado de baixo das zonas de proa e foredeck com camadas de reforço adicionais de vidro

-Acrescentou camadas de vidro para baixo de áreas escora de montagem, escoras rebed, e apoiados com 1/4 "placas de alumínio

-Rebed arco e púlpitos de popa com reforço adicional e placas de apoio

-Envidraçado novas estruturas de apoio nos armários da cabine para as baterias muito mais pesados

Concebido e fabricado caixas de baterias novas de contraplacado marítimo e de vidro para armazenar 4 Trojans

-Cortar estibordo antepara de ré e substituída por uma nova obrigação, mais pesada para facilitar piloto automático linear disco de instalação

-Casco isolado e forrado o interior de todos os armários, gavetas e armários

-Fabricadas corrimão inox para substituir as de teca e projetou um sistema para permitir que "através de parafusos" de corrimãos de interiores para os exteriores

Rigging e Velas:

-Removeu os mastros, corte 3-4 "off mainmast pé (corrosão) e teve nova etapa personalizado fabricado pela Metalmast Marinha

-Substituídos todos os chainplates com novos Schaefer SS

-Substituído todo aparelhamento de pé, profissionalmente estampado.

Todas as velas de notícias em 2005 do Reino Unido Sails em Charleston e um novo FX Spinnaker Sails assimétricas

-Substituídos todos os guinchos (Lewmars), grampos (Schaefer, Cão do Mar, etc), roldanas, e hardware de ambos os mastros

-Religados e substituídos todos os componentes elétricos no mastro principal (As luzes de sinalização do Aqua mastro e fordeck)

-Acrescentou Edson radar de montagem, Raymarine radome, e fiação associada a mezena spar

-Substituído todo aparelhamento correndo com a Nova Marca Inglaterra cordas

Espalhadores-substituído no mastro principal (custom fabricada pela Rig Rite)

Instalado novo Schaefer 2100 Furler

-Substituído guinchos primários com tailers auto Lewmar e mudou-se a ré mais perto de roda; apoiada com enormes placas de aço inoxidável

Acrescentado novo levantado Harken sistema viajante pista e hardware associado

-Renovado o esteira e sistemas reefing

-Instalado sistema de trilha forte no mastro principal

-Substituído todo o hardware de som e linhas

-Substituído todo o hardware plataforma incluindo grampos de convés e padeyes

Torneiras:

-Substituídos todos os cascos de bronze Passantes, seacocks de bronze, e transdutores

-Recorte para a frente do tanque de água doce e convertidos para o armazenamento

-Recorte porto e tanques canapé Stbd para Plastimo 50 galões substituições tanque flexível

Instalados todos os novos Tident mangueiras marinhas para o sistema de água doce, bombas de esgoto, bomba lavagem, e embornais

-Substituídas todas as mangueiras sanitárias com Trident mangueira Saneamento marca

-Banheiro velho removido e instalado novo papel higiénico Lavac e bomba

Concebidos e fabricados tinham um tanque personalizado

-Substituído bomba de esgoto único com o grupo "pisado" de 3 bombas Regra elétricos e um manual Whale

Instalado novo doce Shurflo Bomba Shurflo e tanque acumulador

-Instalado Powersurvivor Katadyn watermaker 40E

-Rebed pia na cozinha e na cabeça

-Substituído filtro de água bruta com o novo Groco

Instalado novo, de alta capacidade manual do Whale bomba de esgoto no cockpit

Instalado novo Isotherm Inoxidável aquecedor de água quente em novos pontos fortes envidraçada em armário cabine Stbd

-Alargada ralo do chuveiro para apropriada tamanho e caixa de depósito instalado chuveiro

Elétrica:

-Completamente puxado cada fio e começou do zero

-Eletroduto correu atrás de novo forro em espaços inacessíveis

-Instalado Liberdade nova interface do Coração 20 carregador inversor / bateria

Instalados novos Coração de interface de link 2000 sistemas de monitoramento digital para baterias e carregador

Instalado novo painel de motor de SSI, todos os novos instrumentos e religado o motor

-Tinha alternador existente marinized e reconstruída para reposição e substituído por Balmar 150

-Correu tudo novo Ancor fio tipo naval em todo o barco

-Substituído ambos os painéis CC e CA com painéis digitais mares azuis e fisicamente separados deles

-Instalado Newmar isolador galvânico

-Acrescentou duas tomadas de corrente alternada na estação de navegação e um no sofá porta

Instalado novo Blue Sea interruptor de bateria Sistema

Instalados todos os novos bancos de baterias muito maiores (6 Trojan T-105 para casa + bateria de arranque)

-Instalado namebrand próprios fusíveis e disjuntores grau marinhos

-Instalado radar caixa de junção do cabo

-Instalado independente Balmar carga eco

-Ran Ancor Marinha grau 4/0 cabo da bateria de ceder para molinete (sim 4/0!)

-Instalado cig 12v intempéries. leve ficha no cockpit

Instalados dois painéis de 50 watts solares da Kyocera e um Blue Sky regulador MPPT Energia

-Instalado 8dB omni no duro dodger de wifi antena

Motor / Direção:

-Substituído mangueira de exaustão

Instalado novo Edson pedestal, guarda, indolente, e cabos

-Removido de idade rotativo da unidade piloto automático e substituído por Raymarine unidade de tipo 1 linear

Simplificada cabo é executado em run direcção

-Caixa de leme removido recheio, reforçada com mais camadas de vidro, bronze e substituiu pinos de montagem

-Rebed recheio caixa com 5200

Agregado timão separado Edson linear para unidade piloto automático no eixo do leme

-Substituído rolamento cutelo

Puxado e substituído cardã

-Instalado PSS vedação do eixo dripless

Atendido transmissão e trocador de calor (mecânico)

-Bombeado para fora de combustível velho e limpo tanque

Mudou-filtro de combustível primário e substituído todo o combustível linhas-substituídos todos os remetentes de instrumentos

Agregado tensor para ajudar a apertar a correia do alternador

Alinhado o eixo (mecânico)

A grande reforma ocorreu em Papeete, Tahiti, em 2008. Trabalho foi concluído por profissional mecânico Pascal ______. Isto incluiu uma substituição completa da extremidade inferior com um muito mais novo Perkins 4-108 modelo. Pergunte a qualquer marinheiro e eles vão te dizer três coisas sobre Perkins motores. Eles são confiáveis, fáceis de reparar, e eles sempre têm algum tipo de vazamento de óleo. Esta não é uma exceção.