Dosia projekt som slutförts

Skrov, däck och strukturella reparationer:

-Strippad, repareras och hinder bestruket skrovet (Interlux 2000E)

-Reparerade områdena gelcoat skador på Plastpest och sprutas ny gelcoat på akterspegeln

-Klippa ut och ersättas ruttet core i röstjärn knäna (skott) i cockpit skåp

-Bort teak skärstocken, repareras och byggas luckkarmar kärna och täckt med mjuka grå treadmaster

-Bort bogspröt och helt ombyggda båge, lägga till nya bogrullar och en permanent inglasad montera för stemhead, båda med betydande SS platta stöd

-La en ny Lighthouse vinsch och massiva SS stödplåten

-Cut stora delar av ruttna kärna ur fördäck, skarndäck och nära stormasten och repareras med marin plywood och epoxi

-Bort teak caprail ... slipade, inglasad över, och faired skrov till däck gemensamma

-Bort instrument, motor panel, och gamla kontroller autopilot i sittbrunn och inglasad över alla hål

-Repareras våt core i cockpit tunga och förstärkt området runt piedestal

-Flyttade bränsle fylla till sittbrunnen ensam

-Skär ut gamla sargen rutor för att ge plats för det nya ABS-plast panel motorstyrning och luckkarmar lådor

-Dremeled, fyllas och faired alla stress sprickor och spindel krackelering på gjutna fotlisten och hela resten av däck

-Demonteras helt och hållet däck all hårdvara, tillbehör, hamnar, fönster, luckor, trappa, etc. .... Faired. prepped, primas och övermålas med 2 del poly (finish rockar görs av varvet)

-Ersatt alla öppna portar med SS öppna portar

-Ombyggda och ersättas glas i fasta fönster, ersatt all packning och trim

-Strippad, sandblästrat (gården), målat med 2 del poly, och ersatt all hårdvara och linser (Lexan) på original Boma gjutna luckor

-Målade nya nonskid (Interlux) (övermålas med "hårdare" grepp (pimpsten) avsluta tre månader senare)

-La vinyl accent (Tenn och metalliskt silver)

-Installerat ny inspektion plattor där de gamla togs bort (SS på alla utom roderstock åtkomst)

-Slipas skedda och tas bort foten i jämförda med att släppa rodret

-Helt återuppbygga och stärkas området kring rodret packboxen med nya glas, rebedded låda med 5200

-Förstärkt på undersidan av bågen och områden fördäck med ytterligare förstärkning glasskikt

-La glasskikt till undersidan av stolpe montera områden, rebed stöttor och backas upp med 1 / 4 "plåt

-Rebed och akter predikstolar med extra förstärkning och motbrickorna

-Inglasad nya stödstrukturer i sittbrunnen förvaringsutrymmena för mycket tyngre batterier

Utformad och tillverkad nytt batteri lådor med marin plywood och glas för att hålla 4 trojaner

-Klipp ut styrbords akterskottet och ersättas med en nyare, tyngre plikt en för att underlätta autopilot ställdonet installera

Isolerade skrov och fodrade insidan av alla skåp, lådor och skåp

-Tillverkade rostfria räcken för att ersätta Teak ettor och konstruerade ett system för att ge "genom bultning" invändiga handtag på utsidan dem

Rigg och segel:

-Bort både master, skär 3-4 "off stormasten fot (korrosion) och fick nya anpassade steg tillverkats genom Metalmast Marine

-Ersatt alla röstjärn med nya Schaefer SS sådana

-Ersatt alla ständiga rigg, professionellt pressade.

-Alla nyheter segel under 2005 från UK Sails i Charleston och en ny FX Sails asymmetriskt Spinnaker

-Ersatt alla vinschar (Lewmars), kärvar knapar (Schaefer, Sea Dog, etc), och hårdvara på båda masterna

-Rewired och ersatt alla elektriska komponenter på stormasten (Aqua Signal masttopp och ljus fordeck)

-La Edson radar montera, Raymarine radom och tillhörande ledningar till mesan mast

-Ersatt all löpande rigg med New England Brand tågvirke

-Ersättas spridare på stormasten (Specialtillverkade av Rig Rite)

Installerade nya Schaefer 2100 Furler väljs

-Ersättas primära vinschar med Lewmars själv handlare och flyttade akter närmare hjul, som backas upp med stora rostfria plåtar

-La nya och höjda Harken system spår resenär och tillhörande maskinvara

-Omarbetat uthal och revning system

-Installerat Starka Track system på stormasten

-Ersatt alla boom hårdvara och linjer

-Ersatt alla däck maskinvara inklusive däck knapar och öglorna

VVS:

-Ersatt alla brons genom skrov, brons bottenventiler, och givare

-Släppandet fram färskvatten tank och omvandlas till lagring

-Släppandet hamn och STBD tankar bäddsoffa för Plastimo 50 gallon flexibel tank ersättare

Installerade alla nya Tident Marine slangar till sötvatten system, länspumpar, washdown pump, och spygatt

-Ersatt alla toalett slangar med Trident varumärke Sanitation slang

-Bort gamla toalett och installerat nya Lavac toalett och pump

Utformad och hade tillverkat en egen uppsamlingstank

-Ersättas enda länspump med "steg" grupp 3 artikel elektriska pumpar och en Whale manual

Installerade nya sötvatten Shurflo pump och Shurflo ackumulatortank

-Installerat Katadyn Powersurvivor 40E watermaker

-Rebed sjunka i pentry och chef

-Ersättas råvatten filter med nya Groco

-Installerat ny, hög kapacitet manuell Whale länspump i sittbrunn

Installerade nya Isotherm Rostfritt varmvattenberedare på nya starka punkter inglasad i STBD sittbrunnsstuven

-Utvidgad dusch avlopp till lämplig storlek och installerat Duschlänsen rutan

Elektriska:

-Helt drog varje tråd och startade från noll

-Sprang nya conduit bakom liner i oåtkomliga utrymmen

-Installerat nytt hjärta Interface Freedom 20 inverter / laddare

-Installerat nytt hjärta Interface Link 2000 digitala övervakningssystem för batterier och laddare

Installerade nya SSI motor panel, rewired alla nya instrument och motorn

-Hade befintliga generatorn marinized och ombyggda för reservdelar och ersättas med Balmar 150

-Sprang alla nya Skruva marin kvalitet tråd i hela båten

-Ersättas både DC och paneler AC med digitala Blue Seas paneler och fysiskt åtskilda dem

-Installerat Newmar galvanisk isolator

-La två växelströmsuttag på nav station och en i hamnen soffan

Installerade nya Blue Sea System batteri byta

Installerade alla nya, mycket större batteri banker (6 Trojan T-105 är för hus + startbatteri)

-Installerat korrekt namebrand marin kvalitet säkringar och effektbrytare

Installerade radar kabel kopplingsdosa

Installeras oberoende Balmar eko avgift

-Sprang Skruva Marine grad 4 / 0 batterikabeln att böja sig för ankarspelet (ja 4 / 0!)

-Installerat väderbeständig 12v CIG. ciggutaget i sittbrunn

Installeras två 50 watts Kyocera solfångare och en blå himmel energi MPPT regulator

Installerade 8 dB omni på hårda dodger för wifi-antenn

Motor / Styrning:

-Ersättas avgasslang

Installerade nya Edson piedestal, vakt, rullställ, och kablar

-Bort gamla vriddonet autopilot och ersättas med Raymarine typ 1 linjär enhet

-Förenklade kabeln löper i springa styrning

-Bort roder packboxen, förstärkts med flera lager av glas, och ersatt brons monteringsbultarna

-Rebed packboxen med 5200

-La separat Edson styrarm för linjära köra autopilot på rodret axeln

-Ersättas huggare med

-Drog och ersättas propelleraxeln

-Installerat PSS dripless axeltätning

Stadsplanelagd överföring och värmeväxlare (mekaniker)

-Pumpas ut gammalt bränsle och rengöras tank

-Flyttade primära bränslefilter och ersatt alla bränsleledningar-ersatt alla instrument avsändare

-La vantskruven till stöd i att dra åt generatorn bältet

Alliansfria axeln (mekaniker)

En större ombyggnad ägde rum i Papeete, Tahiti under 2008. Arbete slutfördes i yrkesmekaniker Pascal ______. Detta inkluderade ett fullständigt byta den nedre ändan med ett mycket nyare Perkins 4-108 modell. Fråga någon sjöman och de kommer att berätta tre saker om Perkins motorer. De är tillförlitliga, lätta att reparera, och de har alltid någon form av ett oljeläckage. Denna är inget undantag.