Dosia Projekt Avslutade

Skrov, däck och strukturella reparationer:

-Avskalade, repareras och barriär belagd skrov (Interlux 2000E)

-Reparerade områdena gelcoat skador på överbyggnad och sprutas nya gelcoat på akterspegeln

-Klippa ut och ersättas ruttna kärna i röstjärn knän (skott) i cockpit skåp

-Bort teak karmen, repareras och byggas om sarg kärna och täckt med slät grå Treadmaster

-Bort bogspröt och helt ombyggda båge, lägga till nya rosett rullar och en permanent inglasade i Mount för stemhead, båda med betydande SS plattan stöd

-Lade till en ny fyr Ankarspel och massiv SS fästplatta

-Cut stora delar av ruttna kärna av fördäck, skarndäck, och nära stormasten och repareras med marin plywood och epoxi

-Bort teak caprail ... slipade, inglasade över och utjämnad skrov till däck gemensamt

-Bort instrument, motorer panel och gamla autopilot kontroller i sittbrunn och inglasade över alla hål

-Reparerade vått kärna i cockpit enda och förstärkt runt piedestal

-Flyttade fyll bränsle till sittbrunnen ensam

-Klippa ut gamla luckkarmar lådor för att ge plats för den nya ABS-plast motorstyrning panel och luckkarmar lådor

-Dremeled, fylld och utjämnad alla stressfaktorer sprickor och spindel krackelering på den gjutna fotlisten och under resten av däcket

-Helt avskalade däck all hårdvara, beslag, hamnar, fönster, luckor, nedgången, etc .... utjämnad. prepped, primas och övermålas med del 2 poly (avsluta skikt görs genom varvet)

-Ersatt alla öppna portar med SS öppnar portar

-Ombyggda och ersättas glas i fasta fönster, ersatt alla packning och trimma

-Avskalade, sandblästrat (gården), målat med del 2 poly, och ersätts all hårdvara och linser (Lexan) på ursprungliga luckorna Boma gjutna

-Målade nya halksäkra (Interlux) (övermålas med "tuffare" grepp (pimpsten) finish tre månader senare)

Tillsatta vinyl accenter (tenn och Metallic Silver)

-Installerat nya inspektion plattor där de gamla togs bort (SS på alla utan roder Post åtkomst)

-Slipad skedda och tas bort foten i samverkan med att släppa rodret

-Helt återuppbygga och stärkt området runt rodret packboxen med nya glas, rebedded låda med 5200

-Förstärkt undersidan av båge och fördäck områden med extra förstärkning lager av glas

Tillsatta lager av glas undersidan områden Ledblock mount och rebed stöttor och backas upp med 1/4 "aluminiumplåtar

-Rebed bog och akter predikstolar med ytterligare förstärkning och plattor backing

-Glasade i nya stödstrukturer i sittbrunnen skåp för mycket tyngre batterier

Utformade och tillverkade nya batterilådor av marin plywood och glas för att hålla 4 trojaner

-Klippa ut styrbords akterskottet och ersättas med en nyare, tyngre plikt en för att underlätta autopiloten linjära drive install

-Isolerad skrov och fodrade insidan av alla skåp, lådor och skåp

-Tillverkade i rostfritt ledstänger att ersätta Teak ettor och utformat ett system för att tillåta "thru bultning" av inre ledstänger till yttre dem

Rigg och segel:

-Bort båda master, skär 3-4 "off stormasten fot (korrosion) och hade ny anpassad steg tillverkas genom Metalmast Marine

-Ersatt alla röstjärn mot nya Schaefer SS sådana

-Ersatt alla stående rigg, professionellt stukas.

-Alla nyheter segel under 2005 från Storbritannien Sails i Charleston och en ny FX Sails asymmetriskt Spinnaker

-Ersatt alla vinschar (Lewmars), knapar (Schaefer, Sea Dog, etc), brytskivor, och hårdvara på båda masterna

-Kopplas om och ersättas alla elektriska komponenter på stormasten (Aqua Signal masttoppen och fordeck ljus)

Tillsatta Edson radar fäste, Raymarine radom, och tillhörande sladdar till Mesansegel spar

-Ersatt alla löpande rigg med New England Brand tågvirke

-Ersatt spridare på stormasten (anpassad tillverkas genom Rig Rite)

Installerade nya Schaefer 2100 Furler

-Ersatt primära vinschar med Lewmars själv handlare och flyttade bakåt närmare hjulet, som backas upp med stora rostfria plattor

-Lagt till nya höjde Harken spår resenären med tillhörande hårdvara

-Förnyade uthalet och revning system

Installerade Stark Track system på stormasten

-Ersatt alla bom hårdvara och ledningar

-Ersatt alla däcksutrustning med däck knapar och padeyes

VVS:

-Ersatt alla brons thru skrov, brons bottenförskruvningarna och givare

-Utskärning framåt färskvattentank och omvandlas till lagring

-Utskärning port och Stbd tankar soffan för Plastimo 50 gallon flexibla tank ersättare

Installerade alla nya Tident Lastslangar för sötvatten system, länspumpar, avspolning pump, och spygatt

-Ersatt alla toaletter slangar med Trident varumärke Sanitation slang

-Bort gamla toaletten och installerat ny Lavac toalett och pump

Utformad och hade tillverkat en egen tank

-Ersättas enda länspump med "stegvis" grupp av 3 Artikel elektriska pumpar och en Whale manuell

Installerade nya sötvatten Shurflo pump och Shurflo ackumulatortank

-Installerad Katadyn Powersurvivor 40E Watermaker

-Rebed diskbänken i pentryt och huvudet

-Ersättas råvatten filtret med nya Groco

Installerade nya hög kapacitet manuell Whale länspump i sittbrunnen

Installerade nya Isotherm Rostfritt varmvattenberedare på nya starka punkter inglasade i STBD sittbrunnsstuven

-Förstorad dusch avlopp till Lämpligt storlek och installerade dusch sumpen box

Elektrisk:

-Helt drog alla tråd och började om från början

-Sprang nya ledning bakom fodret i oåtkomliga utrymmen

Installerade nytt hjärta Interface Freedom 20 inverter / batteriladdare

Installerade nytt hjärta Interface Länk 2000 Digital övervakningssystem för batterier och laddare

Installerade nya SSI-motorn panel, alla nya instrument och kopplas om motorn

, Hade befintliga generator marinized och byggdes för reservdelar och ersättas med Balmar 150

-Sprang alla nya Ancor tråd marint bruk i hela båten

-Ersatt både DC-och AC-paneler med Digital Blue Seas paneler och fysiskt separerade dem

Installerade Newmar galvanisk isolator

-Lagt till två eluttag vid nav station och en i hamnen soffan

Installerade nya Blue Sea System batteribrytaren

Installerade alla nya, mycket större batteri bankerna (6 Trojan T-105: s för hus + startbatteri)

Installerade rätt namebrand marina grad säkringar och brytare

Installerade radar kabel kopplingsdosa

Installerade oberoende Balmar eko laddning

-Sprang Ancor Marine Grade 4/0 batterikabeln att böja för ankarspelet (ja 4/0!)

Installerade väderbeständig 12v cig. lättare plug i sittbrunnen

-Installerat två 50 watts Kyocera solpaneler och en blå himmel energi MPPT regulator

Installerade 8dB Omni på hårt dodger för WiFi-antenn

Motor / Styrning:

-Ersättas avgasslang

Installerade nya Edson piedestal, vakt, dagdrivare, och kablar

-Bort gamla rotationsdrift autopilot och ersätts med Raymarine typ 1 linjär enhet

Förenklad kabel körs i styrning sikt

-Bort roder packbox, förstärkt med flera lager av glas, och ersättas brons monteringsbultarna

-Rebed packbox med 5200

Tillsatta separat arm Edson rorkulten för linjär kör autopiloten på rodret axeln

-Ersättas huggare bärande

-Drog och ersättas propelleraxeln

Installerade PSS dripless axeltätning

-Service överföring och värmeväxlare (mekaniker)

-Pumpas ut gammalt bränsle och rengöras tanken

-Flyttade primära bränslefilter och ersattes alla bränsleledningar-ersatt alla instrument avsändare

Tillsatta vantskruv för att underlätta åtdragning generatorn bältet

-Inriktade axeln (mekaniker)

En stor ombyggnad ägde rum i Papeete, Tahiti under 2008. Arbetet avslutades med professionella mekaniker Pascal ______. Detta inkluderade en fullständig ersättning av den nedre änden med en mycket nyare Perkins 4-108 modell. Fråga vilken seglare och de kommer att berätta tre saker om Perkins motorer. De är tillförlitliga, lätta att reparera, och de har alltid någon form av ett oljeläckage. Den här är inget undantag.