Dosia Projekt Avslutade

Skrov, däck och strukturella reparationer:

-Avskalade, reparerade och barriär belagda skrov (Interlux 2000E)

-Reparerade delar av gelcoat skador på överbyggnad och sprutade ny gelcoat på akterspegeln

-Klippa ut och ersättas ruttna kärna i chainplate knän (skott) i cockpit skåp

-Bort teak karmen, repareras och byggas om karmen kärna och täckt med släta grå Treadmaster

-Bort bogspröt och helt ombyggda båge, lägga till nya båge rullar och en permanent inglasad i Mount för stemhead, båda med stora SS platta stöd

-Lagt till en ny fyr Ankarspel och massiva SS stödplåten

-Cut stora delar av ruttna kärna ur fördäck, skarndäck, och nära stormasten och repareras med marin plywood och epoxy

-Bort teak caprail ... slipad, glasad över och utjämnad skrov till däck gemensamma

-Bort instrument, motor panel och gamla autopilot kontroller i sittbrunn och inglasade över alla hål

-Reparerade våta kärnan i sittbrunn enda och förstärks området runt piedestal

-Flyttade bränsle fyllning till sittbrunnen ensam

-Klippa ut gamla karmen lådor att göra plats för det nya ABS-plast motor kontrollpanelen och sarg lådor

-Dremeled, fyllda och klarat all stress sprickor och spindel krackelering på gjutna fotlisten och under resten av däcket

-Helt avskalade däck av all hårdvara, beslag, hamnar, fönster, luckor, LEJDARE, etc. .... Utjämnad. förberedd, primas och övermålas med 2 del poly (avsluta rockar görs av varvet)

-Ersatt alla öppna portar med SS öppna portar

Ombyggda och ersättas glas i fasta fönster, ersatt alla packning och trim

-Avskalade, sandblästrat (gården), målat med 2 del poly, och ersatt all hårdvara och linser (Lexan) på original luckor Boma cast

-Målade nya nonskid (Interlux) (övermålas med "tuffare" grepp (pimpsten) avsluta tre månader senare)

-Lagt vinyl accenter (tenn och metalliskt silver)

Installerat ny kontroll plattor där de gamla togs bort (SS på alla utan Roder Inlägg åtkomst)

-Slipas skädda och tagit bort foten i jämförda med att släppa rodret

-Helt bygga och stärkt området kring rodret packboxen med nya glas, rebedded låda med 5200

-Förstärkt på undersidan av fören och fördäck områden med extra förstärkning lager av glas

-Lagt lager av glas till undersidan av områden mantågsstötta montera, rebed stöttor, och som backas upp med 1 / 4 "aluminiumplåtar

-Rebed och akter predikstolar med extra förstärkning och plattor stöd

-Inglasade i nya stödstrukturer i cockpit skåp för mycket tyngre batterier

Utformade och tillverkade nya batteriet lådor med marin plywood och glas för att hålla 4 trojaner

-Klippa ut styrbords akterskottet och ersättas med en nyare och tyngre plikt en för att underlätta autopilot linjär köra installera

Isolerade skrov och fodrade insidan av alla skåp, lådor och skåp

-Tillverkade rostfria räcken för att ersätta Teak ettor och utformat ett system som gör "genom bultning" av inredning handtag på utsidan och kära

Rigg och segel:

-Bort båda masterna, skär 3-4 "off stormasten fot (korrosion) och hade nya anpassade steg tillverkas genom Metalmast Marine

-Ersatt alla röstjärn med nya Schaefer SS sådana

-Ersatt alla stående rigg, professionellt pressade.

-Alla nyheter segel under 2005 från Storbritannien Sails i Charleston och en ny FX Sails hållare Asymmetrisk Spinnaker

-Ersatt alla vinschar (Lewmars), knapar (Schaefer, Sea Dog, etc.), kärvar, och hårdvara på båda masterna

-Kopplas om och ersatt alla elektriska komponenter på stormasten (Aqua Signal masttoppen och fordeck lampor)

Förädlade Edson radar montera, Raymarine radom och tillhörande ledningar till Missen spar

-Ersatt alla löpande rigg med New England Brand tågvirke

-Ersättas spridare på stormasten (specialtillverkade av Rig Rite)

Installerade nya Schaefer 2100 Furler väljs

-Ersättas primära vinschar med Lewmar själv handlare och flyttade akterut närmare hjulet, som backas upp med stora rostfria plattor

-Lagt till nya höjde Harken systemet spårar resenären och tillhörande hårdvara

-Fräschas uthalet och revning system

Installerade Stark Track system på stormasten

-Ersatt alla bom hårdvara och ledningar

-Ersatt alla däck hårdvara inklusive däck knapar och padeyes

VVS:

-Ersatt alla brons genom skrov, brons bottenförskruvningarna och givare

-Cutout framåt färskvattentank och omvandlas till lagring

-Cutout port och styrbord tankar soffa för Plastimo 50 gallon flexibel tank ersättare

Installerade alla nya Tident marina slangar för sötvatten system, länspumpar, översköljning pump, och spygatt

-Ersatt alla toalett slangar med Trident varumärke Sanitation slang

-Bort gamla toaletten och installerat nya Lavac toalett och pump

Utformad och fabricerat en egen tank

-Ersättas enda länspump med "steg" grupp av 3 regel elektriska pumpar och en Whale manuell

Installerade nya sötvatten Shurflo pump och Shurflo ackumulatortank

Installerade Katadyn Powersurvivor 40E watermaker

-Rebed sjunka i pentry och huvudet

-Ersättas råvatten filter med nya Groco

Installerat nya, hög kapacitet manuell Whale länspump i sittbrunnen

Installerade nya Isotherm Rostfritt varmvattenberedare på nya starka punkter inglasad i STBD sittbrunnsfack

-Utvidgade dusch avlopp till lämplig storlek och installerade dusch sump låda

Elektrisk:

-Helt dras varje tråd och börja om från början

-Körde nya ledningar bakom liner i svåråtkomliga utrymmen

Installerade nytt hjärta Interface Freedom 20 inverter / laddare

Installerade nytt hjärta Interface Länka 2000 digitala övervakningssystem för batterier och laddare

Installerade nya SSI-motorn panel, alla nya instrument och kopplas om motorn

-Hade befintliga generatorn mariniserats och byggt för reservdelar och ersättas med Balmar 150

-Sprang alla nya Ancor tråd syrafast hela båten

-Ersatt både DC-och AC-paneler med digital Blue Seas paneler och fysiskt åtskilda dem

Installerade Newmar galvanisk isolator

-Lagt två eluttag vid nav station och en i hamnen soffan

Installerade nya Blue Sea System batteribrytaren

Installerade alla nya, mycket större batteri banker (6 Trojan T-105 är för hus + startbatteri)

Installerats korrekt namebrand syrafast säkringar och effektbrytare

Installerade radar kabel kopplingsdosa

Installerade oberoende Balmar eko laddning

-Sprang Ancor Marine årskurs 4 / 0 batterikabeln att buga för ankarspel (ja 4 / 0!)

Installerade väderbeständig 12v cigg. lättare plugin i sittbrunnen

Installerade två 50 watts Kyocera solpaneler och en blå himmel energi MPPT regulator

Installerade 8dB omni på hårda dodger för wifi-antenn

Motor / Styrning:

-Ersättas avgasslang

Installerade nya Edson piedestal, vakt, dagdrivare, och kablar

-Bort gamla roterande drivning autopilot och ersätts med Raymarine typ 1 linjär enhet

Förenklad kabeldragningar i styrningen köra

-Bort roder packbox, förstärkt med flera lager av glas, och ersatt brons monteringsbultarna

-Rebed Packbox med 5200

-Läggas separat Edson styrarm för linjära köra autopilot på rodret axeln

-Ersättas huggare med

-Drog och ersättas propelleraxel

Installerade PSS dripless axeltätning

-Service överföring och värmeväxlare (mekaniker)

-Pumpas ut gammalt bränsle och rengöras tank

-Flyttade primära bränslefilter och ersatt alla bränsleledningar, ersatt alla instrument avsändare

Förädlade vantskruv till stöd i skärpa generatorns rem

Alliansfria axeln (mekaniker)

En omfattande ombyggnad skedde i Papeete, Tahiti under 2008. Arbetet slutfördes av professionella mekaniker Pascal ______. Detta inkluderade ett komplett byte av nederdelen med en mycket nyare Perkins 4-108 modell. Fråga vilken sjöman och de kommer att säga tre saker om Perkins motorer. De är tillförlitliga, lätta att reparera, och de har alltid någon form av ett oljeläckage. Denna är inget undantag.