Crossing the Tasman Sea - Siste Day?

Jeg sitter på trappen på Nightwatch, hakk (8-23:00), ser en episode av "Breaking Bad" på iPod når jeg får en stor eim av kjølevæske. "Hmmm ... det er rart. Vi har vært bilkjøring i flere timer og jeg har ikke luktet noe kjølevæske før, "sa jeg til meg selv. Har lært at når en merkelig støy eller vibrasjoner eller lukt oppstår på en båt er det sannsynligvis noe som krever umiddelbar oppmerksomhet, gikk jeg på jakt. Åpning motorrommet jeg merker en splatter av grønt mot baksiden av motoren. Uh-oh tror jeg, en lekk slange. Tilgang til de viktigste komponentene i kjølesystemet på Dosia er gjennom styrbord cockpit garderoben så jeg lukket opp motoren døren og dro utenfor. Ved åpningen min skinnende, nylig malt, lyse hvite cockpit locker Jeg ble møtt av noe som lignet en grønn eksplosjon på toppen av min batteri boks rett under motorens kjølesystem ekspansjonstank. Great. Hvorfor er det kjølevæske lekker / sprøyting ut rundt cap? Throttle tilbake, motor av. Etter 13 000 noen miles på Dosia, bestemmer 96 miles fra mållinjen, en radiator cap som aldri har gitt meg et eneste problem å bust og min eneste reservedeler er en eldre, rusten, litt mindre lekk ett. Det fungerer nok til å gi meg 1500 rpm er det med en og annen spytte og drible så jeg kan ikke klage. Men jeg kan sitte og lure på hvordan noe så lite kan vite nøyaktig riktig tidspunkt å bryte. Vi var i rute for å gjøre det i Brisbane midt på ettermiddagen i morgen med god tid til å sjekke inn og få juridiske før helgen. Nå, i vår measly 5 knop tempo, vi håper på en natt ankomst i morgen. Båter er freakin hilarious.