穿越塔斯曼海 - 最後一天？

我坐在nightwatch，移位（8至晚上11時），在升降扶梯上觀看 iPod上的“絕命毒師”的插曲，當我得到一個大噴氣冷卻液。 “嗯... ...奇怪。 “我們一直小時的駕駛，我還沒有聞到任何冷卻液之前，我對自己說。 據悉，當一個奇怪的噪音，震動，或氣味發生在船上有可能是需要立即引起注意，我去狩獵。 我打開機房的通知對發動機後部的綠色飛濺。 嗯，哦，我覺得，一個漏水的軟管。 訪問 Dosia冷卻系統的主要組成部分，所以我關閉了發動機室的門為首的外，通過右舷駕駛艙更衣室。 打開我剛油漆的光澤，明亮的白色駕駛艙更衣室後，我立即下發動機的冷卻膨脹箱看起來像一個我的電池盒上的綠色爆炸迎接。 很大。 為什麼會出現冷卻劑洩漏 /噴灑周圍的第？ 剎剎車，發動機關閉。 經過 13​​000英里Dosia一些，96公里從終點線，散熱器蓋，從來沒有給我一個問題決定胸圍，我唯一的備用是一個舊的，生鏽，略顯不足漏水之一。 它的運作足以給我1500轉，偶爾吐出和運球，所以我不能抱怨。 但我可以坐下來，想知道這麼小的東西可以確切地知道正確的時間打破。 我們如期布里斯班午後充足的時間來檢查和週末前的法律，使之成為明天。 現在，在我們的可憐的5結的步伐，我們希望一個晚上抵達明天。 船都刻著熱鬧。