穿越塔斯曼海 - 最後一天？

我坐在扶梯上奈特沃奇，移位一（8至晚上十一時），看一集的“破壞”在iPod上，當我得到一個很大的氣味的冷卻劑。 “嗯...這是奇怪的。 我們一直在汽車幾個小時，我沒有聞到任何冷卻液之前，“我對自己說。 獲悉，當一個奇怪的噪音，或震動，或氣味發生在船上有可能需要立即引起注意的東西，我去上狩獵。 打開引擎室我看到一個綠色飛濺對後端的引擎。 嗯，哦，我認為，一個漏水的水管。 訪問的主要組成部分的冷卻系統是通過對多西亞右舷駕駛艙更衣室，所以我關閉了引擎室的門，走向外面。 當我打開光澤，新畫，明亮的白色駕駛艙更衣室我打招呼，看著像一頂綠色的爆炸電池盒，我立即下發動機的冷卻膨脹水箱。 太好了。 為什麼會出現冷卻劑洩漏 /噴塗圍繞上限？ 回油門，發動機關閉。 13,000英里後，一些多西亞，96英里的終點線，散熱器蓋，從來沒有給我任何問題決定胸圍和我唯一的空閒是一個較舊的，生鏽，漏水一略少。 它的運作，足以給我1500轉與偶爾吐痰和運球，所以我沒什麼可抱怨的。 不過，我可以坐在和不知道這麼小的東西可以確切地知道正確的時間休息。 我們按時到布里斯本，使明天下午中旬用大量的時間來檢查並獲得法律在週末之前。 現在，我們可憐的5節的速度，我們希望的明天夜間到達。 船刻著歡鬧。